Beiträge von highforest

Ja die 6-Gang-Automatik im E90 335i hat ordentlich geruckelt im kalten Zustand.

Aber der 4-Stufen-Wandler im Subaru Legacy von 1997 hat einfach nur gegurgelt und gewandelt und gewandelt und gewandelt und gefühlt nie geschaltet Dabei hat er 12 Liter durch die Einspritzdüsen geblasen und war dynamisch wie ein Kreuzfahrtschiff.

Aber ihr wisst schon was ich meine oder? Wandlerüberbrückung kurz auf und ziehen lassen wäre mindestens in Comfort angenehmer als ständig zurückschalten. Evtl. wäre das im M340d aufgrund des höheren Drehmoments besser. Aber auch meiner ist mit 500 Nm und Mildhybrid-Boost nicht wirklich schwachbrüstig unterwegs.

Ich hatte im Schweden-Urlaub mal einen Volvo V90 T4 mit 190 PS. Den hat man langsam bis Vollgas (ohne Kickdown) drücken können ohne dass er zurückgeschaltet hat, erst bei hektischem Gasfuss schaltete er mal eine Stufe runter (in Comfort). Der hat das Drehmoment genutzt, auch wenns nur 320 Nm sind.

Übrigens: Segeln ist schon sinnvoll. Wenns leicht bergab geht kann ich da zum Teil 2-3 km im Leerlauf rollen, mit Schubabschaltung wäre ich nach 100 m zu langsam.

Je nach Autobahn-Stück (Gotthard-Autobahn) kann man kilometerweise segeln. Ich schaffe locker 10% Segel-Strecke auf der Autobahn auf der Langstrecke. Mit Mildhybrid stört das auch nicht.

Was mich etwas stört ist, dass er beim Gasgeben nach dem Kreisverkehr oder Abbiegen nicht auf das Drehmoment vertraut, sondern eine tiefere Stufe reinhaut und dann losröhrt wie ein junger Wilder.

Um den schlag zu verhindern schalte ich manchmal bereits vor dem Kreisverkehr in die S-Gasse, dann bin ich schon im kleinen Gang und kann wegziehen nachher.

Schöner wäre es, wenn er wie die alten Automaten im hohen Gang in den Wandler gehen würde und ruckfrei rauszieht.

Zitat von PLN

Auf einmal so still hier

Wird ja nix geliefert

Scherz beiseite. Einige LCI sind bei dem Händlern in der Schweiz und über Autoscout ausgeschrieben zum Verkauf.

Weiss aber nicht, ob man die sofort haben könnte oder Monatelang warten müsste bis der nächste Vorführer da ist.

Ich bin seit 18 Monaten im Forum unterwegs. Wenns um Tuning geht vertraut ihr einfach KeYa .

Meine bescheidene Meinung war auch nicht gefragt, aber als alter weisser autofahrender Mann masse ich mir an sie trotzdem zu äussern.

Zitat von Herr Riesling

Das kann jeder dressierte Schimpanse. Entscheidend ist allerdings welche Emmissionswerte für die Berechnung des Co2 Ausstoßes verwendet werden. Es gibt neutrale Berechungsstandards und welche, die den Hersteller gut aussehen lassen. Wäre mal interssant zu wissen was BMW verwendet. 😛

Ich habs ausgerechnet.

Es wird der Verbrauch aus der App genommen.

Bei mir steht z.B.

Gefahrene km 50

Verbrauch 9 L/100km

Verbraucht total 4.5 Liter Benzin

CO2-Ausstoss 10'665g (2'370g x 4.5 Liter, da ein Liter Benzin 2'370g CO2 freisetzt)

Zirka-Werte natürlich.

Die 2'370g / Liter Benzin spuckt Dr. Google aus und deckt sich etwa mit den Angaben der App.

Also es zeigt ja an, wieviel Liter Benzin total verbraucht wurden.

Daraus den CO2-Ausstoss zu berechnen ist ein Dreisatz.

Das wird BMW noch können, denke ich.

Es wird als abonnierbares Extra enden.

Wer zahlt schaltet den Öffnungsmechanismus frei, kostet einen Zehner pro Monat, 100 im Jahr oder 400 für dauerhaft.

Zitat von Piwi87

Die Einstellung im Fahrzeug ist 4 Stunden. Das kann man in OS7 mit Bordmitteln auch nicht ändern.

Deswegen fällt mir der Unterschied ja auf.

Meine Fahrten macht jedes Mal beim Klemmenwechsel offenbar eine neue Fahrt auf.

Ah ja mit Bimmercode kann man es ändern im Fz.

Gerade heute irgendwo gelesen, dass der Touchscreen-Hype vorübergehend zurückgehen soll.

Es war da vom Design die Rede.

Aber vielleicht ist auch der Chipmangel der Treiber zurück zur analogen Bedienung zu kommen.

Und sonst: in meinem Kopf reift immer mehr und mehr die Idee von ein, zwei guten soliden Youngtimern in der Garage.

Die Frau fährt das Familienauto, alle 4-5 Jahre was neues, aktuellste Sicherheits- und Assistenz-Technik, E-Auto, wasweissich.

Und ich fahre abwechselnd E39 und W124 oder W210. Oder auch einen 25 Jahre alten Japaner.

Subaru Legacy 3.0 mit 245 PS oder so.

Sorry für OT