Ich würde es mal mit heißem Wasser probieren.
Ist ein Thermoplast und das hat ein Gedächtnis.
Recht viel besser kriegt man das eh nicht hin, weil ausbeulen ist nicht möglich.
Wenns der Profi macht, dann geht er mit ner heißluftpistole dran. Davon ist aber abzuraten, weil wenn es zu heiß wird, dann geht der Lack ab.
Soweit ich weiß, wird die Reg sogar "unterbrochen" wenn man richtig am Durchtreten ist.
Ne, die läuft weiter, weil wenn es heiß ist im dpf dann verbrennt er.
Was verändert wird ist das Eindüsen von ADBlue.
Es ist aber ned unbedingt die Motordrehzahl, sondern die Last, die vom Motor abgerufen wird. Und die ist im mittleren Drehzahlbereich höher. Daher ist der Sportmodus ned verkehrt, weil er da höher dreht.
Also ich hab ja nen neuen von März, und ich hab keinen FSC mehr aufm Stick. Stattdessen eine ini Datei die sich Token nennt und eine mehrere KB große Zeichenfolge mit meiner VIN. Anderes kann ich nicht sprechend finden in der Datei.
Vielleicht noch die Sachnummer der Karten, das andere ist sehr verwaschen mit Codes, die mir aussehen, wie Defaults für die Geschwindigkeiten, weil man 50, 100, 130 aber auch mal 90, 110 usw. Liest. Davor immer eine Nummer, die nach Ländernummern sortiert sind.
Vielen Dank für die Info.
Das heißt das Fahrzeug wurde schon gebaut, wenn ich es mit der Fahrgestellnummer in die App eingeben kann?
Nur in der Galerie sieht man da noch nichts.
Nein, muss nicht sein. Das Fahrzeug muss nur einen festen Produktionsslot haben.
Aber länger als 4 Wochen vor Baustart ist das nicht der Fall. Im Schnitt so zwei Wochen.
Wenn du nachher es im VIN Decoder siehst, dann siehst auch das Datum, wo das Fahrzeug an den Vertrieb übergeben wurde
Es gibt z.B. spezielle Stufen für die Entwicklung (400?), diese können nicht von einem Tester überschrieben werden
Richtig, bei 100 geht’s los, dann je nach Reifestadium vom Fahrzeug gehts taufrisch zur 490 oder mal 495.
die I-500 ist die erste, die zum Endkunden darf.
Dann wird hochgezählt. Teilweise gibt es täglich Änderungen, daher sind wir auch jetzt schon bei 526.
es muss nicht alle Einerstellen auch wirklich geben als Veröffentlichung.
Die OTA RSU Versionen sind dann entweder 530 550 oder noch höher und werden in der Regel von der letzten aus dem Zweig gebranched. Dass es schon aktuell die 03er über RSU gibt ist eh ungewöhnlich.
Deswegen ist für mich total unverständlich, warum die geteilte Heckklappe immer mehr wegfällt...
Weil sie nur von 20 % genutzt wurde. Beim 3er mehr als beim 5er. Daher fällt sowas weg.
Viele Leute wissen das mit der geteilte Heckklappe auch gar ned, weil sie sich ned mit der Bedienungsanleitung beschäftigen.
Dein Auto zählt auch, wie oft du mit noch nicht angelegtem Gurt losfährst und wie oft du beim Touring nur die Heckscheibe statt der ganzen Klappe öffnest oder wie oft du die automatische Heckklappe mit der Hand bewegst uswusf.
Beim großen Wählhebel ist auch ermittelt worden, wie oft du ihn schlampig bewegt hast, oder die Hand drauf abgelegt wurde.
Auch weiß dein Auto wie viel km du durchschnittlich pro Tag zurücklegst und mit wie vielen Leuten.
Viele der Daten werden täglich auch noch übermittelt zur Produktverbesserung. 
Der VIN Decoder zieht sich die Daten nur unregelmäßig.
Daher kann man das nicht genau sagen. Der Zeitpunkt der Veröffentlichung der Daten ist der gleiche wie für die App, da das nur eine Datenbank ist.
Ich meinte allgemein ein Fehler, der in der 07/2025 drin sein könnte, da sie noch ned so lang im Feld ist, wie die 03er.
Der konkrete Fehler bei Gerd bezog sich vermutlich nicht auf nen Fehler in der Firmware, sondern da hat sich was verklemmt, dann wurde RSU von der Headunit deaktiviert.
Ja, verstanden, hatte mich nur kurz gewundert.
Vielleicht ist das Softwarepaket in der Werkstatt noch nicht runtergeladen worden. Daher hat er das noch alte bekommen.
Macht aber ja nichts, hernach ist im 07/25 ein Fehler drin, weil 526 und wir haben gerade mal die zweite Juliwoche ist es schon viel.
