Es kann immer sein, dass sich der Schlüssel deaktiviert hat und dadurch gings dann nicht.
Wenn du ihn schüttelst (das simuliert eine Bewegung), und er geht immer noch nicht, dann ist entweder das Fahrzeug beschäftigt (sollte nicht vorkommen) oder die Empfangsstrecke ist gestört.
Das öffnen mit dem Notschlüssel an der Tür löst immer den Alarm aus, weil die DWA nicht entschärft wird.
Sparmaßnahmen.
Hoppla, das war mir gar nicht aufgefallen.
Jetzt geht’s wieder.
Ne, nicht zwangsläufig.
Da das ne sicherheitstechnische Einrichtung ist, werden die Spiegellichter überwacht.
Haben sie Open circuit, wird die Warnung deaktiviert. Aber dann würde ich nicht erwarten, dass es nicht nicht mehr im Menü konfigurierbar ist, sondern eine Check-Control Meldung ausgespielt wird.
Hilft nichts, da müssen wir schauen, was das für ein Auto ist, was da verbaut ist über die VIN.
Hast du mal deine VIN? Kannst mir gerne per PN schicken, dann schau ich nach was das für ein Auto ist.
Für mich unverständlich.
Bist du dann der zweite Besitzer vom Auto?
Ist das generell dann ein schwedisches Auto?
Kann ich das in der App einsehen? Sonst komme ich erst morgen wieder zu meinem Wagen.
Ja, das geht.
Du öffnest den Status und ganz unten steht dann Remote Software Upgrade.
Wenn du da rein gehst, dann steht es im Fließtext drin.
Das kenn ich vom 330e gar nicht. Das ist mir noch nie aufgefallen.
Eventuell ist da in der Applikation was nicht merkwürdig. Welchen Softwarestand hat der?
Bist du sicher, man müsste dafür doch nur den Parkassistent kaufen aber ohne DA, oder ist das auch gekoppelt?
Ja bin ich.
Der Parkassistent kann keinen Querverkehr erkennen und auch keine Auffahrwarnung aussprechen.
Ultraschallsensoren sind dafür zu langsam und reichen nicht weit genug. Dafür braucht es nen Radar.
Auffahrwarnung mit Ultraschallsensoren: Da bräuchte man den Auffahrenden nicht mehr warnen, wenn er 2 Meter hinter dir ist. Da krachts schon.
Man braucht die Heckradare, die so 20-30 Meter nach hinten schauen.
Inklusive Schaden am FW oder kommt das einfach mal vor gelegentlich? Oder dem Reifen geschuldet?
Das muss nicht auf einen Schaden hindeuten. Es kann sein, muss aber nicht.
Da würde nur helfen den Fehlerspeicher auszulesen, ob da was drin steht, was nachhaltig ist.
Vermute aber, dass die Ventildynamikplattform mit dem Rechnen nicht nachkam. Evtl. hast du den Kurs geändert und bist gleichzeitig über Bodenwellen gefahren, die genau die Arbeit des Fahrwerks gegensätzlich beeinflusst haben. Dann wankt er. Das ist dann in dem Moment für das Steuergerät unerwartet und der Fehler wird geworfen. Auch würde der Tempomat deaktiviert und das Stabilitätsprogramm wird aktiv.
Funktioniert ohne Probleme
Klar der FSC war ja schon auf der Headunit. Wenn auf dem Stick keiner drauf ist, überschreibt er ihn einfach nicht, sondern nimmt, was vorhanden war.
