Beiträge von Portimao

Danke Euch. Die Volumenänderung durch Temperatur hatte ich überhaupt nicht bedacht.

Ich tanke mal wieder voll und schaue mal. Ist wegen der Zapfpistole zwar auch nicht vergleichbar, aber so Pi mal Daumen ...

Wie wird eigentlich die angezeigte Restreichweite vom Fahrzeug ermittelt? Über die Angabe des Durchschnittsverbrauchs oder über den Verbrauch der letzten Fahrt oder ganz anders?

Hintergrund:

Bei meinem 330i hatte ich bei den Fahrdaten auf "Ab Tanken" eingestellt. Nach nun 344 km wird mir ein Durchschnittsverbrauch von 5,4 L/100 km angezeigt, womit die absolute Reichweite bei einem 59 L-Tank über 1000 km sein müsste.

Angezeigt wird mir aktuell aber 590 km und die addierten 344 km ergeben dann etwa 935 km.

Entweder fasst der Tank keine 59 L oder die Zapfpistole hat zu früh abgeschaltet (aber wieviel kann das ausmachen?). Oder es wird doch anders berechnet, vielleicht geht der "Verbrauch ab Werk" doch irgendwie da mit hinein.

Bin jedenfalls auf das nächste Volltanken gespannt.

Hast du die Dienste schon aktualisiert?

Habe mit meinem 330i vor ein paar Tagen vollgetankt und bin seitdem nur Landstraße gefahren. Nach 150 km gemütlicher Fahrt mit 3 Kaltstarts zwischendurch zeigt er mir einen Durchschnitt (ab Tanken) von 5,3 Liter an. Bin beeindruckt.

Übrigens sind die ersten 1000 km geschafft.

Ja, das stimmt. Da muß man den AH abschalten.

Wieso nervig? Das ist doch der Sinn von AH.

Zitat von milhousevanhouten

Bei Anforderung geringer Bremsleistung ("sachte") wird vornehmlich hinten gebremst.

So wird der Wagen tendenziell "gestreckt".

Das empfinden Insassen angenehmer als das "Stauchen" wenn die Bremsleistung vorne höher ist.

Bei Anforderung hoher Bremsleistung geht's natürlich nicht anders, da wird vorne deutlich mehr Bremskraft übertragen als hinten.

Das meinte ich ja damit. Ob nun vorne gar nicht gebremst wird oder nur weniger, wissen wir nicht.

Ich weiß nicht, was ich davon halten soll. Ich bin all die Jahre mit einem"normalen" Bremssystem gut zurecht gekommen und frage mich, ob der erhöhte Bremsenverschleiß hinten den für mich fragwürdigen Komfortgewinn rechtfertigt.

Ich bin eigentlich auch mehr ein "Sacht- Bremser".

Zitat von Kennz weis

Dieses sachte Bremsen belastet hauptsächlich die hintere Bremse. Wer eher feste reintritt verschiebt die Bremsbalance weiter nach vorne.

Dann müsste ja die hintere Bremse stärker zugreifen als vorn. Bei der elektronische Regelmöglichkeit heutzutage würde mich das nicht wundern.

Ich werde das bestimmt mal ausprobieren, wenn die Garantiezeit vorbei ist. Solange werde ich mit an den Istzustand gewöhnen, was mir alles völlig neu ist ( zuvor nur Fahrzeuge mit manueller Schaltung gehabt).