Daher ist der neue M3 mit xDrive ein sehr schlauer move von BMW... sau viel Leistung gepaart mit sehr viel Traktion. Der Wagen ist viel fahrbarer als sein Vorgänger. Fast schon Narrensicher. Langweilig wirds dadurch aber nicht, da wheespin mit Vortrieb getauscht wird.
Und bei Bedarf kann man ihn Dank M X-Drive sogar per Hand abschalten 
Ein träumchen. Hätte ich auch gerne, wäre mir auch einiges Wert gewesen.
Dann lasse es mich anders formulieren für den 0815 Otto Normalfahrer ist ein Allrad sicherer und er wird nicht an die Grenzen des Allrad kommen und somit ist er prinzipiell sicherer flott als im Hecktriebler weil die meisten Leute nicht damit umgehen können wenn er kommt dann Panik und Unfall..
Selbst das ist gar nicht mal so gesagt. Ich selbst bin der Otto Normalfahrer und muss sagen, dass ich die beiden 3er RWD hier in der Eifel wesentlich einfacher die Berge hoch bekommen habe, als den allrad, der ja bei mir sogar die Sperre hat.
Die 100% Kraftübertragung auf die Hinterachse machen es - wie du sagst - deutlich angenehmer, wenn man sich um die Kurve schubsen will. Schön smooth und fluffig. Der allrad hingegen kommt erst nicht ausm Quark und zappelt dann wie eine Katze, bevor man sie zu Alcantara verarbeitet 😂
Edit: hatte natürlich nie über 300PS, war immer nur der kleine 6 Zylindern.
Man darf natürlich keine Angst vom RWD haben. Ich selbst wüsste nicht, ob ich den RWD so einfach eingefangen bekommen, aber ich konnte von Anfang an merken, wo die Wohlfühlzone beim RWD aufhört. Der allrad hingegen ist mir schon paar Mal weggerutscht. Nicht dramatisch, aber sicherlich über die 20% Schlupf, die ich für eine optimale Beschleunigung gebraucht hätte
Gilt aber auch alles nur für die trockene Straße. Selbst bei nur starkregen ohne Schnee will ich den allrad nicht mehr missen, da ist er echt top.
Keine Sorge, du warst nicht zu doof, es geht wirklich nicht 
meine Kollegen mit Audi fluchen regelmäßig darüber
Bemüh mal die Suche. Wir haben hier jemanden mit exakt dem gleichen Problem, einem eigenem thread und bereits einen bmw Besuch 
Zu den Rädern hat bmwm340d schon alles gesagt. Oder aber mit dem diskutieren und auf die nicht vorhandene abrolldifferenz hinweisen.
Bin gespannt auf den Bericht vom F1A6. Solang gibts den ja noch nicht, müsstest der erste hier im Forum sein.
Kalkflecken finde ich keine, aber Felgenschäden/Bordsteinkratzer 🫣 😅
Und komm mir nicht mit "Frau ist schuld" 😂
Ich komme mit "Sonne / Licht ist schuld"😂😂
Frau fährt schon deswegen nicht^^
Da sind eigentlich keine Schäden, zumindest nicht, das ich wüsste. Wo genau denn?
Das einzige, was wirklich zerstört ist, ist die Front nach der 125km in 37 Minuten Geschichte 😂😂
Kostenpunkt, wenn wir fragen dürfen?
Sieht schick aus 
Frisch aus der Wäsche. Wer Kalkflecken findet, darf sie gerne abholen kommen, gibt auch n Bier dazu Resizer_16592123128591.jpeg
Sorry für die unkonkrete Antwort. Es ging hauptsächlich um Themen wie Kindersitz / Reboarder. Sowas sei wohl für das Leder der Tod. Strapaziert das "weiche" Leder wohl sehr und durch das ISO-Fix befestigen und das Auflagegewicht auf die Sitzfläche, wird das Leder wohl sehr in Mitleidenschaft gezogen. Daher war die Empfehlung eher zum Vernasca. Also wenn überhaupt Leder.
Kann ich bestätigen. Leder ist super empfindlich geworden. Gerade bei einer so hohen Belastung wie bei dir wirst du zwangsläufig sehr schnelle abnutzungen haben, weil du in dieser Häufigkeit einfach nicht immer zu 100% aufmerksam bist.
Das mit dem Kindersitz kann ich mir auf Dauer auch gut vorstellen.
Lange Rede, kurzer Sinn: bei deinem Nutzungsprofil: Kein Leder.
Aufwärmen tut es sich übrigens gut, aber es hält sich in Grenzen find ich. Zumindest bei tartofu.
