Hallo Zusammen,
Ich stehe vor einem Kauf eines gebrauchten X3M mit S58 Motor (Gleiches Powertrain wie G80). Der Wagen ist aus 10.2021 und ist 50.000km glaufen. Mit der Nachfrage nach dem Zustand der Bremse, hat mir der Verkäufer folgende Maße (im Bild) geschickt.
Mich wundert es viel, dass der Abtrag an den vorderen Scheiben nach 50t KM nur 0,5mm ist.
Ist das Normal? Was sagt ihr aus euer Erfahrung? Oder hat der Verkäufer falsche Neu-Werte geschrieben?
Deine Aussage hat mir gefallen. Dazu habe ich zufälligerweise einen Beweis:D Und zwar nicht vor lange sondern vor ein Paar Tagen als ich mir ein Wagen mit Rost an Motorkomponenten angeschaut habe und extra 800 km gereist bin um dann festzustellen warum der Preis günstiger als bei den anderen ist. Auf die Frage ob der blöde BMW Händler das verrostete Wastegateventil tauschen kann hat er mir folgendes geschrieben der Depp. 800km umsonst gefahren. Auf der Anzeige steht nichts vom Rost sondern NUR reparierter Unfallschaden von dem man nichts mehr sieht. Das hat er telefonisch nochmal bestätigt.
Mir fehlen escht die Wörter, ein Wagen mit 50k€ Preis soll nach seiner Lebens-Einstellung fahren bis zum durchrosten. Als ob ich den Wagen bis 2099 behalten möchte.
Von daher passe ich deine Aussage mit meinem Geschmack noch leicht an, Kunde ist Schaf, Verkäufer ist Metzger.
ich finde es grausam wie seit 5 jahren dieses Unlock nur über Femto (russische know-how) geht. 5 jahren und kein anderer hat den Lock-Mechanismus "per SW" geknackt... Das tut dem einen leid und weh zu wissen, dass zu einer 800€ SW Optimierung jetzt noch 3000€ Unlock gehört.
Kein Wunder dass die ganze Lust an Autos und Motorsport bei vielen stirbt. Die verrückte Preise des Automarkts sei hingestellt
Tendenziell würde ich so ein Auto nicht kaufen. Kommt aber auf auf den Preis an.
Oder gibt es irgendwo Berichte zum Thema Rost bei BMWs in der Eifel die das Thema beleuchten und generelle Erfahrungswerte nennen?
Preis ist sehr gut. Vor allem, was der Händler auch angeboten hat und zwar
1- Neue Bremse H&V
2- Neue Räder
3- Große Inspektion
Sorry aber wenn der M3 - du sagst ja S58 - aus 2021 bei 65t€ anfängt und du einen für 50t€ gefunden hast, ist es irgendwo klar, es wird ein Haken geben.
Warum soll jemand sonst auf 15t bis 20t€ verzichten
Hi, war ein Zahlendreher. Günstiger ist er 5k im Vergleich zu den anderen
Hallo in die Runde,
ich habe mir Gestern ein Wagen bei einem BMW Händler in der Eifel angeschaut. Der Wagen ist 3.5 Jahre alt (aus Mitte 2021) aber weisst bereits schon Rostspuren auf, sowohl im Unterboden als auch im Motorraum. Der Verkäufer, der momentan auf meine Rückmeldung wartet, meinte das ist leider so bei den Autos die in der Eifel fahren, weil es im Winter viel Salz gestreut wird.
1- Rostbildung an Schrauben und Mutter im Unterbodenbereich könnte man akzeptieren?
2-Aber im Motorraum (voll mit Salz) sieht es nicht so gut aus. Zb. ist der Aktuator für Wastegate stark gerostet(Bild angehängt).
3-Rost am ABS-Modul fängt gerade noch sich zu bilden.
Würdet ihr so ein Wagen kaufen wenn der Verkäufer die durchgerostete Bauteile im Motorraum erneuert? Oder lieber Finger weg weil da mit der Zeit andere mit Sicherheit 100% weitere Bauteile nacheinander durchrosten werden??
Wobei man könnte eine gründliche Motorwäsche machen lassen um Salz zu entfernen.
Danke für jede Tipp/Erfahrung
Hallo in Runde,
die Frage geht die erfahrene unter uns. Es geht um den Unterschied zw. ein Autokauf bei einer bmw Niederlassungen und bei einem bmw Vertragshändler. Ich habe gemerkt dass sie unterschiedliche agieren bzw. Verkaufsregeln folgen.
Mir ist zB aufgefallen:
>Manche können schon eine 2-j-Premium-Selection Garantie anbieten, andere aber nur 1-j-Europlus Garantie.
> Die die Europlus anbieten, sind bereit gegen Aufpreis Premium-Selection-Garantie anzubieten, andere aber nicht. Obwohl die Autos gleichwertig sind.
>Jeder berechnet die Zinsen anders irgend wie (ÜBER DAS GLEICHE BMW Bank FINANCIAPORTAL/Tool ...).
Um es konkreter zu machen, wie unterscheiden sich die beiden bei folgenden Punkten (falls es überhaupt Unterschied gibt):
1- Bereitschaft zu Preisnachlässe
2- Garantie-Pakete
3- Höhe der Zinsen
4- Bereitschaft zu Verhandeln
5- Bereitsschaft zusätzliche Dienstleistungen zu geben wie zB, neue Inspektion, neue Bremsen(obwohl Verschleissgrenze nicht erreicht ist)
6- Sorglospaket (wieviel Km der Kunde sorglos fahren wird (ohne zur Inspektion fahren zu müssen)
Falls ihr andere Vergleichspunkte bzw. Vergleichsthemen habt, oder bestimmte Erkenntnisse gewinnen konntet, gerne auch teilen.
LG
Hallo Zusammen, danke euch alle für die wertvolle Tipps!!!
Hallo in die Runde,
ich bräuchte Tipps von euch wie ich am besten vorgehen könnte. Ich wohne im Süden und möchte von einem BMW Vertragshändler (im Norden) ein Auto kaufen. Mal 700km fahren für eine Probefahrt ist sehr schwer.
Wagen hat 2 j Garantie und ist bei bmw lückenlos gepflegt.
Welche Möglichkeiten habe ich um den Zustand des Wagen beurteilen zu können? Sowohl optisch (Kratzer, Dellen) als auch mechanisch (inkl. Fehler codes im OBD).
Es fehlt mir das Wort "Gutachter" ein, aber wie läuft es dann genau? Und wieviel kostet so ein Gutachten?
Danke!
Servus in die Runde,
das Equal Length Midpipe für G8x Modelle gibt es im amerikanischen Markt mittlerweile wie sand am Meer. Aber leider eben für die usa Modelle, die kein OPF haben.
Wisst ihr ob es mittlerweile für den S58 mit OPF Equal Length Midpipe gibt? Wenn ja, bei welchem anbieter?
55Parts haben schon welche aber leider nur für den S55.
Danke.
