Mach Dich nicht verrückt. Es gab ja wohl einen guten Grund, warum Du genau diese Farbe gewählt hast.
Klar! Ich stiefele beim BMW Händler rein, eigentlich um nach einem neuen Mini für meine Herzdame zu schauen.
Und da steht der Dreier mit Sportpaket Pro in Brooklyn Grau in seiner vollen Pracht vor mir. 
Wäre es ein 330d gewesen und kein i, hätte ich ihn sofort gekauft.
War also eine Spontanentscheidung. 
Einen Vergleichswagen in Skyscraper Grau habe ich mir nicht angeschaut.
Passt schon! 
Dravit ist mir persönlich zu gold in der Sonne.
Brooklyn wirkt mir auf Dauer etwas zu stumpf und eintönig.
Denke ich fahre mit Skyscraper ganz gut.
Skyscraper Grau sieht wirklich Klasse aus. Wirkt edel, brillant, elegant und kraftvoll. Siehe Fotos von YA_M340i.
Hab schon ein wenig meine Entscheidung für Brooklyn Grau bereut. Das Brooklyn Grau wirkt zwar etwas frischer, ist halt eine aktuelle Modefarbe. Dafür fehlt ihm etwas der Metallic-Effekt und es schimmert nicht so wirkungsvoll wie das Skyscraper Grau.
ich tendiere stark zum M3 Comp. RWD. Möchte aber doch gerne wiessen, in welchen Situationen ich den AWD eigentlich dringend bräuchte?
Wer ist denn hier eigentlich geizig? Ich lege ca. 80k Euro auf den Tisch und muss mir diese intransparenten Spielchen von BMW gefallen lassen.
Ich habe den Touring auch wegen der eig. kürzeren Lieferzeit bestellt und muss nun min. 7 Monate auf die Lieferung warten (wenn es denn reicht). Sehr enttäuschend!
Ich warte noch auf meine Abholbestätigung für die BMW Welt? Wie lange vor der Abholung kommt die (Abholcode) und wie sehr kann man sich darauf verlassen, dann auch abholen zu können?
Jetzt mal ernsthaft, WarteAufBMW:
Willst du uns hier alle vergackeiern? 
Deine mittlerweile 122 Beiträge bestehen zu 90 % aus BMW-Bashing. Alles ist schlecht, alles ist zu teuer, und so weiter und so fort.
Dann wartest du anscheinend aktuell auf einen G21, den du in der BMW Welt abholen möchtest, aber präsentierst dich hier als möglicher Besteller eines M3.
Ich stelle ja manchmal auch schon dämliche Fragen, aber du schießt gerade den Vogel ab.
Das passt nicht zusammen.
Sogar der Aufbereiter war Abends noch vor Ort und stand für Rückfragen zur Verfügung. Er musste in 2 Schritten polieren.
Glückwunsch!
Auf ein langes, glückliches Autoleben.
Was war jetzt eigentlich das Kernproblem? Flecken auf dem Lack, die nicht so einfach zu beseitigen waren? Oder die berüchtigten weißen "Stippen" im Lack?
Oder ganz etwas anderes?
Morgen Abend dann Versuch 2 der Übergabe. Es soll Morgen wohl ein Aufbereiter da sein, welcher immer Mittwochs vor Ort sei. Mir wurde versprochen, morgen ein Fahrzeug in tip top Zustand zu bekommen. Nach dem Desaster heute gehe ich aber davon aus, dass dies nicht der Fall sein wird.
Moin ruffryder85:
Gibt es für deinen Vorgang (gute) Neuigkeiten? Du hast dich gar nicht mehr gemeldet.
Ich hab heute auch die Kennzeichen abgeholt und das Auto ist zugelassen. Freitag 14:00 Uhr ist es soweit!
Moin leonsd:
Bleibt zu hoffen, dass zumindest deine gestrige Übergabe erfolgreich war. Gibt es schon Fotos? 
Update: Liste mit den aktuell Wartenden auf die Mexiko-Fahrzeuge!
| Name | Bestelldatum | Produktionsdatum | Status | Bemerkung | Übergabe | Lieferzeit |
| Berofunk | 04.04.2023 | 27.07.2023 | 198 | Fahrzeug beim Händler. Geplante Übergabe: KW 43/2023 | ||
| alcantara | Mitte Juli 2023 | 193 | Von "Drive Green Highway" ins Speditionslager. | |||
| YA_M340i | 18.02.2023 | 30.06.2023 | ----- | Fahrzeug beim glücklichen Besitzer!  | 20.10.2023 | 8 Monate |
| BMW ist ganz OK | 16.06.2023 | |||||
| M-G21 | 30.03.2023 | 08.08.2023 | 176 | Fahrzeug fertig? Vorauss. LT: KW 46/2023 | ||
| bmw2019 | 16.06.2023 | 165 | Von "Drive Green Highway", vorauss. Übergabe: KW 43/2023 | |||
| jstinB58 | 16.02.2023 | 295 | Fahrzeug beim Händler. Geplante Übergabe am 24.10.2023 | |||
| Foxbone | 31.07.2023 | 20.09.2023 | 165 | Auf hoher See mit HORIZON HIGHWAY? LT: KW 47/2023? | ||
| ruffryder85 | 22.12.2022 | 04.07.2023 | ----- | Fahrzeug beim glücklichen Besitzer! | 18.10.2023 | 10 Monate |
| danfig20 | 22.03.2023 | 09.06.2023 | 165 | Geplante Übergabe: 26.10.2023 | ||
| Ripflash | 30.06.2023 | 14.09.2023 | 165 | Auf hoher See mit Höegh Autoliners. LT: KW 48/2023? | ||
| fdsbifaa | 31.05.2023 | Vorauss. LT: 02/2024 | ||||
| Dejevu10 | 22.09.2023 | KW 45/2023 | Vorauss. LT: KW 03/2024 | |||
| HamburgerMichel | Januar 2023 | 19.07.2023 | 182 | Fahrzeug beim Händler. Geplante Übergabe: 25.10.2023 | ||
| Peanuts | 07.10.2023 | Vorauss. LT: KW 05/2024 | ||||
| G20-180 | 11.10.2023 | Vorauss. LT: März 2024 | ||||
| Eumelbaer | 26.07.2023 | 05.09.2023 | Auf hoher See mit NIAGARA HIGHWAY? |
Die NIAGARA HIGHWAY hat Veracruz verlassen mit der nächsten Ladung G20 an Board. Geplante Ankunft in Bremerhaven: 26.10.2023.
Übersicht zu den drei Autoliner-Schiffen (RORO) der Reederei K-Line, die permanent zwischen Veracruz und Bremerhaven fahren:
https://www.klineglobalroro.com/schedules/1-2_north_america_and_mexico_gulf_to_europe_schedule.pdf
Die nächsten Termine der K-Line Autoliner mit Route Veracruz -> Bremerhaven:
NIAGARA HIGHWAY: ETD Veracruz 29.09.2023 -> ETA Bremerhaven 26.10.2023
NIAGARA HIGHWAY Current position (Vehicles Carrier, IMO 9832638) - VesselFinder
HORIZON HIGHWAY: ETD Veracruz 23.10.2023 -> ETA Bremerhaven 14.11.2023
HORIZON HIGHWAY Current position (Vehicles Carrier, IMO 9726700) - VesselFinder
DRIVE GREEN HIGHWAY: ETD Veracruz 23.10.2023 -> ETA Bremerhaven 13.11.2023
DRIVE GREEN HIGHWAY Current position (Vehicles Carrier, IMO 9728069) - VesselFinder
Auch Höegh Autoliners transportiert BMWs von Veracruz nach Bremerhaven. Zum Check hier die VIN eingeben:
Höegh Autoliners - VIN Eingabe
Weitere Mexiko-Fahrzeuge werden mittlerweile per Containerschiff transportiert, zwei Fahrzeuge pro Container. Nachverfolgung mangels Information nicht möglich.
Gerne ergänzen, besonders Statusänderungen. Und natürlich, wenn das Auto beim Händler angekommen ist oder übergeben wurde.
Das Glasschiebedach unseres GTI hat auch monatelang nervig geknarzt, besonders wenn es im Sommer warm war. Drei Mal war er in der Werkstatt. Jedes Mal wurde alles zerlegt, gefettet und wieder zusammengeschraubt. Keine Ahnung, was da jeweils im Detail rumgeschraubt und ausprobiert wurde. Half leider alles nichts.
Der Meister meinte, ist leider ein generelles Problem, darf er aber nicht laut sagen, und das einzige, was zumindest einigermaßen helfen würde, wäre ein Gleitspray von VW, das allerdings sauteuer ist. Kostete damals 40 Euro. Damit versuchen auch die VW-Werkstätten selbst, die knarzenden Schiebedächer von schimpfenden Kunden ruhig zu bekommen.
Lange Rede, kurzer Sinn. Ich habe die 100 ml für 40 Euro gekauft und diesen Sommer war tatsächlich Ruhe im Karton. Kein Knarzen mehr. Ob es tatsächlich an diesem Spray lag oder an irgendwelchen anderen Einflüssen, die ich nicht auf dem Schirm habe, weiß ich nicht.
Jedenfalls hatte die Werkstatt die Gummidichtungen des Schiebedachs mit dem Zeug eingesprüht und ich habe den Akt dann zwei Wochen später noch einmal wiederholt. Seitdem ist Ruhe, jetzt schon 6 Monate lang. Toi, toi, toi!
Falls es jemand ausprobieren möchte: VW Teilenummer G 052 172 M2.
Ich hoffe, dass ich das Zeug für das Schiebedach des neuen 3ers nicht brauchen werde. 
@YA_M340i:
Glückwunsch. Sieht super aus. Tolle Farbe! Viel Freude mit der Rakete.
Meinen habe ich heute bezahlt und nächste Woche soll wohl Übergabe sein. Einen Termin konnte man mir noch nicht nennen.
Codierte Felgenschraube? Wie?
Schau mal auf die Tabelle in Deiner Tür. Da steht dann zum Beispiel 2,8 bar. Der Wert gilt für kalte Reifen, siehe Handbuch. Jetzt fährst Du ordentlich und der Reifen wird wärmer, sagen wir 40° C. Dein Display zeigt jetzt einen Druck von 3,2 bar an. Aber es kommt keine Warnung. Warum? Wenn der Soll-Wert 2,8 bar ist, und der Ist-Wert 3,2 bar, dann müsste doch eine Meldung kommen, oder? Wenn Du das verstanden hast, dann bist Du auf dem richtigen Weg...
Spannende Diskussion.
Was ich mich gerade frage: Woher weiß der Bordcomputer, dass die Reifen gerade richtig warm geworden sind und 3,2 bar die neue, momentan korrekte Sollgröße ist?
Sitzen da auch noch Temperaturfühler an den Reifen?
Ich bin so schlau wie am Anfang und ziehe für mich raus:
Wenn ich mir sicher bin, dass ich vier kalte Reifen mit korrektem Druck habe, quittiere ich das im Bordcomputer. Das ist dann die neue Bezugsgröße für alles, was folgt.
Der Rest interessiert mich nicht. Falls irgendwann mal ein Druckalarm kommt, ist halt was im Argen - weil der Druck außerhalb eines Toleranzbereichs liegt.
Oder ist das falsch?
Gibt es denn nur Alarm, wenn der Druck unterhalb eines Toleranzwertes liegt, oder auch, wenn er zu hoch ist steigt? (was ja im Grunde nicht möglich ist, außer den paar Zehnteln durch Hitze). Der Reifen pumpt sich ja nicht selbst auf. 
