Portimao hast Du schon den Weg über kurviger.de und Scenic App ausprobiert? Das läuft dann eben nur übers Control Display, richtig?
Mit Scenic habe ich noch nicht gearbeitet. Nur den Weg über Kurviger.de --->GM, aber das brachte mich auch nicht weiter.
ja er schlägt oft Wege vor, die man nicht intuitiv fahren würde, aber wenn man sich mal darauf einlässt ist es dann doch in den allermeisten Fällen die schnellste Route. Musst Du dich einfach mal drauf einlassen und testen.
Ja, das stimmt. Ich suche jedoch nach einer Methode, genau die zuvor erstellten Route abfahren zu können.
Ich bin einfach mit dem BMW-eigenen Navigationssystem, inkl. RTTI, dynamischer Routenführung, Bedienung über Fuktionstasten etc., so zufrieden,
Ich eigentlich auch. Nur könnte die Routenerstellung einfacher sein und deswegen probiere ich auch mit AA herum. Perfekt ist es aber auch nicht.
Ich nutze fast ausschliesslich Google Maps unter Android-Auto und das klappt quasi perfekt. Zu hause auf dem Sofa die Route bequem am Handy planen und dann direkt beim Losfahren via Android Auto nutzen, inklusive RTTI (mein Hauptgrund für die Nutzung von Goolge Maps) und sehr aktuellen Karten. Im HUD werden bei mir dann Navigationspfeile dargestellt, also leider nicht die Kartendarstellung wie bei der BMW Navigation, aber auch die Pfleile (inkl. Rest-Distanz) sind gut und reichen mir vollkommen.
Ich kann das also nur empfehlen, das Handy kommt dann bei langen Fahrten ans Ladekabel und fertig.
Habe ich vor ein paar Tagen auch gemacht. Dummerweise sucht er dann in der Stadt häufig Abkürzungen, die ich nicht fahren möchte. Man muss also eine ganze Menge Zwischenziele setzen, um das zu vermeiden. Dadurch wird das etwas aufwendig.
Das ist nicht meine Meinung, sondern ein Zitat aus dem TIS…
Siehe:
Ja, aber irgendwie finde ich den Text im TIS verwirrend. Erstens hat die Standheizung keinen Kühlmittelkreislauf, sondern einen Heizkreislauf und zweitens kann die Standheizung doch nach dem Losfahren noch weiterlaufen. Dann müsste ja, strenggenommen nach TIS, das Ventil weiterhin geschlossen sein.
Aber wahrscheinlich mache ich irgendwo einen Denkfehler. Ihr werdet wahrscheinlich Recht haben.
Würde man das so wie von dir angedacht machen, dann passiert folgendes: Der "Standheizungskreislauf" hat vor Fahrtbeginn 60° und speist den Wärmetauscher für das Innenraumgebläse mit Wärme. Es kommt warme Luft in den Innenraum. Der Motor wird gestartet. Kühlmittel aus dem "Motorkreislauf" mit 0° Grad (Annahme) und "Standheizungskreislauf" mit 60° Grad vermischen sich. Die Temperatur im gesamten Kreislauf (ohne Kühler) sinkt innerhalb weniger Sekunden auf irgendwas um die 10° Grad (Annahme) und dem Wärmetauscher für das Innenraumgebläse fehlt die Temperatur. Es strömt wenige Sekunden nach Fahrtbeginn wieder kalte Luft in den Innenraum.
Da die Standheizung als "Komfortfeature" ausgelegt ist widerspräche das komplett dem angedachten Zweck. Deshalb bleibt der "Standheizungskreislauf" vom "Motorkreislauf" getrennt, bis die Temperaturen sich angepasst haben.
Es gibt aber keinen Motoröl/Kühlmittel-Wärmetauscher außerhalb des Motors.
Das sieht mir wie ein Wärmetauscher aus .
Die Vermischung von kaltem Kühlwasser mit Heizwasser würde tatsächlich zu einer Absenkung der Innenraumtemperatur führen . Macht schon Sinn, was du sagst . Wahrscheinlich mache ich wirklich einen Denkfehler .
Doch, weil das warme Wasser des kleinen Kreislaufs nicht mit dem kalten Wasser des Motorkreislaufs vermengt wird. Und das Öl kann nicht erwärmt werden, weil die Ölpumpe direkt über die Kurbelwelle angetrieben wird.
Michael NRW ist ja der Meinung, daß erst nach Motorstart durch ein sich öffnendes Ventil der Heizkreislauf mit dem kleinen Kühlkreislauf verbunden wird. Ich war bisher der Auffassung, dass dies schon vor dem Start passiert. Beides wird jedoch die Warmlaufphase verkürzen.
Was das Öl betrifft ist klar, dass das nicht vor dem Start schon erwärmt werden kann. Ich nehme an, dass sich dort irgendwo ein Wärmetauscher befindet, durch den das Öl nach dem Start über vorgewärmtes Kühlwasser schneller auf Temperatur kommt, als das ohne Standheizung der Fall wäre.
Standzeit 14std. - Außentemperatur: 7grad - Motoröltemperatur vor motorstart: 15grad (laut Ansage) - Standheizung: nicht aktiv
Das sich das Öl nach 14h noch nicht der Außentemperatur angepasst haben soll, überrascht mich.
Kann man sich eigentlich auch die Kühlwassertemperatur ansagen lassen?
Im Elektr. Serviceheft steht kein heutiger Ölwechsel drin. Deswegen die Frage.
Wo kann man das einsehen?
. Es handelt sich auch nicht um riesige Mehrkosten wenn man Öl+Ölfilter wechselt.
Ich habe die Kleinigkeit von 500,- € bezahlt. 
Genau, Dinge, die man wieder wegbekommt, sind auch nicht so schlimm. Ärgert mich zwar, wenn ich dafür auch noch 500 € bezahlen muss, aber der Aufwand sich ein Tuch zu nehmen und es abzuwischen ist ja gering.
Schrammen und Kratzer in der Abdeckung gefallen mir allerdings überhaupt nicht. Aber was soll man machen? Dass die vorher nicht drin waren, werde ich nie beweisen können. Ich kann mich eigentlich nur beschweren.
Habe gerade unter die Motorhaube geschaut. Ölfiltergehäuse von außen verölt, Scheibenwaschflüssigkeit teilweise daneben gegossen und nicht abgewischt.
Diese metallene, silbern glänzende Abdeckung oberhalb des Kühlers leicht zerkratzt. Wahrscheinlich wurde das Werkzeug drauf abgelegt.
Unter dem Motorabdeckung habe ich noch gar nicht geschaut. 
