Die Lima ist direkt mit der Batterie verbunden.
Das ist doch klar.
Auch, wenn die Lima keine Spannung abgibt, kann aber kein Strom von der Batterie in die Lima fließen, weil dieser Weg durch die Dioden der Lima versperrt ist.
Auch klar und habe ich auch nicht behauptet. Offenbar reden wir irgendwie aneinander vorbei.
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Alles anzeigen79% Ladezustand nach 50 km Fahrt?
Das ist normal. Das Lademanagement im Fahrzeug sorgt dafür, dass der Ladezustand der Batterie nie ganz voll ist. Das wird gemacht, weil sonst im Schubbetrieb die Batterie keine Ladung mehr aufnehmen kann.
Wenn man nun mit einem externen Ladegerät die Batterie ziemlich volllädt, wird bei einer anschließenden Fahrt der Strom nicht von der Lichtmaschine geliefert, sondern der Batterie entnommen, so dass sich dann ein geringerer Ladezustand ergibt.
Gruß
Uwe
Ich weiß nicht, ob das für mich Sinn macht. Erstens wird, soweit ich das verstehe, der Strom nie direkt von der LiMa an die Verbraucher geliefert, sondern immer von der Batterie. Und zweitens denke ich, daß die Batterie von der LiMa deswegen nie ganz voll geladen wird, weil der Betrieb der LiMa mehr Kraftstoff verbraucht. Aber vielleicht täusche ich mich, Piwi weiß das bestimmt besser als ich.
Mir wurde das Lenkrad nach 6000km ersetzt, und jetzt nach weiteren 7000km sieht es fast wieder gleich scheiss…. aus…
Bild
Vorher / Nachher
Muß das mal mit meinem vergleichen. Meinst Du den unteren Bereich? Da fässt man doch normalerweise nicht hin.
Moin, das ist ein Beispiel, hundert verschiedene Varianten gibts sicher, hab meine seit ca 18 Jahren und ein Problem mit auslaufen, kommt sicher auch drauf wieviel € man anlegt.
Das ist richtig, ich habe nur keine Lust , alle anderen Varianten durchzuprobieren , nachdem ich einmal schlechte Erfahrungen gemacht habe . Keine Ahnung, wie viel Prozent dieser Dinger betroffen sind . Vielleicht hattest du einfach Glück oder ich Pech.
Schon mal so was gesehen?
So etwas hatte ich mal. Prinzipiell eine gute Idee, aber die Dichtungen halten das Öl nicht. Gibt eine Sauerei, wenn man Pech hat. Habe mein Teil entsorgt. 
So wie eine Treppe wollte ich das auch machen. 
12 cm plus Bodenfreiheit reichen, um ein Gefäß mit außreichendem Volumen darunter zu stellen? Aber da kommt sicher noch die Grube ins Spiel. 
Hatte sowas auch im Kopf bin aber an der Höhe der Seitenschweller gescheitert. Man muss schon auf die 20cm Höhe kommen um normal darunter zu arbeiten und kam da nicht weiter.
Hab meine breite Rampe und damit passt es auch von dem Winkel.
Bin aber gespannt ob du eine Lösung findest 👍
Wenn man zunächst mit den 4 Rädern auf z.B. 2 Bretter á 4,8 cm fährt, müsste man die Rampen unter die Schweller bekommen.
Ihr macht euch zu viele Gedanken. BMW hat das tatsächlich toll gemacht mit der kleinen Wartungsklappe.
Es reicht wenn man auf 4 Dielen fährt, dann kann man Öl wechseln.
Ja, so in etwa stelle ich mir das vor. Aber wie hoch sind denn Deine Dielen?
Ich weiß, aber es sollte so einfach und günstig wie möglich sein. 
Ist alles richtig und besser, als das Öl länger als nötig drinnen zu lassen. Aber wie immer suche ich die Lösung, die gemessen an Aufwand und Kosten geeigneter ist. Ich will mir 4 Rampen aus Holz bauen, mit denen das Auto waagerecht steht. Mal sehen. 
Wenn das wirklich nur 100 ml sind, wäre das zu verkraften, denke ich. Dann kann ich mir vielleicht die ganze Aktion sparen, an der ich gerade tüftle.
..., allerdings habe ich zuletzt auch die Variante von Kis mit Rampe angewendet …
Ich stehe auch kurz davor den ersten Zwischenwechsel zu machen, aber mit den Rampen, wie in dem Video gezeigt, ist es wahrscheinlich nicht optimal, weil sich die Ablaßschraube etwa in der Mitte der Ölwanne befindet und nicht wie bei vielen Fahrzeugen der VAG-Gruppe am hinteren Ende. Dadurch wird das Altöl nicht komplett ablaufen können.
Das Auto sollte in etwa waagerecht stehen, würde ich sagen.
