„Kein Vortritt“?
Ist das in der Schweiz „Vorfahrt gewähren“; vermute ich mal aus dem Kontext?
Ja so heisst bei uns das rote dreieckige Schild.
Wusste nicht wie das in DE heisst.
Rechts-vor-links heisst bei uns Rechtsvortritt.
Ein Hoch auf das Lokalkolorit 
Alles anzeigenHast du den DAP, oder?
Da sind Kalibrierungseinflüsse nicht unwahrscheinlich. Mit jedem Update, das das betroffene Steuergerät anfasst, geht auch die Kalibrierung wieder los. Daher könnte es so Wellen geben, wo es dich öfters nervt.
Ich muss sagen, ich fahre die 30er Zonen mit dem Limiter, weil die hier bei uns sich viel rechts-vor-links sind, da würde der Tempomat ja durchrauschen.
Zum Kriechen gegen die Bremse:
Das stimmt, das wurde im aktuellsten Getriebe noch weiter reduziert, um Verluste und damit CO2 noch weiter zu reduzieren.
Man kann es ihm aber beibringen. Wenn du ganz feinfühlig mit der Bremse bist und auch nicht erstmal komplett anhältst und im Rangiermodus bist, dann kriecht er etwas mehr.
In den Rangiermodus kommst du, wenn du mal zwischen D und R gewechselt hast, solange bis er wieder vorwärts im zweiten Gang fährt.
Ja habe DAP.
Den Limiter brauche ich nicht oft. Vergesse immer, dass es den gibt. Ja der Tempomat rauscht leider bei rechts-vor-links durch, weil er die nicht als Kreuzung erkennt. Bei Stopp oder Kein Vortritt bremst er ja ab.
Hier noch ein Kritikpunkt zum Limiter: abwärts bremst er nicht und mit Vollgas (ohne Kickdown) lässt er sich übersteuern. Ich wollte ihn halt am Anfang nutzen um bei Spassfahrten auf der Landstrasse nicht über ein gewisses Tempo zu kommen und dachte er lässt das nur bei Kickdown zu. Dem ist aber nicht so und drum hab ich ihn nie gebraucht.
Das mit dem Rangiermodus ist mir nie aufgefallen, muss ich mal bewusst probieren.
Nach 6000 km stört folgendes:
(Absteigend nach Nerv-Faktor, grösster Ärger zuerst)
- Der Radartempomat bremst auf stehende Hindernisse und ruckelt deshalb innerorts zum Teil, weil er Autos am Strassenrand als Hindernis erkennt. Auch in der 30er-Zone, wo der Tempomat so wichtig ist, will er ständig anhalten. F31 war hier viel besser. Das ist ein Rückschritt.
Mit zunehmenden Km nimmt das irgendwie ab, Kalibrierung? Update? Keine Ahnung. Aber in der 30er-Zone hänge ich immer noch ständig im Gurt.
- Tempolimitanzeige im HUD kann nicht ausgeschaltet werden. Die Anzeige nervt weil...
- ...die Tempolimitdaten und Zielführung sind schlechter als im F31. Meldungen über Here Mapcreator werden nicht berücksichtigt. Zielführung über Nebenstrassen und Feldwege, völliger Quatsch. Google Maps ist viel besser. Mein alter E90 war auch viel besser.
- Die Automatik kriecht nicht wirklich gegen die Bremse. Das Auto bewegt sich erst bei komplettem Lösen der Bremse, dann aber zackig. Bei Rangieren auf engem Raum sehr störend. Wenn man sich Milimeterweise an etwas rantasten will, muss man Gas und Bremse gleichzeitig drücken. Früher konnte man Automaten nur mit der Bremse rangieren, da der Antrieb immer leicht gedrückt hat.
- Schiebedach hat wohl keine Akkustikverglasung. Stört im Tunnel.
- Motor des M340i bei ruhiger Fahrt zu laut im Innenraum. Mein F31 330i war herrlich leise, unhörbar, Mitfahrer haben immer wieder gesagt, wie luxuriös sich das anfühlt in so einem leisen Auto zu fahren. Aber da gehen ja die Geschmäcker weit auseinander, spätestens beim nächsten Auto hab ich dann Ruhe (E-Auto).
- Im digitalen Armaturenbrett wäre es schön, wenn man klassische Instrumente einblenden könnte, so wie bei Audi. Es sollte eine Anzeige im E90-Stil eingeblendet werden können.
Grundsätzlich aber das beste Auto, das ich je hatte. Ohne Zweifel.
Ich hatte das Gefühl, der Wechsel vom E90 zum F31 fühlte sich etwas an wie Abstieg, jetzt zum G21 wieder wie ein Aufstieg.
Vielleicht könnte mal jemand einen Thread aufmachen "Was gefällt euch am G20 super? Was soll BMW niemals ändern?" 
Geruchssensosen erkennen den Schweißgeruch und Erschütterungssensoren im Sitz erkennen ob du zitterst. Daraufhin wird die Temperatur der Klimaanlage angepasst. ?
Und wenn ich besonders gelöst und entspannt bin krieg ich eine Zigarette gereicht 
Wie schaffen die das bei euren Tempolimits ?
Unser Land ist klein. Sehr klein. Kannst du zu Fuss gehen, bist schneller.
Handy in die Ladeschale bei den Cupholdern. Dann wirds noch geladen.
Ich will hier ja keine Werbung fürs Auswandern machen, aber bei uns geht man aufs Amt, zieht ein Ticket und läuft nach 10-20 Minuten wieder raus. Der Händler erledigt das in 99% der Fälle am Morgen vor der Übergabe. Corona hin oder her. Autozulassungen sind systemrelevant.
Der iDrive Controller bleibt ja bestehen. Ich muss mal beim iX das neue ID ausprobieren, vielleicht geht ja die Klima mit dem Controller zu bedienen.
Möglich.
Aber das wäre dann 2-3 Klicks und drehen und wieder Bestätigen und auf den Schirm schauen, statt blind ans Rädchen greifen wie beim F31.
Bin heute wieder über schweizer Autobahnen und Landstrassen gecruist und war beeindruckt. Kraft aus dem Keller und 6.7-7.0 L/100 km.
Bei Bedarf aber Druck wie eine Rakete zum Überholen.
Ich bin sowas von überzeugt von dieser Maschine.
Mein Leasing vom G20 330i läuft nächstes Jahr im September aus und ich überlege mir den 330e LCi zu holen. Bin mal gespannt ob das zeitlich passt, bzw ab wann man ihn sich anschauen/bestellen kann.
Oder du kaufst deinen aus dem Leasing und züchtest einen begehrten Youngtimer heran...
