Beiträge von Piwi87

Zitat von MichaelNRW

Laut den Amis gibt es bei Bimmercode noch „Automatic Light Control“ mir den Werten „Active in Position A“ oder Active in Position A and 0“.

Wobei zweites der Standard ist.

Ich muss gleich mal schauen, wie der Wert auf deutsch heißt.

Der Wert müsste auf Deutsch heißen "Automatische Lichtsteuerung".

Ist plausibel, dass die beiden Werte das Verhalten beeinflussen.

Der Parameter war früher für die Drehschalter notwendig, aber wenn der noch drin ist, dann muss man den auf "in Stellung A" stellen damit der Lichtsensor in dem Fall bei "0" nicht betrachtet wird.
Du wirst es sicherlich bald ausprobieren, dann wissen wir es. Dann weiß ich gleich wen, der es dann auch umstellen wird.

Das ist mal wieder eine moderne Regulierungslücke. Wenn die Betriebsbremse aktiv ist, dann müssen die Bremslichter leuchten. Heute eigentlich nicht mehr Zeitgemäß im Stillstand.

Es gibt aber Überlegungen, diese nach ein paar Sekunden-Stillstand zu dimmen, wenn man nicht der letzte am Ende ist und einen Hintermann drauf hat.

Zitat von MichaelNRW

Kannst du das herausfinden oder mir einen Hinweis geben?

Leider sind manche Parameter nicht direkt identifizierbar…

Meinst du?

„OFF_IN_PWF_FAHREN_ERLAUBT“

Geht trotzdem nicht während der Fahrt

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Genau den Parameter meinte ich.

Der wirkt nicht?

Seltsam. Gibt es da noch einen zweiten? Wüsste ich ned.

Wenn du den codiert hast, kannst du ihn dann im Stand auch nicht schalten, wenn du lange (3 sec) auf die OFF-Taste drückst.

Zitat von MichaelNRW

Leider nein.

Was ich mache:

Im iDrive Tagfahrlicht ausschalten (muss codiert werden)

Tagsüber in Auto geht das Licht in Auto komplett aus

Ich fahre dann mit manuell Abblendlicht

Im „Notfall“ drücke ich Auto und bin bei Helligkeit ohne Licht

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Es müsste eigentlich schon einen Parameter im BDC geben, der die Off Funktion bei Fahrbereitschaft steuert. Ich weiß leider nicht wie er heißt.

hab ich bei mir aber nicht eingestellt.

Das andere hab ich auch. 😅

Ist die DKV Karte vielleicht eine DKV+ Charge?

Sieht eigentlich fast gleich aus, hat aber nen RFID-Chip drin.

Wenn du die nicht hast, dann sollte die Firma das ändern. Kann man im DKV Portal bestellen.

Zitat von dns

Bei Auto Hold geht er doch in die Parkbremse, oder? und somit keine Bremsleuchten. Ist das nicht so?

Nein, Autohold wirkt auf die Betriebsbremse, nicht auf die Parkbremse.

Daher bleiben die Bremslichter an. Öffnet man die Tür, geht er auf die Parkbremse oder man zieht den Parkbremsenhebel, dann wird auch gewechselt. Dabei gehen die Leuchten dann aus.

Zitat von DFTBA

Nabend,

Frage zu den LCI Scheinwerfern. Da es abgesehen vom M3 scheinbar kein Laserlicht für die 3er G-Reihe mehr gibt, bleiben die blauen Inlays beim adaptiven LED Licht bestehen?

Danke!

Hey, lange nichts mehr von dir gelesen 😅

Ja, es gibt weiterhin blaue Inlays, sie sind aber etwas dezenter finde ich.

Zitat von Marques von Hinten

Ist diese "Notbremsung" nicht was anderes als Auto Hold? Ich habe Auto Hold nach Lust und Laune mal an und mal aus und wenn es an ist, kann ich nicht beobachten, dass da irgendwas ruckartig bremst. Erst wenn ich die Bremse stärker betätige, ist Auto Hold aktiv.

Notbremsung ist was anderes, die funktioniert über PDC-Sensorik hinten und seitlich.

Autohold übernimmt nur das Halten des Bremsdrucks für dich, wenn du im Stillstand nicht selbst weiter auf das Pedal treten möchtest.

Die Advanced Car Eye 3.0 ist getestet. Sie hat ausreichend wenig Ruhestrom und funktioniert aber damit tadellos.

Während des Einbaus wird die Batterie abgetrennt und dann wieder abgeklemmt und der Fehlerspeicher gelöscht.

Nein, das hatte ich bei noch keinem. Da ist sehr seltsam. Ein geringer und kurzer Tip-in muss schon reichen, damit er die Bremse löst.

Meinen kann ich so zu kriechen bringen, mach ich manchmal auch, wenn Stau ist und ich halt ohne Gas nachkriechen will, aber er in Auto Hold steckt. Dann kurz reintippen ins Pedal und gleich wieder loslassen. Das kriecht er los.

Ging’s an der Stelle zusätzlich bergauf? Eventuell hat ihn der Hillholder zusätzlich gehalten?