Beiträge von Piwi87

Zitat von Fulano

Sehr wahrscheinlich zwei unterschiedliche Hersteller und es gab in der Spec. keine genauere Anweisung wie es umzusetzen ist

Nein, ist sogar derselbe Hersteller und es war auch bewusst so spezifiziert.

Bin sicher, dass ihr drauf kommt, warum man es anders machen muss bei der iDrive Platte 😅

Gibt zwei Gründe.

Zitat von Berofunk

mit einem Holzpin

Nicht dein Ernst 😮

Aber wow, gute Kombinatorik. Solltest Validierungsingenieur werden. 😅

Zitat von Berofunk

hätte lieber separate Tasten

Viel zu teuer. Alles was mechanisch ist, ist teuer und geht schneller kaputt.

Zitat von Schnuppel

... ist der aus Gummi ? Sieht auf dem Foto so aus.

Korrekt ist aus Gummi.

Hab auch die Allwetter. Floorliner haben sehr hohen Rand, da kannst ne ganze Tasse Wasser auskippen und es läuft ned über.

Allwetter reichen völlig.

Zitat von Berofunk

Diese Blende ist eben nicht flexibel und meiner Meinung nach so starr, dass sie unmöglich exakt genug einen einzeln zugeordneten mechanischen Taster auslösen kann.

Es ist eine große Tasten-Bar mit passivem Feedback.

Kapazitiv wird die Fingerposition ermittelt. Per LIN wird dem Bodycontroller mitgeteilt, was du wolltest. Und der erzählt es dann per Ethernet der Headunit.

Die gleiche Technologie wird auch für den Fahrerlebnisschalter genutzt.

Die Drückerplatte rund um den iDrive Controller ist eine andere Technik.

Dort hast du eine starre Drückerplatte mit Piezosensoren und aktivem Feedback.

Wenn das Auto komplett schläft, dann kannst du drauf rumdrücken, passiert nichts. Ist die Platte aktiv, dann tippt ein Aktor kurz zurück, damit du denkst du hast die ganze Platte bewegt. Das Bauteil ist aber starr.

Zitat von sepplmail

Den Sonnenstandssensor/Solarsensor wie ich ihn aus dem E39 noch kenne - gibt's den eigentlich noch in der Form?

In der Form nicht mehr ganz.

Ist jetzt Bestandteil vom RLS, also dem Regensensor in der Scheibe. Alles jetzt deutlich kleiner und integrierter.

Zitat von Berofunk

Ist jetzt nicht von elementarer Wichtigkeit, interessiert mich aber einfach mal als jemand, der im Studium auch das Fach Regelungstechnik erleben durfte.

Dann ist es ja klar, oder?

Deine Wunschtemperatur von 21 Grad erreichst du erstmalig minimal schneller wenn du höhere Werte einstellst, aber dann schwingt es halt auch über, wenn du zurückdrehst. Außerdem wird dann auch mal schnell gekühlt, wenn du wieder runter drehst. Dadurch machst du dann aus dem PID selber ein Verhalten wie beim PI.

Den besten Erfolg nämlich stabil deine 21 Grad zu haben erreichst du, wenn du die Einstellung lässt.

Weiterhin errechnet die IHKA den Sollwert. Selbst wenn du 21 Grad einstellst, regelt sie nicht da hin. Abhängig von der kalten Außentemperatur wird ein Aufschlag gegeben, oder bei viel Sonneneinstrahlung und passablen Außentemperaturen ein Abschlag. 😅

Zitat von MichaelNRW

Klar weißt du das

Oh, na schau an. Ich kann mir das halt nicht mehr merken.

Ich wusste es mal.

Interessant, dass ich das selbst in der Suche nicht fand.

Zitat von Nicor320

Achso G21 überflogen. Dachte aber auch die Rückleuchten hätten beim G21 die selbe Dimension.

Frag mich nicht mehr welcher Teil.

Aber die Rückleuchten sind ja zweigeteilt. Ein Teil ist in der Flanke und der andere in der Heckklappe bzw. im Kofferraumdeckel nur einer der Teile ist baugleich zwischen G20 und G21.

Der Routenmagnet beeinflusst nur die aktive Navigation und wird nicht gespeichert.

Zitat von MichaelNRW

Für den G21?

Seit wann das denn?

Bisher waren die alle ausschließlich für den G20.

Offiziell wird er nicht LCI2 heißen, aber einige Maßnahmen bekommen.

Wäre nicht das erste Mal

Könnte mir der neuen Klasse zu tun haben.

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LCI2 hab ich schon gelesen. Das hat es auch schonmal gegeben.

Wenn ne ganze Reihe an neuen Typen kommt, ist es gut möglich, dass man sie bündelt.

Nicor320

Normal ist es ned, dass es zwei Auffrischungen gibt. Aber es ist auch ned normal, dass er dann so lange läuft. 2026 wäre eigentlich Ende, aber aktuell sieht es so aus, dass er bisschen länger läuft. Da kann man schon nochmal bisschen Modellpflege machen.

Die neue Klasse startet zuerst wohl mit einem SUV, jedenfalls fährt das schon rum hier auf den üblichen Strecken.

Das muss dann wohl den iX3 ablösen.

Und ja der neue 5er und i5 haben die Niere schon in Serie. Werden ja gerade ausgeliefert.

Zitat von MichaelNRW

Kompatibel zum PreLCI und LCI?

Die Rückleuchten sind ja bisher identisch geblieben.

Vielleicht gibt es dann endlich ordentliche Shadow Line Leuchten.

Für den G21 gibt es bis heute nichts aus dem Zubehör, trotz G81…

Ich hab sie noch nicht gesehen.

Denke aber, dass das Werkzeug für die Klappe erneuert wird. Dann kann es schnell auch ne neue Geometrie geben.