Was ist denn da am Serienlenkrad Sport??? Wird das bei BMW so bezeichnet?
Kommt aus der Historie. Als es noch ein einfacheres Lenkrad gab, war das Sportlenkrad dicker und hatte Daumenauflagen.
Das wurde dann zum neuen Serienstand und hat den Namen mitgenommen, damit es unterscheidbar blieb.
Danke Piwi87, wäre ich nie drauf gekommen.
Wieder was dazu gelernt. Sachen gibts!
Achte einfach mal im Verkehr drauf, wann du Fahrzeuge mit Tagfahrlich wahrnimmst, wenn sie dir entgegenkommen, und wann solche, die mit Abblendlicht fahren.
Vorausgesetzt es sind ähnlich Lackfarben.
Ein weißes Auto nimmt man auch früher wahr als ein asphaltgraues ¯\_(ツ)_/¯
Fährt man nicht generell sicherer, wenn das Licht frühzeitig eingeschaltet ist?
Unterschiedlich. Das Abblendlicht wird am Tag sogar später gesehen als das Tagfahrlicht.
Hintergrund ist die Lichtintensität, die direkt nach vorne gerichtet ist.
Das Tagfahrlicht hat sehr helle Anteile, die nach vorne parallel zur Fahrbahn gerichtet sind und würde nachts sogar blenden.
Das Abblendlicht ist auf die Straße gerichtet.
Daher ist am Tag das Tagfahrlicht dem Abblendlicht vorzuziehen, wenn man selbst als Fahrer kein Licht benötigt.
Das hatten wir schonmal die letzten Tage, du musst meine ich nachdem du D eingelegt hast erstmal anrollen und sobald du dich bewegst schaltet er um
Korrekt. Im Rangiermodus (der wird hier aktiviert, wenn du von R nach D gehst) wird die Kamera eingeblendet, wo du hinrollst. Das ist entweder die RFK oder ein generiertes Bild aus den drei anderen Kameras.
Daher ist zwischen Frontansicht und den seitlichen Sichten eine Fluganimation und bei der Rückfahrkamera zur Seite ein harter Schnitt.
Manchmal reicht das Verspannen des Antriebsstrangs bei getretener Bremse schon, dass du minimal nach vorne gierst, dann schaltet die Kamera schon um, wenn du von R nach D gehst, manchmal reicht das nicht.
Dann muss du die Bremse lösen, dann muss er sofort umschalten.
Wenn du bspw. aber im Rangiermodus noch rückwärts rollst, bleibt auch diese Ansicht aktiv, wenn du auch schon 1-2 Sekunden in D bist.
Kann man die Fahrdaten vom Werk bis zur Übergabe irgendwie auslesen? Habe gerade beim Händler gesehen, dass einer der Jungs ein neues Auto ziemlich getreten hat. So was muss ja nicht sein
Nein, Die Fahrdaten werden auf das jeweilige Profil gemappt. Da da nicht deins drin ist, ist das nicht möglich.
Vielleicht hat sich das die letzten Jahre geändert, glaub ich aber nicht.
Dort wurden die wegen Software gewandelten Fahrzeuge ja dann einfach an jemand anderen Dummen verkauft, der kein so "Fass aufmacht"
War das nicht ein Großschaden? Wo also ein Fall für alle gemacht wurde? Das kann dann ja anders liegen als der Standardprozess.
Da werden die sich aber au wehren, weil die genau wissen, dass sie das Fahrzeug au schlechter verkauft bekommen
Gewandelte Fahrzeuge gehen ans Werk zurück für interne Verwendung oder Umrüstung. Das ist eher nicht das Argument.
Das Fahrzeug muss vollständig abgeschrieben werden, das ist das größere Problem.
Wird die Software jeweils automatisch auf den neuesten Stand gebracht? Oder muss man den Vorgang manuell anstoßen?
Was ist das für eine Versionsnummer? Softwarestand fürs komplette Fahrzeug, also für die "Komplettsoftware"?
Oder nur für die Hardwaresteuerung? Oder für die beiden großen LED-Panels?
Und welchen Weg der Datenübertragung? Über die eingebaute SIM-Karte per 3G/4G?
Theorie und Praxis ist da so eine Sache. Das wichtigste in Kürze.
Das Auto prüft bei jedem Start, ob eine neue Software für das jeweilige Auto (VIN-spezifisch) verfügbar ist und es selbst die Anforderungen erfüllt.
Wenn dem so ist, meldet es ins Backend zurück, dass es für die Software bereit ist. Dann kommt eine Push-Nachricht auf die MyBMW App.
Dort kannst du sie runterladen und ins Auto übertragen (läuft per WLAN zwischen Handy und Headunit).
Zweiter Weg ist, das ganze über Mobilfunk das Auto selbst laden zu lassen.
Wird aber nicht immer angeboten und auch nicht bei jeder Software unterstützt (gerade wenn sie große Änderungen hat), und kann selbst vom Nutzer auch nicht gesteuert werden.
Wenn es in der MyBMW App angeboten wird, dann dort laden. Wird plötzlich ein Update als bereit angeboten wurde es im Hintergrund via Mobilfunk geladen.
Das läuft immer über 4G (oder bei Fahrzeugen mit der Option eSIM über 4G oder 5G). 3G gibt es in Deutschland nicht mehr, und auch in vielen anderen Ländern wird es abgeschaltet zu Gunsten von NewRadio.
Es ist immer der Softwarestand des gesamten Fahrzeugs, der dir angezeigt wird. Es wird auch die Software gesamthaft auf die neue Version gehoben.
Das heißt aber nicht, dass zwangsläufig jedes Steuergerät geflasht wird. Das wird über die Remote-Upgrades typischerweise nicht gemacht.
Das macht nur der Händler, wenn er von BMW dazu aufgefordert wird. Daher unterscheiden sich auch die Versionen zwischen RSU und Händler in den hintersten Nummern.
Jetzt die Praxis:
Wir haben hier im Forum diverse Autos, die über Jahre kein Update bekommen haben, andere schon.
Hier hat BMW in letzter Zeit wohl nachgebessert, aber rund läuft das aktuell nicht. Vielleicht mit OS8 besser. 
Ich bin eben mal kurz so 170-180km/h
Wenn ich mich richtig erinnere sind es ca. 160 km/h als obere Abschaltschwelle fürs Segeln. Kann aber vom Motortyp abhängen.
Ist mir aber lieber, wenn ich so schnell fahre, da möchte ich immer die volle Bremsleistung haben und zwar sofort und unmittelbar.
Danach war er vielleicht zu warm.
In der Energieanzeige im CID steht es, was den Motor angefordert hat. Aber leider nicht ganz genau. Einige Anforderungen verbergen sich auch unter "Systemanforderung".
Aber ein paar Sachen kann man schon rauslesen.
Ach so du kriegst einen Alpina.
6U3 ist nicht unbedingt aussagekräftig. Dachte eher an die Bilder die hinterlegt sind. Aber das kann beim Alpina abweichen.
Du hast ne Ausstattung „Steuerung Infotainment“. Die regelt da was. Das könnte auf ID8 hinweisen.
