Beiträge von Rob1CC

Vielen Dank für die Infos! Ich denk, ich werd es definitv mal probieren. Genauso bei der Lenkradheizung, da geht das ja glaube ich auch

Zitat von Nicor320

Rob1CC also für mich würde ich die auf Standard lassen. In der Theorie hält es länger wenn sie nicht auf max bzw. verstärkt arbeiten muss

Da stimmt ich dir grundsätzlich zu, aber ich nutzt die Sitzheizung durch die Standheizung, so selten, dass ich mir um die Heizung keine Sorgen machen. Maximal eben ums Leder

Der Punkt ist einfach, dass gerade an Flächen wie der Sitzverlängerung (keine Ahnung, wie das Ding da vorne heißt) , eher wenig ankommt von der wärme. Gleiches gilt auch für die Seitenwangen. Da würde ich mir halt mehr Temperatur erhoffen.

Aber ich denke, ich werde es in der nächsten Codierrunde einfach mal ausprobieren und dann schauen, ob es überhaupt was bringt

Das klingt nach einem Problem für den

Eventuell gibt es hier noch andere, die mehr darüber sagen können, aber ich denke am Ende wirst du immer beim stehen und dir ein iStufen Update holen.

Zitat von RainerW

...was soll denn da passieren - wenn BMW selbst diese Werte vorgibt und maximal 49 Grad zulässt?

Weiß ich nicht, deswegen Frage ich ja Denn umgekehrt kann man sich natürlich fragen, warum BMW nicht direkt diese hohe gewählt hat...

Zitat von RainerW

Standard war in Stufe 3 auf 46 Grad - das habe ich auf den Maximalwert 49 Grad gestellt

Kann jemand eine Aussage darüber treffen, inwiefern das dem Leder nicht gut tut, wenn man es hochsetzt?

Zitat von Portimao

Ich mag es nicht, mit dicken Jacken zu fahren

Vorbildlich. Gerade bei Kindern ist das extrem gefährlich, weil der Gurt durch das dicke Polster zu früh blockiert und die betreffende Person dadurch weiter nach vorne geschleudert wird, als sie sollte.

Ich habe 4/2021 parallel mit dem 11/21 Update des iDrive aufgespielt. Bin seit dem ca. 2.000km gefahren, hab bisher keine Ausfälle gehabt.

Das nur Limit angezeigt wird, hatte ich aber auch schon. Aber wirklich extrem selten, wenn er gar nicht wusste was Sache. Sobald ein Schild kam oder ich in einen Bereich gefahren bin, wo er wusste, wie schnell ich da fahren darf, hat es wieder geklappt. War aber alles vor den Updates und extrem selten.

Check, genauso ist es

Zitat von kaputznmann

Guck mal beim Lederzentrum. Mit deren Produkten habe ich schon mehrere Schäden am Leder bearbeitet. Die kann man auch anrufen und fragen.

Aber vorsicht: Ich hab leider die Erfahrung gemacht, dass der Farbton Tartofu vom Lederzentrum nicht wirklich gut abgedeckt wird. Ich musste meine Lederfarbe, die ich vom Lederzentrum zur Reperatur bekommen habe, mit etwas Wasser verdünnen, da sie sonst deutlich zu dunkel war.

Also, ich hab genau den gleichen Fall gehabt, daher mal einige Punkte aus meiner Erfahrung:

1. Reparieren wird echt schwer. Mein Händler hatte mir damals inoffiziell eine Reifenfachwerktstatt empfohlen, die grundsätzlich alles repariert, was nicht bei drei auf dem Baum ist. Aber selbst haben bei der Höchstgeschwindigkeit und RFT gesagt: Nein, machen wir nicht. Probieren kannst du es aber, gerade wenn du vom Fahrprofil eh sagst, dass du nicht annähernd die Höchstgeschwindigkeit ausnutzt.

2. Gleiches Fabrikkat muss nicht sein. Ich habe dann bei meinem neue Reifen bestellt (Goodyear), das ist überhaupt kein Thema.

3. Reifenwechsel bei Allrad: Beim xDrive darf die Profiltiefendifferenz zwischen Vorderachse und Hinterachse nicht mehr als 2,5mm sein (Schmerzgrenze). Ein neuer Sommerreifen wird so 7mm haben, sprich wenn deine Reifen vorne noch 4mm Restprofil haben, wäre die Differenz zwischen vorne und hinten nach Reifenwechsel zu groß (4mm zu 7mm). Ergo: Alle 4 Reifen tauschen. Das sollte aber nach 7.000km noch nicht der Fall sein. Ich hab damals bei ca 25.000km getauscht, das hat gerade so noch funktioniert (exakt 2,5mm). Durch das Hecklastige Allrad nutzt sich der Reifen hinten eh schneller ab, sodass ich jetzt nach weiteren 17.000 wieder bei ca. 1mm bin. Gut, ich werde vielleicht auch ab und zu von meinem Hecküberholt Alles in einem denke ich, habe ich alles richtig gemacht, da nun alle vier Reifen ca. gleichzeitig abgefahren sein sollten.

4. Das man Reifen grundsätzlich Achsgleich tauscht (unabhängig vom Allrad), ist klar. Bei 7.000km ist die unterschiedliche Abnutzung aber so gering, dass einige hier auch (in meinen Augen zurecht) einzelne Reifen tauschen. Da weiß ich aber nicht, was das xDrive sagt. Evtl. einfach mal beim vorbeifahren und dich beraten lassen.

Hier mein Thread von damals. Meine Empfehlung von damals: Einfach nach einem neuen Paar Hinterräder ausschau halten. Je nach Reifengröße und Anspruch (mit / ihne Sternmarkierung) bekommst du auch gerne mal Demoreifen, die sind maximal 50km gerollt, werden wie Neurreifen behandelt und sind bis zu 30% günstiger.

P.S.: Thema Reifengarantie. Die hat man bei BMW, wenn:

1. Man einen Satz Komplettreifen mit Sternmarkierung beim BMW Service Partner gekauft hat (ist leider an vielen Stellen echt unklar fomurliert).

2. Wenn man Einzelreifen mit Sternmarkierung beim BMW Service Partner gekauft hat.

2. Es um Werrksreifen geht, die ab 07/20 gekauft wurden (Sprich Neuwagen EZ ab 07/20). Werksräder vor 07/20 haben keine Reifengarantie.

Die Garantie greift natürlich nur bei dem kaputten Reifen. Müssen aus irgendwelchen Gründen (siehe oben) mehrere reifen getauscht werden, müssen alle anderen Selbst gezahlt werden.