Beiträge von Portimao

Zitat von Tomiro

Einer von den Millionen war der alte Vectra meines Schwiegervaters. Nach einem Tod habe ich mich um das Auto gekümmert. Da wurde ein Jahrzehnt nix gemacht, nur TÜV. Fuhr trotzdem.

Da ich mich auch zu den 10.000 km Intervall Fetischisten zähle, nur so viel. Natürlich fahren diese Autos trotzdem. Sie fahren eventuell auch mit einem Ölverbrauch jenseits von Gut und Böse oder einer Geräuschentwicklung, die man eigentlich nicht hören möchte. Ich finde das immer etwas kritisch wenn jemand sagt, das Auto fährt doch. Eigentlich sagt das nicht viel.

Zitat von Berba11

Zumal Du Dir die Pfoten ohnehin schmutzig gemacht hast und sogar den Altfilter angefasst und gedreht hast.

Ich habe den nicht angefasst, noch nicht einmal gesehen. Wenn man oben den 27er Schlüssel ansetzt und den Deckel aufdreht, fließt das Öl schon ab, bevor man den Deckel überhaupt abnehmen muss.

Aber natürlich kann ich nicht alles ausschließen. Ich habe es halt nur immer so gemacht und bisher keine negativen Erfahrungen gehabt.

Es geht mir einfach innerlich gegen den Strich einen Filter, der für mindestens 30.000 km ausgelegt ist, nach 10.000 km wegzuwerfen.

Aber nach dem nächsten Wechsel werde ich es tun. 20.000 km reichen dann ja auch

Zitat von TheBeast

Die müssten doch alle hinten am Ölfilter ein Ölmessstab haben. Meiner (330d) hat ein Ölmessstab.

Ist nur beim Diesel so, soweit ich weiß.

Zitat von dns

Das Öl war kalt, als Du es eingefüllt hast, aber sobald es im Motor ist, ist es warm.

Vielleicht sollte ich darüber nachdenken, bestimmte Gerichte unter der Motorhaube zu garen.

Zitat von sepplmail

Läuft das Ölfiltergehäuse überhaupt leer, wenn man ihn nicht ganz rausnimmt? Kenne die Komstruktion des Rückschlagventils beim B58 z.B. nicht gut genug um das beurteilen zu können.

Ja, das geht. Man muss den Deckel nur ein paar Umdrehungen heraussschrauben.

Zitat von Kennz weis

Eher nicht.

Ich hatte ja geschrieben das ich das Gehäuse nicht öffnen würde. Die Filter kleben manchmal und reißen dabei.

Daher mein Standpunkt.

Drin lassen oder Gehäuse öffnen und neuer Filter

Ja, macht Sinn.

Habe jetzt nachgelesen, dass man vorher Messung mindestens 30 Minuten fahren muss, sonst wird noch der alte Füllstand angezeigt. Meine Fahrt heute war nur etwa 20 Minuten.

So ein Blödsinn, ich möchte den Messstab zurück.

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Zitat von Kennz weis

Das ist richtig und falsch zugleich.

Mechaniker öffnet ...

Deswegen bin ich am liebsten mein eigener Mechaniker.

Zitat von dns

..., bis das Öl warm war. Da ist BMW brutal effektiv.

Ja, ich weiß, dass das schnell geht, kann es jedes Mal beobachten, wenn ich fahre.

Aber nach 50 m hat ein kaltes Öl, auch bei warmem Motorblock, doch keine 55° C.

Oder BMW kann wirklich zaubern.

Zitat von CJ#22

Ich verstehe immer noch nicht warum man an einem 15 EUR Teil spart, was mit Pech einen Schaden direkt im 5 stelligen Bereich verursachen kann bei einem Fahrzeug was in aller Regel über 50K kostet..

Vielleicht weil ich das schon immer so gemacht habe und nie etwas passiert ist . Aber im Grunde genommen hast du natürlich Recht.

Andererseits, warum sollte der Filter Schaden nehmen, wenn ich ihn gar nicht aus dem Gehäuse nehme. Streng genommen könnte ich ja beim Einbau auch einen neuen Filter beschädigen.

PS: Ich glaube, der Filter kostet jetzt schon 25 €.