Aber nur um ins Menü für den Driverecorder zu kommen, oder?
Genau. Hab ich auch so gehabt. Mittlerweile löse ich ihn entweder über die PanoView Taste aus oder als Widget auf dem Homebildschirm
Fahrdaten klappen aber, habe ich auch auf einer Favoritentaste. Das geht ohne Probleme.
Oh, muss ich mal probieren. Ich hatte das so in Erinnerung, dass ich nur in das Menü komme, wo ich zwischen Sportanzeigen und Fahrdaten wählen muss. Ist jetzt kein Weltuntergang, aber auch nicht super konfortabel.
Früher gab es eine Notentriegelung
Es gibt ja die elektronische Entriegelung der Getriebsperre. Dachte immer, dass sei diese Notentriegelung?
Ich so, ja du solltest nicht so oft Launch Control machen
Na Recht haben tust du damit auch 
Ich selbst habe schon beim Lesen der Anleitung beschlossen, dass das so ungesund klingt, dass ich ihm das maximal einmal antun werde, um es mal auszuprobieren 
wie soll der Wagen den denn sehen
Müsste über das Radar gehen, sicher bin ich mir aber nicht.
Das DSG lässt nach meinem Kenntnisstand einfacher abschleppen als der Wandler. Beim Wandler läuft dieser beim Rollen ja mit, wird aber nicht gekühlt. Das DSG kann zumindest auskuppeln. Aber spätestens beim Allrad hört der Spaß sowieso auf
Sobald der losfährt geht automatisch das Auto wieder an.
Kann ich bestätigen. Ist bei mir auch von Anfang an so. Weiß ich, weil das einer der ersten Dinge sind, die mir positiv aufgefallen sind. Ist im Stau auch genau so. Manchmal habe ich das Gefühl, dass er sogar schon startet, wenn der Vordermann vom Vordermann sich in Bewegung setzt.
Wenn ich mit aktiviertem DAP an der Ampel stehe ist Auto Hold nicht nötig
Mir dauert das immer zu lange, wenn der DAP an der Ampel losfährt. Da werden dann immer die von BMW vorgegebenen 15cm Sicherheitsabstand zum Vordermann weit überschritten 
Bevor ich aber aus der Stadt rausfahre, hab ich ein paar Ampeln
Und genau das gibts bei mir nicht. Dafür sieben Kreisverkehre 
Ihr nutzt dann Autohold nicht, so wie ich das lese?
Nicht wirklich. Fahre aber auch viel Autobahn, einziger Anwendungsfall wäre also meist rangieren. Da tuts mir immer in den Ohren weh, wenn ich höre, wie er sich festbremst, nur weil ich anhalten um von Vorwärts in Rückwärts zu wechseln Mache es wirklich nur dann rein, wenn ich bspw. an der Bahnschranke stehe und dann auch die SSA anmache, weil ich weiß, dass ich länger stehe.
Ich entlaste mein Getriebe vor dem Abstellen und zieh die Handbremse.
Und wieder was gelernt, klingt nach einer guten Taktik Aber was meinst du mit "Bremse löschen"?
So, Reboot tut nicht immer gut. Das einzige, was noch fehlt ist AEG: Ausschalten, Einschalten, Gegentreten 
Spracheingabe ist immer noch nicht vorhanden (siehe Bild: ja, ich weiß, ich muss mal wieder sauber machen :D)
Also meiner zeigt mir rote Ampeln in ca. 1 von 20 Fällen an
