Wollte ein möglichst leichtes Auto haben.
Ich hätte aber auch auf Allrad verzichtet und nur das Sportdiff genommen.
Kann ich absolut nachvollziehen. Zumal der Heckantrieb in den meisten Fällen auch einfach mehr Spaß macht 
Mal sehen, wie oft ich jetzt froh um den Allrad bin, wie künftig das Wetter bei uns wird und was dann das nächste Auto haben wird. Ein Sportdiff sollte aber so oder so dabei sein 
Ich denke auch, dass es am Leder liegt. Fahre ab und zu Auto mit Stoff, da ist die Sitzheizung ausnahmslos wärmer / besser spürbar (sowohl G20 als auch andere Modelle anderer Hersteller). Dennoch kann ich nicht klagen, dass sie im G21 zu kalt ist. Man merkt sie halt nicht so direkt und sie braucht vlt 2 Minuten länger, aber alles in einem noch top. Auch wenn ich zugebe, dass ich sie nicht sehr häufig nutze durch die vorhandene Standheizung
Herr Riesling: Gut zu wissen 
ich bin mal mit einem 1er (als der noch Heckantrieb hatte) mitgefahren, da war der Spurwechsel trotz frischer Winterreifen immer ein Grauß, das war echt unangenehm.
Ich hab den Allrad am WE auch auf ein paar Feldwegen und einem Helilandeplatz (keine Sorge, so einer der nicht genutzt wird) getestet und war auch zufrieden. Das DSC hält ihn sehr gut auf der Straße und im Traktionsmodus hat man sehr viel Spaß 
Einzig die Möglichkeit, dass Allrad auf 50:50 fest einzustellen fehlt, weshalb ich mich auch um ein Haar festgefahren habe. Alles ist der g21 mit Sportfahrwerk auch kein Geländewagen, von daher will ich mich mal nicht beschweren 
Dafür hat man mit dem G21 Allrader richtig verloren, wenn er sich einmal zu drehen angefangen hat
Ich weiß, ging ja darum, wie viele von den 40er Fahrer Wissen, was sie da verbaut haben
Huhu, hast du vielleicht nen Link zu dem Brillenfach, bekomme nächsten Monat auch meinen 330xD und würde gerne meinen Griff auf der Fahrerseite gegen ein Fach tauschen.
Gibts aber auch für die Hälfte bei AliExpress. Ich wollte aber nicht solange warten, weil ich den Wagen schon hatte
Ich glaube nicht, dass die Sperre anders abgestimmt ist. Ich glaube auch, dass viele 40er Fahrer gar nicht wissen, was es macht.
Tatsächlich dachte ich das auch, aber im Test von der neuen C-Klasse (und dann im Vergleich zum 330d), hab ich zum ersten Mal gelesen, dass die Sperre beim 40er aggressiver abgestimmt ist.
Mmh, dass es einige nicht wissen, kann gut sein. Aber zumindest die meisten hier im Forum werden es glaube ich wissen
Heute auf Schnee konnte ich übrigens auch keine Vorteile bemerken, aber ich glaube das merkt man auch erst, wenn man unter den gleichen Bedingungen ein Auto ohne mit einem mit nebeneinander vergleicht.
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Ich glaube, die Seltenheit sind vor allem die, die ein 30er Motor haben und das Sperrdiff lieben. Bei den 40er wird es da schon einen hohen Anteil geben, da ist es aber auch nochmal sportlicher abgestimmt meine ich.
Aber ja, es ist geil! Vor allem um im trockenen den Allrad zu ergänzen.
Und wenn ja - kann diese Schwelle codiert werden?
Bin mir gerade gar nicht sicher, ob es da nicht auch direkt im BMW eine Einstellung gab. Aber codieren kannst du es per BimmerCode auf jeden Fall, weiß aber gerade nicht aus dem Kopf wo. Geht aber. Bei mir verschwindet die Parkansicht daher selbst beim Vorwärtsfahren echt spät.
Das kommt all denen zu gute, die erst den Blinker setzen, wenn sie mit 2 Rädern schon auf der anderen Spur sind. Die sind zukünftig so schnell aus und wieder eingeschert, dass das Blinken quasi ganz überflüssig wird
Genau die eine Sekunde ist nervig, weil sie im genauen Zeitansatz unberechenbar ist Wenn ich aufs Gas trete, soll auch was kommen Ich glaub ich bin einfach zu lang Handschalter mit entsprechendem Fahrerlebnisschalter auf Augenhöhe gefahren
Das sind schon sau gute Werte! Aber was ist das für eine Anzeige? Ist das noch iDrive 6?
Ah ok, dann passt es ja. Mir wären die beiden Tasten am wichtigsten, mir ist das zu doof, wenn ich vor jedem kurzfristigen Überhohlmaneuver nach unten greifen muss.
Ich weiß, dauerhaft in Sport plus fahren wäre auch eine (vermutlich sogar billigere) Option
