Vielleicht hat Deine Batterie vorher gelitten, ohne das Du es bemerkt hast. Sulfatierung ist eine unschöne Sache.
Ich glaube, es hat wenig Sinn, die einzelnen Fälle miteinander zu vergleichen. Zu unterschiedlich sind die einzelnen Parameter.
Ich wünschte, ich könnte diese verdammte Ladesystem austricksen.
Das ist Absicht um verschiedene Flachpfeifen von der Ferrari Technik fern zu halten.
Tolles Auto, leider kein 4x4. Aus Angst vor Werkstätten die keine Ahnung haben aus meiner Auswahl gefallen
4x4 ist vorhanden.
So ein Auto würde bei mir sowieso keine Werkstatt von innen sehen.
Hab grad nochmal nachgesehen, bei meinem F22 hat ein LED-Frontscheinwerfer laut Unfallgutachten 1235€ gekostet, ein Rücklich dagegen nur 216€…..
Das ist ja ein richtiges Sonderangebot.
Sie haben es geschafft, ich habe es mit meinen eigenen Augen gesehen. Mein Kumpel hat die Haken am ersten Tag gleich getestet und sie für untauglich befunden. Der BMW Haken macht zumindest was er soll auch wenn er nicht besonders wertig wirkt. Nachdem ich die Mercedes Haken gesehen habe bin inzwischen mit dem BMW Halen sehr zufrieden. ?
Siehst Du, ist doch nur eine Frage der Sichtweise.
Aber Du hast den Hebel zum Entriegeln der Motorhaube bei der Alfa Romeo Giulia noch nicht gesehen. Schlimmer geht es kaum noch.
ich würde mal meinen dass die beiden Teile untrennbar miteinander verbunden sin, z.B. Ultraschallverschweißt. Danwird nix sein mit zerstörungsfreiem Trennen…..
Habe mal bei Leebmann geschaut. Sind tatsächlich nicht trennbar. Ein kleiner Rempler und der muß komplett neu.
Sowas hier wäre doch ideal:
[Blockierte Grafik: https://www.hebetechnik.com/images/product_images/original_images/Lasthaken-zum-Anschrauben-GK10-Typ-AHKG.jpg]
Da würde der Wagen wahrscheinlich Schlagseite bekommen.
Müsste dann also auf der rechten Seite montiert werden.
Übrigens, habe ich heute mal den Taschenhaken ausprobiert. Nachdem ich durch das Verschließen meiner Augen die Abneigung überwunden hatte, das Teil zu berühren, hat es doch meinen Rucksack perfekt in der Senkrechten gehalten.
Mir ist ein Rätsel, wie Mercedes das angeblich noch minderwertiger hinbekommen haben soll. Wenn ich mal die Muße dazu habe, tausche ich das Ding gegen etwas hübscheres aus. Muß ja nicht von BMW sein.
Das werden schon die Asiaten übernehmen.
Ich weiß das ja alles, daß es heute anders ist. Optimal ist es trotzdem nicht, jedenfalls nach meiner Meinung. Man könnte es einfach besser machen.
Und wer weiß, wenn der Chipmangel bestehen bleibt, wird sich dafür vielleicht wirklich ein Grund finden lassen.
Verständlich aber das ist leider generell die heutige Geschichte mit Werkstätten, repariet so wie man es früher kannte wird kaum noch, lediglich getauscht was das Zeug hält..
Über das Einstecken des Steckers zu Abfrage der Fehlersuche scheint das Fachwissen oft auch nicht hinaus zu gehen. Ist schon klar, daß die Werkstätten das nicht reparieren, aber mich hätte halt interessiert, ob sich die Rückleuchte generell öffnen lässt. Das würde ich dann selbst machen wollen, zwischen Glas (Kunststoff) und Basis die Abdichtung wieder herzustellen.
Ja, ist schon klar, aber das hätten sie anders lösen sollen. Und undichte Elemente gibt es ja nicht so selten. Da wirft man ein funktionierendes Rücklicht weg, weil an einer Stelle die Dichtung nicht perfekt sitzt.
Ich würde das Teil neu abdichten oder wenigstens von BMW als Reserve aushändigen lassen, bevor es sowieso weggetan wird.
