Habe gegoogelt und irgendwie liest man häufig 5,25 Liter VS 5,75 Liter. Und niemand weiß wirklich was wirklich stimmt und jeder bmw Händler sagt was anderes. Sehr suspekt das ganze...
In den Unterlagen von BMW steht 5,25 Liter. Ich muss noch mal nachsehen, aber ich denke, das war inklusive Filter.
Habe nur den ersten Wechsel von BMW machen lassen(Gewährleistung). Alle folgenden mache ich in Eigenregie und da muss ich sowieso 6 Liter kaufen.
Aber ich werde natürlich messen. Hoffentlich ist die Anzeige im Display genau genug. Ölmessstab ist ja nicht mehr. 
.. die Kühler alle ordentliche Reserven haben
Was soll denn das denn für Reserven sein? Entweder wird der Luftstrom zum Kühler verschlechtert, dann wird sich das bei der Öltemperatur bemerkbar machen. Ob das relevant ist, muss man testen.
Ansonsten könnte man auch schauen, ob alternativ ein Gitter aus Aluminium vor dem Kühler befestigt werden kann. Ich weiß aber nicht, ob es da eine Möglichkeit zur Befestigung gibt.
Aber das Fahrzeug bremst ja trotzdem immer ab, wenn Kreuzungen oder Kreisel erscheinen.
Wirklich? Gefällt mir nicht. Ich merke manchmal nur, dass das Getriebe vom Segeln in einen Gang wechselt, wenn ich mich einem Kreisverkehr nähere. Das finde ich okay.
Ich werde es auch so machen.
Was macht man am besten mit den glockenförmigen Teilen, in die die Radbolzen gedreht werden? Die sehen bei jedem BMW, den ich bisher gesehen habe, bescheiden aus. Oxidiert meine ich.
Ich werde dieses Mal auch alles fotografieren. Bei Abgabe spreche ich noch mal mit dem Servicemitarbeiter. Man macht sich damit zwar unbeliebt, Stichwort schwieriger Kunde, aber das ist mir mittlerweile schon egal.
Ich sehe es nicht ein, dass ich bei mir selbst auf bestimmte Dinge achte, aber nach einem sündhaft teuren Servicedienst noch Nachteile mit den Kauf nehmen muss.
Ich hatte jetzt die Schnautze voll von dem Anblick wenn ich Haube aufmachte, das Blech was da absolut nicht zum Gesamtbild passte, jetzt wurde das Blech und Schrauben Pulverbeschichtet, jetzt sieht es stimmig aus 😁
In der BMW-Niederlassung haben sie beim ersten Service ihre Werkzeuge auf dieses Blech gelegt und alles zerkratzt. "Freue" mich schon auf den Bremsflüssigkeitswechsel im Dezember. Wenn ich den nicht schon bezahlt hätte, würde ich nicht mehr hingehen. Muss mal schauen, wie ich das das nächste Mal alleine bewerkstelligen kann.
Es werden 08/15 Strecken gefahren und man will wissen wie das Öl ist. Die Hauptfrage wozu ?! Ich kenne welche die tauschen alle 5tkm und verkaufen den Wagen trotzdem mit 150tkm
Wahrscheinlich das Gefühls wegen, in der Zeit keinen Ölverbrauch zu haben und keine Geräusche im Motor.
Je nach Betriebszustand wird oben nicht alles sein.
Am besten ist sowas ohnehin bei warmen Öl, damit man ein gutes Bild bekommt und nicht nur von oben abgeschöpft hat.
Will ja nicht drauf rumreiten, aber das Öl sollte homogen sein. Und warm sollte es im Ölfiltergehäuse ebenso sein.
