Beiträge von Portimao

  • Batterie stark entladen

    Zitat von Christoph

    Wie hast du genau nach der Ladespannung geschaut? Bei mir (MildHybrid) ist es so, dass sobalt der 48V Akku aktiv ist auch immm 14V anliegen.


    VG

    Christoph

    Ich habe keinen Mild-Hybrid. Der Batteriewächter zeichnet zu jeder Zeit die Spannung auf, also im Stand sowie auch während der Fahrt. Zu Hause kann ich dann in der App des Wächters schauen, wie hoch die Ladespannung zu einem jeweiligen Zeitpunkt war.

    Man könnte es natürlich auch während der Fahrt direkt sehen, aber da schaue ich lieber auf die Straße. :saint:

  • Komplettausfall Tacho, euch schonmal passiert?

    Nein, ich wusste in diesem Moment nicht, wie ich den wieder aktivieren soll. Und ich dachte auch daran, dass es mit der Meldung wegen des Parkassistenten zusammenhängt.


    Die "Zündung"( vergesse immer die offizielle Bezeichnung von BMW) hatte ich zuvor schon oft manuell ausgestellt und es gab nie ein Problem.

  • Batterie stark entladen

    Es wurde ja viel über das etwas komische Ladesystem des Autos diskutiert. Ich weiß nicht, ob das jemand bemerkt hat, aber in letzter Zeit wird die Batterie während der Fahrt bei mir immer mit Volldampf geladen. Es gibt eigentlich keine Phasen mehr, bei denen die Lichtmaschine abgekoppelt wird. Man kann das sehr gut sehen, wenn man einen Batteriemonitor benutzt.


    Ob BMW das mit einem Update korrigiert haben könnte?

  • Batterieladegeräte

    Zitat von Volker66

    Meine Frage zum Ladegerät bezieht sich auf die Verwendbarkeit eines Erhaltungsladegerätes vom Motorrad mit Polklemmenanschluss.

    Hat jemand damit Erfahrungen gemacht (AGM Batterie)?

    Das Teil liegt mangels Motorrad nun nutzlos herum, und ich wollte es mal dranhängen um zu sehen welchen Einfluss das Nachladen auf das RSU hat.

    Das kann man machen. Die Ladespannung sinkt ja während der Erhaltungsladung auf etwa 13,6 Volt. Bei Motorrad mit ihren kleinen Batterien und damit verbundenen geringen Elektrolytgehalt würde ich von einer Erhaltungsladung über den Winter abraten. Die Hersteller der Ladegeräte sehen darin zwar kein Problem, aber die Erfahrung lehrt etwas anderes.

    Bei unserer großen Batterie sollte das aber unproblematisch sein.

    Ich weiß allerdings nicht, ob der Strom eines Ladegerätes für Motorräder auch im Modus Erhaltungsladung nicht zu gering ist. Aber selbst wenn, würde es irgendwann automatisch wieder auf Normalladung umschalten. Jedenfalls tun das die Geräte von CTEK.

    Zitat von CJ#22

    Ich weiß aber das BMW bei uns für die AGM Batterien andere Ladegeräte nutzt als für die herkömmlichen Batterien..

    Genau, für eine AGM Batterie wird eine Ladespannung von 14,7 Volt, für eine konventionelle Batterie von 14,4 Volt verwendet.

  • Komplettausfall Tacho, euch schonmal passiert?

    Mir ist es vorgestern zum ersten Mal passiert, dass der Navi Bildschirm dunkel blieb. Was war zuvor passiert?


    Ich benutze den Parkassistenten zum rückwärts Einparken, Griff aber manuell ein, weil er mir zu dicht auf den Vordermann auffuhr. Dann schaltete ich den Motor aus und blieb noch einige Minuten sitzen. Deshalb schalte ich über den Lautstärkeregler die Zündung aus.

    Anschließend stieg ich aus und verriegelte das Fahrzeug. Nach 5 Minuten stieg ich wieder ein und startete den Motor. Der mittlere Bildschirm blieb dunkel und es erschien eine Meldung, dass der Parkassistent eine Störung hat.


    Ich fuhr dann erstmal los und nach etwa 3 km schaltete sich der Bildschirm wieder ein. Seitdem ist alles wieder normal.


    Ach ja, im Tacho Display konnte man keinen Durchschnittsverbrauch mehr ablesen, sondern nur noch Getriebe- Stufe D.

  • Batterie stark entladen

    Zitat von Piwi87

    Das abschließen hat nur Auswirkungen auf den Zeitpunkt des Einschlafens.

    Wenn aber der Kofferraum offen ist, dann ist die Kofferraumbeleuchtung an. Ist diese an, ist das Auto wach.


    Erst wenn die ausgeht, dann ist das Auto (mit offenem Kofferraum) eingeschlafen.

    Am Warnblinker-Schalter und dem lichtschaltzentrum sieht man es. Wenn sie beide dunkel sind dann schläft der Wagen.

    Das ist richtig, aber es gibt ein Problem. Nachdem der Wagen eingeschlafen ist dauert es noch eine ganze Weile, bis die Batteriespannung sich wieder erholt hat. Wenn er das Multimeter nun zu schnell an die Batteriepole hält, ist die Batterie noch immer in der Erholungsphase und er misst Spannungswerte zwischen 12,2 und 12,3 Volt, je nach Ladezustand der Batterie.


    Besser finde ich es, nach einer Fahrt die Motorhaube zu öffnen und das Auto einschlafen zu lassen. Einige Stunden später oder am nächsten Tag kann man dann messen, am besten an den Polen im Motorraum.

    Da sein Auto aber in einer öffentlichen Tiefgarage steht, könnte das mit der offenen Motorhaube problematisch sein. :/