Beiträge von Berofunk

Zitat von mip84

Laut BC 7,2 und bei Spritmonitor knappe 7,4l

Respekt!

Ich bin jetzt 2.500 km mit meinem 330d unterwegs und komme ebenfalls auf einen Durchschnitt von 7,4 l.

Zitat von mip84

Ich lasse auch oft rollen, demnach fahre ich meist auch so sparsam, ... Bremsbeläge kosten ja auch Geld.

Auch bei einer Autobahnausfahrt gehe ich frühgenug vom Gas. Jetzt mit dem MH und Segelmodus natürlich optimal...

Ich gebe zu, ich mache mir rein gar nichts aus "extra" spritfahrendem Fahren. Bei dir scheint es ja fast eine Passion zu sein.

Daher komme ich wohl auf denselben Verbrauch wie du, obwohl es nur ein Diesel ist.

Ab und zu macht Gasgeben auch mal Spaß, auch wenn es völlig unsinnig ist.

Zudem bestanden die 2.500 km jetzt fast ausschließlich aus Überlandfahrten mit Ampeln und Stoppstraßen, und aus Stadtfahrten. Nur ein einzige Autobahnfahrt war jetzt dabei. Vielleicht ist auch das ein Grund...

Zitat von Toscha42

Das finde ich aber auch ziemlich extrem seitens der Rennleitung. Da fände ich fast schon interessant, die Kriterien zu kenne, nach denen die glaubten, das beurteilen zu können. Ich bremste auch sehr viel dezenter, transportierte ich z. B. eine Palette Eier als wenn das Auto leer wäre.

Ich war leider damals nicht dabei. Mein Vater hat es zu Hause erzählt. Er war noch nie ein Schnellfahrer und hat in der Ferne die Ampel auf Gelb springen sehen. Also ausrollen lassen aus einer gewissen Entfernung, die ich nicht kenne.

Ich hätte die Helden schon gefragt, ob es nicht mehr genug richtige Verbrecher auf der Welt gibt...

Aber mein Vater war da eher der Unauffällige und wollte keinen Ärger.

Zitat

Also an der Batterie kann es nicht liegen. Bei früheren OTA Updates, die immer direkt installiert wurden (3), sowie heute ist die Batterie immer um die 76% geladen.

Warum ist ein Software-Update so belastend für eine so starke Batterie, dass es nur durchgeführt wird, wenn die Batterie voll genug ist? Verstehe ich nicht ganz.

In der BA wird an mehreren Stellen und zu mehreren Gelegenheiten betont, man möge darauf achten, dass die Batterie einen "ausreichenden Ladezustand" hat.

Aber anscheinend gibt es an keiner Stelle im Bordcomputer die Möglichkeit, diesen Zustand zu prüfen. Oder habe ich das Untermenü noch nicht gefunden?

Als Durchschnittsfahrer gehe ich davon aus, mich mindestens 5 Jahre lang überhaupt nicht um den Zustand einer neuen 12 V Batterie kümmern zu müssen. Das System hat zu funktionieren, ohne dass alle paar Monate die Batterie von außen nachgeladen werden muss. So ist es, seitdem ich Auto fahre. Ich gewinne immer wieder das Gefühl, das gilt hier nicht mehr. Hat das System jetzt nur noch so wenig Reserve, dass es immer wieder an die Grenze der Funktionsfähigkeit gelangt?

Was das früher besser geregelt?

Mein Vater, damals etwa 65 Jahre alt, wurde von der Polizei wegen ungewöhnlichem Fahrverhalten angehalten.

Man warf ihm vor, er hätte sein Auto zu weit/früh vor einer kommenden Ampel verlangsamt. Verdacht auf eingeschränkte Fahrtüchtigkeit.

Dabei war gar nichts... Man fand auch nichts. Er durfte weiterfahren.

Zitat von Portimao

Ein Prozent pro Tag ist etwa normal. Bei normalen Autos.

Hmm... wenn ich das Auto einen Monat lang stehen lasse, bin ich nur noch bei ca. 70 %?

Anscheinend ist die Batterie eh nie ganz vollgeladen. Also nach vier Wochen schon deutlicher weniger als 70 %?

Mit wie viel Prozent startet das Auto denn noch?

Meine Frau fliegt im Sommer meist für 6 Wochen in ihr Heimatland und fährt einen Mini Cooper. Der startet nach 6 Wochen (mit einer 8 Jahre alten Batterie) als ob nix gewesen wäre.

Kann das beim aktuellen G20/21 schon kritisch werden?

BTW: Was wäre denn ein unnormales Auto?

Zitat von Nick 1402

Jap ... M340i Vertrag wurde komplett storniert ...

Frohe Weihnachten!

Weißt du eigentlich, wie dein weiß punktierter M340i weiter vermarktet wird oder wurde?

Steht der so wie er war zum Verkauf?

Zitat von alcantara

Berofunk Wenn dir das Autohaus einen anständigen Ersatzwagen (3er, 4er oder was größeres) zur Verfügung stellt, sehe ich das entspannt.

Es ist mir ziemlich egal, ob ich für die zwei Tage einen M3 oder einen 116i bekomme, Hauptsache Opel!

Im Ernst, mir ist nur wichtig, dass die neue Haube gut lackiert wird und passt.

Zitat von AlexanderK.

Moin zusammen,

ich habe vor 14 Tagen vom G21 auf einen G21 LCI gewechselt. Bei meinem alten HUD wechselte die Anzeige der aktuellen Geschwindigkeit auf Rot, wenn die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschritten wurde. Im LCI macht er das bei mir nicht mehr - da blinkt nur das virtuelle Verkehrsschild ein paar mal und hört dann auf. Anzeige bleibt aber weiß.

Kann man das ändern/einstellen? Ich fand dieses Feature recht praktisch… und würde das gerne wieder so haben.

In der BA ist diese "alte" Funktion nicht erwähnt.

Bei meinem LCI kenne ich auch nur die von dir beschriebene Reaktion des Systems. Den Wechsel zur einer roten Zahl kenne ich nicht.

Zitat von Nicor320

Komisch, dass es untereinander hier so krasse Unterschiede gibt, selbst bei Langstrecke untereinander Unterschiede, meiner verbraucht quasi fast nichts.

Danke erst einmal für die Infos zu AdBlue.

Die 10 - 15 TKM hat mir mein Verkäufer bei der Übergabe genannt.

Anscheinend ist mit einer Füllung von 18,9 l zwischen 10 und 100 TKM Reichweite alles möglich.

Kann man sich den AdBlue Füllstand über die App anzeigen lassen? Ich finde nichts. Oder geht das nur im Auto in den Tiefen des OS8?

Zur Haltbarkeit:
Man liest im Internet, dass die Haltbarkeit von AdBlue auf ca. 12 Monate beschränkt ist. Deshalb soll man sich das Zeug nicht auf Vorrat hinstellen, weil es verdirbt. Falls doch Bevorratung, dann am besten zwischen -5 und +20 °C lagern und nicht über 30 °C. Ansonsten zersetzt es sich langsam. Unter -11 °C gefriert es.

Wenn sich die Plörre im Autotank befindet, dann heizt sich das Auto (zumindest im Innenraum) im Sommer in der Sonne gerne mal auf 60 °C auf. Ist irgendwie gewährleistet, dass die Plörre im Tank trotzdem unterhalb von 30 °C bleibt? Oder sind die Grenzwerte nach dem Einfüllen plötzlich schnurz?

Und falls wir doch mal wieder einen eiskalten Winter mit Temperaturen unterhalb -11 °C bekommen, friert das Zeug einfach ein und dann gibt es halt keine Einspritzung?

Zitat von Nicor320

Wie viel Liter fasst dein Tank ?

Mein 20d hat auf 100.000km eine Füllung verbraucht.

In der BA steht leider nichts zur Größe des AdBlue Tanks.

Laut ADAC-Datenblatt aus dem Internet fasst der AdBlue Tank 18,9 Liter.

Der ADAC schreibt, der Verbrauch liegt bei 3 - 5 % des Spritverbrauchs.

Bei ca. 7,5l/100km Durchschnittsverbrauch würde ich damit auf eine Reichweite von nur ca. 5.000 km kommen (bei 5 %).

Hmm... wo liegt der Denkfehler?

7,5 Liter * 0,05 = 0,375 Liter AdBlue auf 100 km

-> 3,75 Liter auf 1.000 km

-> 18,9 Liter auf 5.000 km = AdBlue Tank leer.

Da passt aber was nicht, wenn du damit 100.000 km abreißt.

Da mein 330d wohl nun alle 10-15 TKM eine Füllung AdBlue benötigt, hier meine Frage:

Ich möchte dem Auto gerne etwas gutes tun. Gibt es hochwertiges und schlechteres AdBlue? Gibt es Unterschiede?

Oder ist die Plörre identisch, egal wo/was man kauft?

Gibt es eine Empfehlung für "gutes" AdBlue?

Zitat von Schnuppel

... naja, ist der der Fußraum eines Xdrive anders, als der eines "normalen" 3er?

Es geht hier in erster Linie nicht um das xDrive, sondern darum, dass du einen G20 erstanden hast, aber jetzt unbedingt die schwarz-roten Matten einkaufen möchtest, die für den Vorgänger F20 bestimmt sind.

Vielleicht passen sie ja trotzdem irgendwie rein, vielleicht aber auch nicht. Normalerweise kauft man die Ware, die für das entsprechende Modell bestimmt ist.

Falls du die 95 Euro aber sowieso übrig hast, kannst du die Dinger ja einfach mal schießen und uns berichten.