Beiträge von Bj323f

Zitat von bumbum

Mit diesen Videos wäre ich auch vorsichtig, dazu gibt es zu viele Parameter die unterschiedlich sein können:

- wie schon gesagt wurde: Gefälle/Steigung
- Wind: 30kmh Gegenwind oder Rückenwind machen einen Riesen Unterschied!
- Radumfang durch andere Reifenkombination
- Serienstreuung der Motoren bzw. einer noch nicht richtig eingefahren oder schon 350tkm alt
- Touring vs Limo bzw Motorisierung (318d vs 320d) oder Tuningmaßnahmen (teilweise werden die Einzelvideos aus anderen Quellen zusammengeklaubt ohne dass Details bekannt sind)

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Sowie: Radgewichte. Bockschwere Mischbereifung mit RFTs ggü. schlanken 16" wirken sich mächtig in der Beschleunigung aus, gerade in den höheren Geschwindigkeiten.

Zitat von FabPod

Was Live Traffic angeht ist Google Maps leider ziemlich alternativlos. Daher wird es täglich benutzt.

Gleichauf ist TomTom auf seinen eigenen Geräte und Apps.

Zitat von Miraculixx

Die TomTom Daten sind im BMW-Navi integriert. RTTI greift auf TomTom zurück

Stimmt, jedoch kann bei bei allen Online-Traffic-Anbietern auch "das volle Programm" wie auch abgespeckte Informationsdienste erhalten. Je nach Budget und nach der folgende HW- und SW-Kette, die die Daten verarbeiten muss kommt im Fahrzeug eine degradierte Informationslage zur Anwendung.

Das Fahrzeug wird sich mit rundum gleicher Reifenbreite agiler und neutraler fahren lassen, wohingegen breitere Reifen hinten zu einer Balanceverschiebung in Richtung Untersteuern führen.

Ich mag Mischbereifung auf einem BMW-typischen 50:50-Layout mit Hinterradantrieb gar nicht.

Zitat von jerau

"Echtes" Kurvenlicht gibt es glaube auch nur im Laser. Bei der variablen Lichtverteilung (Stadt- / Autobahnlicht) bin ich mir nicht sicher, ob es das auch im einfacheren LED Scheinwerfer gibt. Ehrlich gesagt kam mir bei meiner Entscheidungsfindung auch die beschriebene Ausstattung der LED mit erweiterten Umfängen bissl arm vor. Sowas bekommt man im MINI für wesentlich weniger Geld.

Grüße

Lies Dir im Thread weiter oben den genauen Funktionsumfang mal durch.

Schwenkendes Kurvenlicht, sogar prädiktiv anhand der Navidaten, gibt es ab "erweitert".

Lichtanpassung durch Absenken, Anheben und Verbreitern bzw. Verschmälern gibt es nicht beim Serienlicht.

Zitat von AlexanderK.

Hallo zusammen,

mich würde interessieren ob hier Mehrheitlich die elektrischen Sportsitze bestellt wurden oder nicht? Ich bin eigentlich kein Freund von
elektrischen Sitzen - ich fahre 90% der Zeit selbst und die elektrischen Sitze sind eben zudem Bock-Schwer. Allerdings fahre ich zur Zeit
übergangsweise einen F31 mit mechanischem Sportsitz... und der ist so ätzend zum einstellen... da bin ich echt am überlegen ob ich
mir das beim G21 antun soll...! Mir geht es vor allem um die Sitzhöhe und die Verstellung der Rückenlehne (Neigung). Wie ist eure
Erfahrung / Meinung?

Herzlichen Dank vorab und Grüße,
Alex

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Was zu erwähnen ist, da vielleicht relevant:
Der manuell (mechanisch werden beide Varianten verstellt) verstellbare Sitz kommt etwas tiefer als der elektrisch angetriebene Sitz. Mir war der elektrische zu hoch.

Zitat von basti0389

Also verstehe ich das richtig:Wenn ich LED mit erweiterten Umfängen bestelle + Fernlichtassistent dann geht nur entweder alles an oder alles aus? Das wäre ja ein massiver Rückschritt gegenüber meinem F31 mit Bi Xenon und adaptiven Scheinwerfern mit FL assistent.

Also wenn ich wieder automatisches abblenden von vorausfahrenden Fahrzeugen und Gegenverkehr haben will, muss man zwingen das Laserlicht nehmen?

Grüße

Ja.

Zitat von basti0389

ich bin gerade dabei einen G21 Touring zu konfigurieren und bin dann hier auf den Thread gestoßen. Ich würde gerne nochmal das Thema vom Anfang aufgreifen ( welches Kombiinstrument bei welcher Ausstattung) Wenn ich also Business Paket bestelle mit ACC dann bekomme ich das Kombiinstrument mid?

Die Abhängigkeiten sind in diesem Post auf Seite 3 dieses Threads voll umfänglich beschrieben.

Zitat von milhousevanhouten

Im neuen 1er ein anderer M-Schalthebel.
Gefällt mir besser als der im 3er, kann man bestimmt auch einfach tauschen.
IMG_20190928_211616.jpg

Die Schalthebel, auf die die Knäufe aufgesteckt werden, tragen alle eine Nut, in der der Knauf fest und verdrehsicher sitzt.
Verschiedene Baureihen haben mitunter verschiedene Ausrichtungen der Nut, so dass der schöne Knauf von Baureihe A in B verdreht säße.

Ich weiß z.B., dass der Knauf vom X1 nicht auf den G20 gepasst hätte.

Freue mich schon auf meinen G21 im Dravitgrau.

Zitat von toku1977

Bis Ende letzter Woche war ich noch dabei, die LEDs mit erw. Umfängen zu nehmen und werde wegen Selective Beam nunmehr doch Laser nehmen.

Habe in meinem F31 die adaptiven LEDs drin und möchte mich nicht „verschlechtern“.

Die Laserfunktion wird nicht wahnsinnig oft aktiv sein, weil auf BAB zuviel Verkehr und selbst auf Bundesstraßen ist meist zuviel los.

Das Selective Beam ist allerdings ein Traum und ich möchte das sicher nicht missen.

Und dass die Front durch das aggressivere Tagfahrlicht deutlich aufgewertet wird, nehm ich gerne mit.

Dass BMW 3 Lichtvarianten hat, ist durchaus bedenklich. Aber hier sehe ich schon ein Facelift mit als Grund. Hier möchte man neue Kaufreize setzen und dann, so vermute ich, sind die LEDs mit erw. Umfängen Standard und Laser die einzige Aufpreisoption...

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So steht es auch im Prospekt.