Beiträge von Piwi87

Weil wenige hier auf das teure Auto schimpfen:

Wenn Feuchtigkeit in das Auto eingetragen wird, ist es doch egal, ob man einen RollsRoyce oder einen Dacia fährt.
Da ist ein teures Auto sogar noch anfälliger, weil es überall mit Velours ausgekleidet ist, was wie ein Schwamm wirkt.

Im Winter gehören Gummimatten ins Auto, damit das Wasser stehen bleibt, und man es aufnehmen und nach draußen befördern kann.
Und ja, die Klimaanlage hilft auch, aber nur im Umluft-Betrieb, denn Feuchtigkeit im Wagen wird ja nur dann getrocknet, wenn sie auch angesaugt wird

Es gibt mE nach immer Feuchtigkeit im Auto, nur mal mehr und mal weniger. Wenn’s aber innen friert, dann ist es einfach zu viel.
Es gibt leider auch Fälle, wo Türrahmen oder sogar die Spritzwand undicht sind, das ist dann ein Fall für die Gewährleistung.
Kurthi könnte davon betroffen sein, wie er schildert.

Zitat von Kurthi1983

Dann würde sich doch nicht die Feuchtigkeit vorne in der Scheibe sammeln

Bin gespannt was BMW dazu sagt. Vielleicht gibt es wirklich einen Zusammenhang

Feuchtigkeit im Innenraum egal wo sammelt sich gerne an der größten, kalten und schrägen Fläche.

Du hast ein Problem mit Feuchtigkeit im Auto, und zwar massiv. Das sollte nicht sein. Feuchtigkeit gehört nicht in den Innenraum.

Am besten mal ein Trocknungssäckchen besorgen und versuche damit das Auto zu trocknen.

Also wenn jemand mit dem Auto gegen den Spiegel fährt, dann würde ich sie erst recht abstehen lassen, weil sonst fahren die Deppen noch näher dran und dann ist noch mehr kaputt als der Spiegel.

Wenn man ordentlich an den Spiegel stößt, müsst die Alarmanlage angehen.

Bei uns hat hier ein Gericht in dem Zusammenhang entschieden, dass man das nicht überhören oder nicht mitbekommen kann und hat die Unfallflucht festgestellt.

Ich klappe die Spiegel grundsätzlich nicht immer automatisch ein, sondern nach Bedarf. Das hat aber eher was damit zu tun, dass ich ich weiß, wie die kleinen Motörchen da arbeiten.

Wenn er mal festfriert ist es nicht gleich ein Problem. Der Motor hat eine Schutzschaltung und der brennt nicht durch. Einfach dann mit der Hand aufklappen. Sollte man aber nicht zu oft machen.

Wenn er dann aufgetaut ist, am besten einmal ein- und wieder abklappen, damit der Status und die Verriegelung wieder definiert sind.

Na dann kommst du da links im Gepäckraum an das RAM dran.

Zitat von Gizmo0815

Bin nur ich zu blöd den Satz zu verstehen?

Ich glaube es heißt, ob er die Signale im Kofferraum am RAM abgreifen kann.

Patrick330e

An der Headunit selber geht es nicht, du musst dir tatsächlich die Tonausgänge am RAM abgreifen. Allerdings musst du schauen, ob es das RAM zulässt, da es die Lautsprecherimpedanz überwacht, Nicht, dass durch die Parallelschaltung ein Fehler erkannt wird und es seinen Dienst einstellt.

Das hört sich wirklich innen schon schlimm an, aber außen knarrt das als wäre man wirklich wo dagegen gefahren.
Mir ist das mal passiert, dass ein im Wind wedelndes Grasbüschel das ausgelöst hat. Die umherstehenden haben vergeblich gesucht, wo ich denn da dagegen gefahren sein könnte. Waren sehr interessante Blicke. Meiner inklusive als ich dann ausgestiegen bin, und das Grasbüschel als Übeltäter identifiziert habe.
Habs dann ausgerupft.

Zitat von buni

Wie reboot ich und was ist ein headunit. Kann nur fahren. ?

Die Headunit ist der zentrale Rechner im Fahrzeug, dessen Inhalte auf dem Display ausgegeben werden.

Du setzt dich ins Auto und drückst (ohne auf die Bremse zu treten) dreimal ganz flott hintereinander den Startstopp-Knopf. Ganz flott heißt innerhalb von 800 ms. Klingt wenig, kriegt man aber hin.

Dann startet das AUto auf als hättest du den Motor gestartet und es kommt die Checkcontrolmeldung "Diagnosemodus aktiv".

Jetzt drückst und hälst für ca. 30 Sekunden den Lautstärkeknopf im Dashboard, also den Drehregler.

Nach so ca. 30 Sekunden wird der Bildschirm schwarz und die Headunit startet neu. Da lässt du den Knopf los.

Etwas 10-15 Sekunden dauert der Neustart, dann kommt wieder das Menü. Nach weiteren 20 Sekunden sollte alles wieder laufen und du kannst die Sprachausgabe testen.

Nicht wundern, wenn du während es Neustartens mal kurz Kamerabilder live im Bildschirm aufflackern siehst, sofern du Rückfahrkamera oder 360° Kamera hast.

Zitat von I-Bay

Habt Ihr auch das Problem mit der Notbremsung wenn Ihr rückwärts einparken wollt und der Wagen voll auf die Eisen geht , weil es den Qualm als Hindernis erkennt? Andere Passanten gucken immer erschrocken:-) einer hat mal sein Fahrzeug angeschaut, weil er dachte ich bin dem rückwärts draufgefahren :-))

Ist mir auch schon einmal passiert, aber meiner dampft auch nicht so.

In dem Fall hilft es aber nicht, da kann man dann nur die Notbremsung ausschalten.