Beiträge von Portimao

Hast Du so lange geladen, bis das LG in die Erhaltungsladung gekommen ist?

So weit ich weiß, sind die BMW-Ladegeräte von CTEK. Das 5.0 soll laut Anleitung die 92 Ah AGM zwar locker laden können, aber ich habe da meine Zweifel, daß sie komplett voll wird (man sieht es, wenn man den Verlauf der Ladespannung verfolgt).

Was Du noch versuchen solltest, wäre im AGM-Modus zu laden. Da werden statt 14,4 V nämlich 14,7 V angelegt (Ladeschlußspannung) und die AGM soll das haben, um ganz voll zu werden.

Aber mein CTEK MSX 4003 schafft das auch nicht, schaltet bei etwa 14,3 V in die Erhaltungsladung um. Besser wäre ein MSX 7.0 oder noch besser ein MSX 10.0.

Aber wie schon im anderen Beitrag geschrieben, könnte es auch sein, daß durch das Einstecken des Steckers für Bimmerlink mit dazugehörigem Einschalten der Betriebsbereitschaft die Spannung an der Batterie temporär so weit absinkt, daß BL einen falsch-schlechten Wert erkennt, falls er nur die Spannung messen kann.

Weiß ich aber nicht, ob es so ist, weil ich noch kein BL benutze.

Wer weiß. Allerdings lädt er auch tüchtig, wenn man ihm den Saft anderweitig abzieht. Also ohne SH. Es geht ja eigentlich nur um den Ladestand, denke ich.

Ich teste ab und zu das Ladeverhalten, um vielleicht irgendwann ein Gefühl dafür zu haben, was er wann und warum macht.

Heute Morgen, die Batterie war zwischen 70-80% geladen, habe ich die Standheizung etwa 30 min laufen gelassen, wodurch die Spannung natürlich sank und ich sogar eine Warnung von der App (gut, ist jetzt nicht soo aussagekräftig) erhalten hatte, daß die Batterie gegen 40% Kapazität geht.

Nach erfolgtem Motorstart hatte das Ladesystem wohl erkannt, daß es jetzt gefragt ist und hat artig mit 14,7 V geladen. Und nicht nur wie sonst in der Motorbremsphase, sondern auch bei konstanter Fahrt. Perfekt.

Wenn ich sonst mit geladener Batterie starte und losfahre, passiert überhaupt nichts. Es dauert eine ganze Weile, bis er sich dazu herablässt, etwas Strom in den Akku zu leiten.

Jedenfalls bin ich rund 30 km gefahren, habe eine 3-stündige Pause eingelegt und bin dann wieder nach Hause. Der Ladestand beträgt nun über 90%, so, wie es sein sollte.

Sonderbarerweise ist der Ladestand nach Fahrten ohne vorheriger Standheizung immer niedriger.

Eigentlich besteht für mich momentan kein Handlungsbedarf, aber ich würde zu gerne wissen, wie er reagiert, wenn ich einmal direkt an der Batterie lade. "Denkt" er dann, er hat ein Ladedefizit und lädt die Batterie etwas voller?

Man wird es wohl erst erfahren, wenn man es ausprobiert.

Für die Fahrer mit Standheizung (aus der Bedienungsanleitung von Webasto):

Mindestens einmal im Monat für mind. 10 min laufen lassen (Außentemp. < 20° C, kleinste Gebläsestufe) und Heizzeit=Fahrzeit.

Danke !

Hast Du einen Link für mich? Sieht gut aus.

Ja, genau das meine ich.

Zitat von Herr Riesling

Eben…Du bist ein Mensch mit Gehirn, Verstand und Spontanität und das Navi ist eine Maschine, welche nach bestimmten Logiken programmiert wurde und anhand von Daten dazulernt. Dass das nicht immer übereinstimmen kann, ist doch wohl logisch. Eine simple Übereinstimmung der Wünsche funktioniert ja schon zwischen Mann und Frau selten bis nie, woher soll denn ein Navi denn wissen wo du genau du fahren willst wenn du ein Ziel eingibst? 😛

Du verstehst nicht, was ich meine.

Logisch, daß das Navi nicht wissen kann, wie ich fahren will, wenn ich nur ein Ziel vorgebe. Deswegen gibt man Zwischenziele ( oder Wegpunkte) ein, damit man die Route dahin bringt, wohin man sie haben möchte. Alles klar?

Zitat von Ivocel

Nur sollten Start und Ziel nicht identisch sein... bei einem Rundkurs hat es etwas Probleme, das zu übernehmen (zu min. letztes Jahr, gab ja vor dieser Saison ein Update :D)....da hat er gar nichts angezeigt, weil du ja beim Start schon da warst, wo du hin willst

Ich weiß, aber das Problem ist eigentlich keins, weil es sich leicht lösen lässt.

Wieso geht BMW eigentlich davon aus, dass nur Motorradfahrer eine Route planen möchten?

Zitat von kaputznmann

Ja, das mache ich für meine Autotouren mit Kurviger.de und dann einer App am Handy. Zusätzlich lege ich dann zwischenziele aus meiner Router als Ziel im BMW Navi.

Ist doch aber umständlich. Besser wäre es doch, wenn Du aus Kurviger direkt eine komplette Route an BMW senden könntest.

Das mit den Zwischenzielen läuft ja auch nicht so reibungslos und ist, je nach Länge der Route, etwas aufwendig.

An meinem anderen Auto ist ein Regler, wo ich das selbst machen kann. Na ja, da wird ja auch viel Schindluder mit getrieben.

Danke für den Tip. Wenn es weiterhin auftritt, wage ich den Gang zur NL.