Ja, aber ich entferne erst mal den „normalen“ Dreck, und dann die Spezialreiniger für die Spezialfälle. Vorwäsche quasi. Aber das Dir ja vermutlich eh klar, dass Du das vorher machen musst.
Ich werde das mal genau so versuchen 😉.
Beiträge von Volker66
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Auf keinen Fall würde ich das auf den Bremssattel draufsprühen. Wenn, dann den Lappen einsprühen und abreiben. Aber Bremsenreiniger ist eigentlich dafür ungeeignet, denn das Zeugs soll nur entfetten, ist also bei oder nach Montagearbeiten für Bremsscheibe oder -klötze gedacht. Deine Bremssättel sind ja nicht fettig. Da würde ich eher Felgenreiniger nehmen, bzw Flugrostentferner wie Shiny Garage Detox. Zuallererst würde ich das aber mal mit normalen Mitteln wachen, Bürste. Schwamm. Tuch, Shampoo etc.
Was du sagst ist nachvollziehbar, aber Bremsstaub lässt sich mit Autoshampoo wenig bis garnicht von Bremssätteln entfernen.
Felgenreiniger und Shiny Detox wären schon mal einen Versuch wert.
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Die Standardbremse ist ja nun nicht so ein optischer Hingucker das man sie auch nocht lackieren sollte.
Da reicht es doch wenn man den silbrigen „Originalglanz“ ab und an wieder aktiviert.
Frage an die Pflegespezialisten:
Macht ihr das nur mit Bremsenreiniger, oder kommen noch andere Mittelchen zum Einsatz.
Bei der angebauter Bremse ist Bremsenreiniger ja nicht unbedingt das ultimative Mittel der Wahl.
Ich will das beim Wechsel von Sommer- auf Winterschlappen mal probieren, um es dann im Frühjahr zu perfektionieren.
Da wäre ich für Tipps dankbar.
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On May 4, 2022, I bought in Athens, Greece, a new vehicle with chassis number WBA5V380808B52414, type g20, 318d. On September 14th of the same year and after about 15,000 kilometers that I had traveled with the above vehicle, a light appeared, warning me that I needed to replace the rear brake pads at 2,000 km.
The dealership in Greece, from which I bought my vehicle, "accuses" me of "aggressive driving" and claims that the wear of the pads on my vehicle is solely my fault.
I find it unacceptable that a premium car worth 56,000 euros needs to change the rear pads in just 15,000 km. My car is build at 08/20.
- Please let me know if there is a PuMa program for my car. Thank you in advance for your reply.
IT seems to be the ususal Brake warrenty case, covered by PUMA.
You should contact the BMW customer Support in Munich if your local Dealer refuses the case.
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Ich hab das Eibach Pro Kit und 11mm Distanzen hinten pro Seite.....bin top zufrieden.
Danke auch von mir.
19" und 11er Platten habe ich ja schon drauf.
Das Eibach Kit soll dann nächstes Frühjahr reinkommen.
Die Zeiten für die extremen Sachen sind bei mir lange vorbei 🙂.
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Das Ding klebst du rein dann hält das iPhone darauf und wird über die induktive ladefunktion von bmw geladen
Ohne Magsafe Hülle funktioniert das aber auch nicht, und nicht jeder (so wie ich) hat das Ding.
Mit meiner Billiglösung funktioniert es auch zuverlässig, ohne Extrakosten
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Kam bei mir auch ohne update auf 07/22. Jetzt muss nur noch die app mitspielen und man kann dieses evtl nutzlose Feature nutzen
Offenbar sind Fahrzeuge vor 07.2020 nicht ausgeschlossen
So sieht's aus.
Die erweiterte Datenschutzeinstellung bekam ich jetzt auch, aber in der App kann ich "meine Fahrten" nicht finden.
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Heute stand ein neuerer Daimler neben mir.
Nicht das ich tauschen möchte, aber der hatte GENAU die Analoginstrumentenanzeige auf seinem Display die ich mir wünschen würde.
Man muss nicht verstehen warum BMW sein Display so kastriert hat.
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Die Realität ist aber leider ein 116i mit Buchhalterausstattung und Handschaltung. 👎🙄
So eine Gurke bekomme ich auch immer.
Bin halt kein spendabler Geschäftskunde.
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Ich kann dich absolut verstehen, auch wenn ich mich selbst schnell an das neue Layout und vor allem dessen Vorteile gewöhnt habe.
Im gerade neu vorgestellten Ford Mustang VIII kann man sogar ein 80er Style Tacho wählen:
Ich bin letztens einen Mercedes als Mietwagen im Ausland gefahren.
Es wirkt einfach veraltet und die runden Instrumente nehmen unnötig viel Platz weg, der für sinnvolleres genutzt werden könnte.
[...]
Genau das meine ich!
Warum hat man nicht eine Oberfläche programmiert in der man sich klassisch Tacho und Drehzahlmesser anzeigen lassen kann?
Natürlich will ich nicht wirklich "echte" Analoginstrumente zurück. Eine ansprechende Visualisierung würde ich mir wünschen.
So wie es jetzt ist, ist es eine Ressourcenvergeudung. Das DD kann man außer für eine Titelanzeige kaum sinnvoll gebrauchen, oder schon jemals einer zum orientieren auf diese fürchterliche Strichsammlung in der Mitte geschaut?
