Weißt du was wegen meiner Frage zum PAP?
Dafür ist ne leistungsfähigere Hardware nötig.
Weiß nicht, ob die ggf. schon ab LCI verbaut wurde. Dann könnte man das nachreichen.
Weißt du was wegen meiner Frage zum PAP?
Dafür ist ne leistungsfähigere Hardware nötig.
Weiß nicht, ob die ggf. schon ab LCI verbaut wurde. Dann könnte man das nachreichen.
Genau. Daher müssen wir abwarten, ob bei SP18 auch der zweite Schlüssel entfällt.
Vielleicht ja nur, wenn es den UWB Digital Key Plus gibt.
Hier ist das Erklärvideo zur Service Card.
Klingt wie der Digital Key in Kreditkartenform, den wir bereits kennen.
Genau. Die Karte wird die sog. Service Card. Die kann man künftig ein- und ausschalten und sollte im Handschuhfach bleiben und vor Abgabe des Autos dann aktiviert werden. Das geht jetzt auch schon, wird nur in der Software künftig anders angezeigt.
Weiterhin ist dann noch eine Setup Card dabei, die ist neu. Ist quasi ne Admin Karte.
Die kann man künftig zum aktivieren des Handys verwenden.
Zuerst die Setup Card auf den Leser legen und dann das Handy. Dann wird ein Key auf dem Handy erzeugt.
aber bei meinem (OS 8.5) ist kein Hardreboot mehr wie üblich möglich. Ich bin sicher eine Minute auf dem Knopf geblieben.
Ist genauso möglich. 30 Sekunden auf den Lautstärkeregler drücken, dann wird der Interrupt ausgelöst.
Wenn das nicht mehr geht, dann hat sich die Headunit so aufgehängt, dass sie richtig klemmt. Da kommt dann aber meist auch keine Verbindung mit Handys oder anderen Geräten mehr raus.
Das hatte ich erst einmal. Sie ist dann bei der nächsten Fahrt auch komplett abgeschmiert und hat das Kombiinstrument mitgerissen. 🫣
Bin dann 10 Minuten mit Kombiinstrument im Havariemodus gefahren. Die Headunit war nach 2-3 Minuten wieder da. Kombiinstrument erst nach einmal komplett einschlafen.
Jetzt hast du den Verbrauch des Fahrzeugs erhöht und die Zulassung beeinflusst ![]()
Das ist eine Aerodynamik-Maßnahme, die den Verbrauch senkt oder senken soll.
Wird vermutlich niemandem auffallen, dass du sie nicht mehr hast.
Wobei ich kenne es eher selten, dass die Jalousie wirklich dauerhaft hängen bleibt. Die untere eher gar ned, wenn man nicht irgendwelchen Dreck einsaugt.
Die obere bleibt schneller mal hängen, weil da das so eine blöde Mechanik ist, die öfters umlenkt.
Das SG reversiert aber dann und versucht die Blockade zu lösen. Erst wenn das nicht geht, wird der DTC gesetzt.
Aber eine klemmende Jalousie wird auf jeden Fall im FS angelegt.
Wobei die ja eher offen und nicht geschlossen bleibt
Ein fehlerspeicher wird immer angelegt.
Die Frage war, ob eine CCM ausgespielt wird. Und das ist nicht der Fall, auch nicht wenn sie klemmt.
Würde ein sich nicht öffnender active shutter eine CCM auslösen?
Active Shutter? Meinst du vorne die Kühlerjalousie?
Nein, die löst keine CCM aus, es kommt dann in der Folge ggf. eine wenn es zu heiß wird.
Würde mal tippen am 2. und 4. Februar 2021 hergestellt
Das B ist vermutlich der Monat und die dreistellige Zahl danach der Tag im Jahr. Wir haben ein ähnliches System bei uns. Allerdings haben wir keine Seriennummern o.Ä., deswegen muss ich beim letzten Teil auch raten. Würde aber tippen, dass es entweder eine Seriennummer beinhaltet, oder Infos zur Produktion (Anlage, Auftrag, o.Ä.), da ja ein großer Teil bei beiden übereinstimmt.
Da sollte wer Lotto spielen. 😃
Stimmt genau.
Die hinteren Zahlen werden produktspezifisch definiert, was da drin steht. In der Regel Liniennummer der Anlage, Batch, Produktionsort und Seriennummern, teilweise 4, 5, 6 oder 7 stellig.