Der ist für leistungsgesteigerte Fahrzeuge die mehr als 500Nm liefern, sonst regelt das Getriebesteuergerät das Drehmoment runter.
Ist das nicht sinnvoll, um das Getriebe zu schützen?
Beiträge von Portimao
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Es wird damit geworben, daß der Drehmomentlimiter aufgehoben wird. Wozu dient dieser eigentlich?
Dann wird "Schnellere, aber noch immer komfortable Schaltvorgänge in D/Comfort" genannt. Heißt das im Umkehrschluß, daß schnelleres Schalten generell immer etwas härtere Schaltvorgänge bedeutet?
Lässt sich das alles rückgängig machen, falls es einem nicht gefällt?
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Einstellung habe ich nur Haltedruck, ...
Was ist mit Haltedruck gemeint?
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Ich dachte, Du hättest auch Interesse, weil Du nachfragst.
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Habe noch nicht angefangen, weil es am Boden noch zu kalt ist. Aber demnächst kaufe ich mir ein 4m Brett.
Es eilt bei mir nicht, habe mit dem Öl knapp 9000 km gefahren.
Hast Du schon einen Plan?
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Würde ich nicht tun. Hört sich nach einem Mißverständnis an.
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Dehnschrauben wiederverwenden?
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Ich kann die Aussage von joerealsteel bestätigen!
Ein normales Ladegerät schaltet nach dem erreichen der Ladeschlußspannung ab und geht in den Erhalteladezustand.
Bei meiner einstellbaren Stromversorgung stelle ich 14.8 Volt ein und muss die mehrere Stunden hängen lassen um über 70% zu kommen.
Das muss ja auch so sein, dass ein Ladegerät irgendwann in den Erhaltungsmodus umspringt . Alle modernen Ladegeräte arbeiten nach diesem Prinzip, anderenfalls würde die Batterie überladen und der flüssige Elektrolyt verkocht werden . Dann wäre die Batterie kaputt .
Entweder ist deine Batterie schon defekt oder du lädst mit zu geringem Ladestrom , wodurch das Aufladen so lange dauert . Der Ladestrom sollte in etwa 1/10 der Batteriekapazität betragen .
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Mit einem intelligenten Ladegerät wirst du sie evtl. nie ganz vollbekommen, da das Lademanagement dies verhindert oder ...
Warum solltet ein intelligentes Ladegerät eine Batterie nicht ganz voll laden? Das CTEK 5.0 ist vielleicht etwas schwach, mein 10.0 lädt die Batterie zu über 95% auf, nach 5 Tagen Nichtbenutzung ist der Ladezustand wieder bei 75 % (Alarmanlage?).
Ich weiß nicht, ob es Nachteile hätte, wenn er direkt an den Batteriepolen laden würde. Vielleicht dieses eine Mal, um das Update machen zu können. Man fragt sich wirklich, ob die Kraftstoffeinsparung die Probleme (und Kosten) an der Batterie aufwiegen.
