Verstehe, danke.
Beiträge von Portimao
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Aber man braucht es auch nicht deaktivieren, weil es wirklich ganz was andres ist, als das verhasste Start-Stopp was wir bislang kannten. Es gibt auch keinen Anlasser mehr und die 12V-Batterie ist sogar weniger belastet als beim normalen Fahrzeug mit deaktiviertem Start-Stopp-System. Die Zyklisierung über der 48V-LIon-Speicher im Motorraum.
Man merkt es beim MHEV wirklich kaum, dass es da ist.
Das wurde wirklich sehr gut appliziert.
Es gibt keinen Anlasser mehr? Wie funktioniert das dann?
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Ich habe die Klimafunktion einfach auf eine Favoritentaste gelegt. Funktioniert wie old school
Und damit schaltest Du sie ab?
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1. Soweit ich weiss, ist bei Fahrzeugen mit Mild Hybrid das start-Stopp-System nicht mehr zu deaktivieren. Höchstens über Codierung.
Grauenvolle Vorstellung. Wäre für mich ein Grund, ihn nicht zu kaufen. Wenn es über Codierung ginge, wäre das natürlich etwas anderes.
Das andere so wie Rob1CC sagt. Das eine zieht das andere nach sich.
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oder der Nutzer Wortfindungsstörungen hat. Wenn es allerdings so weit ist, trifft man womöglich auch den Knopf nicht mehr. ?
So etwas Ähnliches ist mir vor kurzem in einem Alfa Romeo passiert. Nachdem ich das Navigationsziel eingegeben hatte, hörte ich immer nur " Ich habe Sie nicht verstanden". Wiederholung brachte keine Besserung, auch der zehnte Versuch nicht.
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so unterschiedlich können die Meinungen sein... M.E. war es nie einfacher als im G2x:
"Uschi! ->Klima an/aus".
Gleiches Thema wie die Zieleingabe...
Ein zusätzlicher physischer Schalter wäre mir trotzdem lieber. Ich habe immer im Hinterkopf, daß so eine Sprachsteuerung auch einmal gestört sein kann oder ausfällt.
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... hat keinen dedizierten Knopf mehr. Mache es mittlerweile per Sprache.
Interessant, habe ich nicht gewusst.
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AC hab ich immer an. 365 Tage 24/7
Heißt das, Du stellst sie nicht ein paar Kilometer vor dem Zielort aus? ich dachte, daß sollte man so machen, wegen der Feuchtigkeit im Kondensator/Verdampfer.---> Schimmel
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Am dynamischsten wirst du dennoch mit einem 30i mit Heckantrieb und Sperrdiff um die Ecke kommen
Das Sperrdiff. hätte ich gerne, aber ich möchte das Sportfahrwerk nicht, weil die Straßen bei uns katastrophal sind. Das bedeutet dann, man muß das adaptive wählen, um mit einigermaßen heilen Knochen nach Hause zu kommen. In Verbindung mit den anderen Nettigkeiten wie andere Felgen, lässt sich das BMW mit über 4000,- bezahlen und das ist es mir dann doch nicht wert, zumal die Standarddämpfer einen guten Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort darstellen.
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Dem kann man wunderbar mit dem Sportdiff entgegenwirken
Das merkt man auch schon beim 30d und trotz seines Gewichtes verspürt man dadurch ein wenig dynamik. Auch mit Allrad. Ohne hingegen wirkt er tatsächlich träge in Kurven find ich. Flink ist er trotzdem 
Dennoch hat Herr Riesling recht, bei 10-15.000km wirst du kaum den finaziellen Vorteil ausgleichen. Als Orientierung: Ich habe 440€ Steuern im Jahr, der PHEV ist natürlich ein wenig günstiger, dennoch ein ordentlicher Aufpreis.
Sperrdifferenzial hilft bei Untersteuerung? Es wirkt doch auf die hinteren Räder, oder?
Tja, ich glaube, auch bei 15000 km/Jahr könnte sich das lohnen, wenn der höhere Grundpreis nicht wäre. Da muß man das Auto dann schon lange fahren. Mache ich eigentlich immer.
Vielleicht sollte ich einfach mal einen Diesel fahren.
