Oder mal im Forum fragen ob jemand in deiner Nähe XXXXXXXX zur Verfügung hat.
Da habe ich ja noch gar nicht dran gedacht.
Ich wohne ganz nah an Berlin. Wer mir also gerne helfen möchte, bitte melden. Kann auch erst nach Weihnachten sein, jetzt hat ja jeder wahrscheinlich viel zu tun.
Meinst du die originale BMW-Software oder eine andere?
Das Standheizgerät kommuniziert über LIN-Bus (1-Draht Kommunikationsleitung) mit dem Steuergerät Heiz/Klimananlage IHKA
Ich vermute dass du da die originale Software für brauchst!
Du hattest recht. Ich habe mit Webasto telefoniert, bevor ich mir ein Diagnosegerät von denen plus Software bestellt habe. Bei meiner ab Werk eingebauten Standheizung muss das über die BMW Software gehen.
Also muss ich wohl doch in die Werkstatt. 
Wenn du mit dem Schlauch an den tiefsten Punkt kommst macht es keinen Unterschied.
Die Wanne sollte aber von Anfang an so konstruiert worden sein, dass alles Öl sich an einem Punkt sammeln kann und zum tiefsten Punkt laufen kann.
Ist mir klar, aber da bin ich skeptisch. Aber wie gesagt, ich habe es noch nicht verglichen. Eine Ablassschraube wäre für mich eben die bessere Lösung. Dann bräuchte man sich auch keine Pumpe zu besorgen und die danach zu reinigen.
Man muss sicherlich nicht alles toll finden. Aber bei dem, was du an BMW alles „peinlich“ findest, wundert es mich schon, dass du noch einen fährst.
Liegt vielleicht am Wertverlust bei einem Verkauf. Und außerdem bin ich mit dem Auto ja auch sonst zufrieden. Nur einige "Detaillösungen" finde ich halt daneben. 
Hängt halt immer damit zusammen, wie lange man das Auto fahren möchte und ob man selbst daran schraubt.
Das wird sicher nicht zu 100% rauskommen.
Hast recht, da habe ich mich falsch ausgedrückt. Ich wollte sagen, dass man bei Vorhandensein einer Ablassschraube bestimmt mehr Öl herausbekommt als mit einer Schlauchpumpe. Verglichen habe ich das aber noch nicht. Trotzdem finde ich das etwas peinlich, was BMW sich hier leistet.
Man hat also an ein Ölwechsel gedacht
Das ist trotzdem ein unnötiger Umweg. Und alles nur, weil man sich eine Bohrung, ein Gewinde und eine Verschlussschraube sparen will.
Bin auch nicht sicher, ob man damit das Öl komplett heraus bekommt.
Was ist eure Meinung hierzu? Batteriekapazität nach 24h bei 78%. Sollte das nicht höher ausfallen?
Ich weiß nicht genau, wie Bimmerlink arbeitet. Ist schon ein paar mal hier angedeutet worden, aber ich habe es trotzdem noch nicht durchschaut.
Insofern schaue ich immer nach der Spannung einige Stunden nach nach Beendigung der Ladung. Liegt diese dann um 12,9 Volt, ist die Batterie für mich voll geladen. Diese Methode hat einige Fehler, funktioniert aber in den meisten Fällen.
Das VTG ist übrigens ebenso jeden 3. Ölwechsel an der Reihe beim G8X.
Verteilergetriebe bezieht sich nur auf den xDrive?
Was ist denn das für ein Schwachsinn, hier keine Ablaßschraube vorzuhalten. Wenn BMW so weiter spart, kann man sich echt bald auch einen Dacia kaufen.
Sehe ich auch so. Würde nach meinen bisherigen Erfahrungen keinen BMW mehr kaufen, obwohl das Auto selbst gut ist.
Falls es eine Ablassschraube gibt ist der Job ja schnell gemacht.
Allerdings immer wieder dieses Spezialwerkzeug 😉 wobei die Lösung mit dem draufschrauben der Flasche ist ganz gut
Selbst schon mal benutzt ? Wie teuer?
Ich hoffe doch, dass es eine Ablassschraube gibt.
