Synthetik ist grds. ein schwieriger Begriff - das Shell ist ein GTL Öl. Vollsynthetisch ist es nicht - von den Eigenschaften her geht es aber in die Richtung eines vollsynthetischen Öls.
Beiträge von Schmittler
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Das Shell fahre ich als Zweitbefüllung nach der Einfahrphase auch und kann nichts Negatives berichten. Werde im Frühjahr bei dann so ca. 5.000 km Laufleistung mit diesem Öl (insgesamt dann ca. 7.500 km) noch einmal einen Wechsel machen und gleichzeitig eine Analyse. Ich gehe zwar auch da noch von einem gewissen Einfahrverschleiß aus, aber eine Tendenz sollte man erkennen können. Die dann für mich normalen Ölwechselintervalle einmal jährlich (ca. 10-12.000 km) starte ich dann mit dem Ravenol RUP und werde auch dieses testen lassen. Je nach Ergebnis schauen wir mal, bei welchem Öl ich final lande.
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Zumindest Zweites bezweifle ich stark.
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Bei mir oben links befindet sich die 48 Volt Batterie und rechts der Ausgleichsbehälter für die Bremse. Zumindest rechts hätte ich das gleiche bei dir erwartet.
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Ihr könnt auch die Teile über den BMW Onlineshop suchen: https://shop.bmw.de/
Nach dem neuen Release des neuen Shops kennt der auch die aktuellen Modelle und die neuen VINs.
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BMW gibt nur mit Stern markierte Reifen für ihre Fahrzeuge frei. Das heißt nicht, dass es technisch und zulassungstechnisch nicht auch anders funktioniert. Wenn es aber zu Problemen kommt (und von denen hört man gar nicht mal so selten, auch unabhängig eines evtl. VTG) wie bspw. unruhiges Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten, wird BMW immer schnell sagen, dass es an den nicht empfohlenen und freigegeben Reifen liegt. Darf und soll aber bitte jeder das fahren, was er möchte. Ich möchte hier niemanden bekehren.
Falls es die V-Reifen aber tatsächlich mittlerweile auch als Stern gibt, schmeiß ich meine RFT sofort runter und packe die drauf.
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Mein Freundlicher hat mir dann schön Conti TS860 V Winterreifen aufgezogen und die lassen einen nicht mit unzulässigen Reifen vom Hof.
Es gibt leider keine 19“ Winterreifen mit V-Index und offizieller Freigabe von BMW. Die einzigen 19“ in Mischbereifung für den Winter sind zwar Deine Conti - aber als RFT und mit H-Index (ok, Michelin gibt bzw. gab es noch mit V-Index, sind aber für die VA nicht mehr verfügbar). Soviel zu „lassen einen nicht mit unzulässigen Reifen vom Hof“.
Im Sinne von BMW sind Deine Reifen demnach „unzulässig“, wenn auch die StVZO durchaus ihr ok dazu gibt. -
Unter anderem deswegen auch meine Verwirrung. In meinen haben auch "nur" 6,5 l inkl. Filter gepasst und danach war er voll.
Vor dem Wechsel hatte ich mich extra erkundigt, wie viel nun in den Motor gehören. Die üblichen Ölwegweiser sprachen auch immer von 6,5 l oder 7,2 l - Unterschied sollte Allrad ja/nein sein. Bei Allrad hätte ich mir noch vorstellen können, dass eine geänderte Ölwanne ein Grund wäre, aber nach Auskunft bei BMW kommen bei mir trotz Allrad nur 6,5 l rein. Ich würde gerne die Unterschiede verstehen wollen, weshalb es da beim gleichen Motor unterschiedliche Einfüllmengen gibt. Hat das M Technik Paket im G20 vielleicht einen gesonderten Ölkühler wie die N54/55 etc.?
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… 7,2 Liter …
Wie kommst Du auf 7,2 l? Welche Modelle haben diese erhöhte Ölmenge statt den sonst üblichen 6,5 l?
