In meiner Liste finde ich nichts darüber und ich kann mich nicht erinnern, ob das im Konfigurator auswählbar war. Vielleicht habe ich es auch übersehen.
Nein, das ist natürlich nicht wählbar.
Das ist eine Sonderausstattung, die im Hintergrund die Stückliste in der Produktion steuert. Genauso wie auch die 801 Länderausstattung angibt.
Das steht vielleicht auf deiner Abrechnung oder du kannst es über die VIN rausfinden.
Es gibt Schutzhüllen für den Seetransport. Die sind super, dann gibt es auch keine Schäden.
Aber vermutlich werden die Autos "nackt" auf einem Sammelplatz stehn
Man sieht es in der Ausstattungsliste ob sie nackig sind oder einen Außenhautschutz tragen.
Ich glaube nicht, dass dich deine Nachbarn mitleidig anschauen, wenn du mit dem 340i aufkreuzt.
Die verfluchen dich höchstens, wenn du früh am Morgen den Motor startest.
Also so schlimm ist das Rasseln jetzt auch nicht, hörs dir mal in live an bei nem Händler oder jemanden, der einen hat.
Andere Hersteller kümmert es halt gar ned, dass sich Metall bei Erwärmung ausdehnt. Bei denen fegt sich das halt dann ab oder verklemmt sich.
Wenn dadurch jemanden der sich nicht so mit Autos auskennt eine neue Batterie aufgeschwatzt wird, lässt er die wechseln.
Durch die Produktion und Entsorgung einer Batterie entsteht ja kein CO2.
Klingt logisch
richtig, und Aftersales Umsatz ist besonders hochwertig 
Das ist tatsächlich das Wastegate-Ventil, das hat ein recht langes Gestänge.
Damit es sich im heißen Zustand nicht verspannt, ist es so gefertigt, dass es im Kalten Zustand lockerer sitzt.
Manchmal sind solche Maßnahmen in den letzten Jahren auch mehr geworden, weil die Schadstoffbelastung noch mehr gesenkt werden muss usw.
Ich hab noch nie gesehen, dass der Sollwert wandert.
Der steht bei mir im Sommer wie im Winter gleich.
Und da sind schon mal 25 Grad im Stand Unterschied, bei Fahren noch mehr.
Wenn diese Produziert sind dann ja im Freien bzw. der Händler hat eine Halle.
Meines Kenntnisstandes werden die Fahrzeuge erst nicht produziert, wenn die Teile nicht da sind. Der 1er F40 hat wohl Probleme an die Steuergeräte für den Motor zu kommen.
Wenn das Fahrzeug fahrbereit ist mit fehlenden Geräten, dann wird es schon produziert, sonst müsste man Kurzarbeit machen.
Sonst stehen die Autos aber natürlich im Freien. Die meisten haben aber eh die Sonderausstattung Außenhautschutz.
z.B. da:
Ich kenne mich mit dem Energiemanagement bei BMW nicht aus, aber irgendwie klingt das nicht schlüssig. Wieso geht man den Umweg über die Rekuperation, wenn man die Batterie primär über die Lichtmaschine zu 100% aufladen könnte?
CO2-Grenzwerte.
Woher weiß der Wagen / App aber was für ein Hersteller des Reifens ich montiert habe ?
Die Sommerreifen werden ab Werk programmiert. Die Winterreifen trägt der Freundliche beim ersten Aufziehen ein oder wie bei mir, wenn er sie bei der Auslieferung in den Kofferraum legt.
Ich hab sie schon in der Headunit gesehen, da hab ich sie selber noch nicht zu Gesicht bekommen 
Daher wusste ich, dass ich Bridgestone bekommen.
Auch das Auto "lauscht" ja dauerhaft auf den Schlüssel, falls es aufgehen muss.
Ca. zwei Tage lang lauscht es, dann wird der Komfortzugang schrittweise deaktiviet und du musst an den Griff fassen, um rein zu kommen.
Das Steuergerät für die Funkkommunikation hat übrigens einen eigenen Akku eingebaut, daher kann der Rest vom Auto schlafen und dort wartet man auf Nachricht vom Server.
Dieses Gerät hat eine Weckberechtigung und kann das ganze Fahrzeug in weniger als 1 Sekunde wecken. Sonst würde Remote 3D View nie funktionieren.
Alleine dafür braucht es:
- Body Controller zum Spiegel ausklappen und wieder einklappen
- TRSVC um die Kamers anzusteuern
- Headunit um die Bilder zu berechnen und hochzuladen
- TCU um die Datenübertragung sicherzustellen.
Danach darf alles wieder einschlafen. Jetzt im Winter wenns dunkel ist könnt ihr ja schauen, wie lange nach so einem Abruf das Auto an ist.
Warnblink-Schalter beobachten. Solange der rot leuchtet ist das Auto wach.
Mal sehen ob ich mit meinem Blick in die Glaskugel richtig liege.
Da ID8 ja schon verfügbar ist auf iX und i4 wird es nicht lange dauern, bis wir es wissen.
Das Aufsperren mit dem Handy via UWB hab ich schon in Funktion gesehen. Das funktioniert gut, wie wenn man den Schlüssel heute mitträgt.
Für den Kofferraum bedarf es eines Klicks auf dem iPhone , dann geht auch der auf.
Beim Profil wäre ich mir nicht sicher, die MyBMW App ist identisch und das Konto auch. Glaube nicht, dass für diese neue Fahrzeuge ein anderes Backend verwendet wird, zu mal in der aktuellen MyBMW App der iX und der i4 als Demo erscheinen.
Da die Profilverknüpfung zu den Accounts ausschließlich im Backend erfolgt und nicht auf dem Handy, glaub ich da noch nicht dran. Aber ich lasse mich gerne positiv überraschen.
