Beiträge von Berofunk

Zitat von levon_c

...außerdem hast du denke ich wenig Vorstellung was ein Satz neuer BMW Felgen (19 Zoll) mit Reifen, Reifendrucksensoren und Montage kostet.

Natürlich weiß ich das in etwa. Du brauchst die Montage ja nicht beim BMW Händler durchführen zu lassen.

Zudem bekommst du ja für den gebrauchten Radsatz, den du verkaufst, ebenfalls Geld. Zahlst also nur den Aufpreis und wenn du deinen Wunschradsatz ebenfalls gebraucht kaufst, wird es gar nicht so viel teurer. Es geht hier allerdings auch um Fahrzeugpreise um die 40.000 EUR, falls du einen Jahreswagen suchst. Da wäre mir der Radsatz egal, wenn das Restauto ansonsten in mein Suchraster passt.

Ich wollte dir damit nur sagen, du begrenzt dich bei deiner Fahrzeugsuche schon dramatisch, wenn du das Fahrzeug vom montierten Radsatz abhängig machst.

Zudem benötigst du ja auch noch einen Satz Winterräder, falls nicht dabei.

Aber wir kommen vom Thema ab.

Hier sollen eigentlich Fahrzeuge diskutiert werden, die bereits bestellt wurden.

Zitat von levon_c

Das sind in der Regel dann Mietautos gewesen. Die würden alleine schon wegen der Standard Felgen bei meiner Suche rausfallen.

Hm? Felgen kannst du doch mit am problemlosesten einkaufen und nicht gewünschte wieder verkaufen.

Du machst von einem Satz Felgen tatsächlich den Kauf eines über 35.000 EUR teuren Jahreswagens abhängig?

Zitat von Kennz weis

Bei mir war genau das der Fall. Ich war einer der ersten mit neuer Lenkung. Die Abwicklung war mit Winterreifen in original Dimension auf 792er Felgen nicht möglich. Ich bin dann bei Schnee mit Sommerreifen zur NL und alles war kein Problem mehr.

Interessant. Also ist der Werkstatt völlig egal, dass vorher quasi dauerhaft mit den "falschen" Reifen gefahren wurde, die ja evtl. mit zu einem Schaden beigetragen haben.

Einfach auf Reifen nach deren Wunsch wechseln und schon ist alles gut. Eigenartig.

Ich hätte gedacht, der Händler darf auf keinen Fall wissen, dass vorher mit "falschen" Reifen gefahren wurde, um einen Schaden anzuerkennen.

Zitat von taquilla

Mmmmh also ich hab auch schon mal bei bei anderen Modellen gelesen, dass bei der Einstellung "früh" es sogar nervig war, weil eben immer sehr früh gewarnt wurde. Aber wenn das beim G20 so sein soll bin ich trotzdem etwas ratlos, weil dann sind die Einstellungen ja irgendwie doch unausgewogen.

Mir ging es genauso wie dir.

Ich bin vorher zwei Jahre lang einen Golf GTI gefahren, auch mit all diesen Systemen. Der hat deutlich früher als der G20 vor Hindernissen gewarnt, auf die ich eventuell auffahren könnte. Das war schon teilweise peinlich, weil die Insassen natürlich erstmal denken, ich als Fahrer habe gepennt und es hätte fast gekracht. Musste mich dann einige Male entschuldigen, dass das "blöde System" zu früh warnt.

Der G20 warnt mir dagegen zu spät, obwohl ich das System auf "Früh" stehen habe. Ich habe das Gefühl, wenn ich erst dann reagiere, sobald die Warnung kommt, könnte es krachen. Jeder Fahrer hat ja eine individuelle Reaktionszeit.

Aber wie gesagt: Ich hatte (siehe Beitrag #8) bereits eine äußerst knappe Situation, in der ich ohne das Notbremssystem verloren hätte. Es bremst extrem knapp und mir war gar nicht bewusst, wie brutal schnell so ein Auto auf 0 runterbremsen kann. Da fehlt mir wohl auch eine gewisse Racing-Erfahrung. Ich bin noch nie auf einer Rennstrecke gefahren und habe mein Leben lang noch kein Fahrsicherheitstraining mitgemacht.

Zitat von levon_c

Vermittlungsplattform für Neuwagen

Hier wurde mir am Telefon mitgeteilt, dass man auf die Limousine ca. 9 Monate warten muss.

Vielleicht bekommt diese Vermittlungsplattform schlechte Vorproduktions-Slots zugeteilt oder hat gar nichts vorgeplant?

Da sind die Vertragshändler und Niederlassungen vielleicht besser aufgestellt. Ist aber jetzt auch nur Spekulation.

Momentan scheint sich die LZ ja auf ca. 5 Monate eingependelt zu haben. 9 Monate erscheinen da recht unbrauchbar, wenn man diese Zeit nicht hat.

Hast du mal bei einem normalen BMW Händler bzgl. der üblichen LZ angerufen?

Zitat von Tomiro

Ich werde es nie verstehen. Was ist daran Top, wenn der Motor läuft ohne gebraucht zu werden? Lässt du auch das Licht an wenn du das Haus verlässt? Alles Top, Strom fliesst???

Zum Glück darf jeder sein Fahrzeug so bewegen, wie er es für richtig hält (im Rahmen der Gesetze).

Würde ich der Umwelt gutes tun wollen, hätte ich vielleicht eher einen Stromer kaufen sollen. Ich habe mich aber bewusst (noch einmal) für einen 6Zyl-Diesel entschieden.

Als notorischer "Sport Individual" Tastendrücker habe ich das Fahrzeug interessehalber mal einen Monat lang im Standard-Comfort Betriebsmodus gefahren (mit aktivem Start-Stopp). Ich muss dazu sagen, dass ich aktuell fast nur Überlandstrecken zwischen 20 und 40 km am Stück fahre und fast immer mit dem DAP. DAP = kein Segeln. Da ich aber auf den DAP Komfort nicht verzichten werde, gibt es halt so gut wie nie Segelabschnitte, egal welcher Fahrmodus. Monatlich ca. 1.000 km durchs Sauerland, mal bergrauf, mal bergrunter.

Ergebnis:

Verbrauch über die letzten Monate in Sport-Individual: 7,2 l/100 km

Verbrauch 4 Wochen lang im Comfort-Modus: 6,9 l/100 km

Ich habe das Gefühl, dass es bei diesen marginalen Unterschieden entscheidender ist, wie man das Fahrzeug "tritt". Wenn ich Lust habe, trete ich auch mal etwas aggressiver aufs Gas, was dann einen sehr viel größeren Einfluss auf den Verbrauch hat als der Unterschied Sport/Comfort. Vielleicht bin ich im Comfort-Modus auch unbewusst etwas ruhiger gefahren, weil ich ja wusste, dass ich aktuell etwas teste.

Ich könnte also bei meiner Fahrweise 3 Liter = 5 Euro im Monat sparen und das ist mir - ehrlich gesagt - schnurz. Wenn ich es drauf anlege, könnte ich durch sparsameres Fahren eventuell bis zu 1 Liter/100 km sparen, aber will ich das? Nein. Ich möchte das Fahrzeug so bewegen, dass es Freude macht.

Wir drehen uns bei dieser Diskussion aber leider immer wieder im Kreis. Es gibt die verschiedenen Sichtweisen und alle haben ihre Berechtigung. Ich würde daher auch niemals jemandem seine Start-/Stopp Wahl madig machen. Jeder wie er möchte, solange die Gesetzeslage es (noch) zulässt.

Zitat von Toscha42

Ab dem ersten Wechsel nach drei Jahren dann immer zweijährig. Ich vermute, um im Rhythmus der HU zu bleiben, möglicherweise lassen viele die beim Händler durchführen.

Da scheitert es bei mir leider schon.

Der Bremsflüssigkeitswechsel wird bei meinem Fahrzeug ab Produktionsdatum berechnet, also jetzt immer im Juli, ebenso Ölwechsel.

Die HU ist fällig im Oktober, gemäß EZ. Die HU werde ich deshalb die ersten beiden Male direkt hier beim TÜV um die Ecke machen. Sollte ja hoffentlich noch nichts dran sein nach 5 Jahren.

Zitat von SuperSeven

Ich deaktiviere sie regelmässig (seit es die gibt) und das ist mir in Fleisch und Blut übergegangen.

So halte ich es auch bei jeder Fahrt. Motorstart-Taste drücken, dann direkt Sport-Taste drücken, Rückwärtsgang rein und raus aus der Garage.

Und wenn es nur für das gute Gefühl ist, irgendwelche Mechanik bzw. Batterien ein wenig zu entlasten.

Das erste Mal wird die Bremsflüssigkeit ja 3 Jahre nach EZ bzw. Produktionsdatum gewechselt.

Bleibt das Intervall so oder sind die Folge-Services jeweils nach 2 Jahren fällig?

Zitat von SaMari_M340

Euer SaMari - Alias Status-Pabst

Heißt es nicht Papst?