Ob es ganz so einfach ist? Manchmal frag ich mich schon was da zusammengebaut wird.
Der brandneue 1er Leihwagen hat zB die Kafas Kamera (nicht die 3fache ...) aber der Blinkerhebel keine Taste für FLA, also auch mit Nachkaufen eher nix.
Außerdem vorne der kleine ACC Sensor drauf, aber am Lenkrad keine +/- Abstand Knöpfe... ?!?!
Alles anzeigenHallo,
nachdem hier wieder über neue Upgrades diskutiert wird und ich immer noch bei 2019/11.70 bin möchte ich
mal eine Frage in die Runde stellen.
Gibt es auch BMW 330e Fahrer (mit Baujahr vor 2020), die bereits über OTA ein Upgrade erhalten haben ?
Nachdem ich die kden5 gegebene Anleitung nachvollzogen habe und eine mir per Mail mitgeteilte
Vorgehensweise (Aktualisierung der Apps) erledigt habe warte ich immer noch vergeblich auf ein Upgrade.
LG
Welche Anleitung genau? Wäre interessant.
Mein 330e aus 11/19 hatte immer noch 11/19 drauf, es wurde also nix zum aktualisieren, auch 07/20 nicht, gefunden.
Beim Verbau der AHK wurde nun lt. Serviceberater 11/20 aufgespielt (muss das Auto erst holen).
Kenne ich so nicht... was bedeutet lang und steil konkret? Langsamer wurde ich eigentlich noch nie...
Bei mir 11/2019 und weder 07/20 noch 11/20 wird angeboten.
Darf dann am Montag der Freundliche sich drum kümmern.
Das ist die Liste der Ausstattung.
zB auf bimmer.work
Habe auch ein Geräusch wenn eine ganze Umdrehung oder mehr und im Stand gedreht wird... höre ich aber nur wenn Radio aus.
War mir nicht sicher ob man nicht den E-Motor hört, weil das Geräusch der Bewegung "etwas hinterher" ist... aber als Quelle würde ich schon die Lenksäule vermuten, Geräusch ist unmittelbar vorm Fahrer.
Werde das beim Termin zur AHK Montage ebenfalls ansprechen.
Die Rhetorik und die persönlichen Angriffe in Deinen Ausführungen befremden mich sehr. Damit bist Du am Stammtisch sicher ganz weit vorne. Ich mache diesen Niveaulimbo jedenfalls nicht mit.
Sehr gut. Übertreibung macht anschaulich. Nachdem sonst nix mehr sinnvolles kommt, kann dann mit dem Hybrid Bashing ja jetzt hoffentlich Ruhe sein.
Ich spiele nicht den Richter, ich sage meine Meinung. Die Tatsache dass Du darauf so empfindlich reagierst, zeigt dass ich offensichtlich einen Nerv getroffen habe.
Diese Äußerung ist genauso absurd als würde man sagen: Beim Thema Elektro im Auto ist es nur wichtig sich als Hybridfahrer einzureden man macht etwas für die Umwelt, in Wirklichkeit greift man aber nur dem Staat in die Tasche, weil einem die Umwelt herzlich egal ist.
Sage ich aber nicht, weil stimmt natürlich nicht.
Es gibt keinen Thread wo man etwas posten kann, ohne dass sofort das Gebashe losgeht.
Ich habe in meinem Posting _AUSSCHLIESSLICH_ on Topic geschrieben, nämlich dass beim Hybrid der Verbrenner oft nur sekundenweise läuft und ich hoffe, dass er nicht kaputtgeht.
Deine entbehrliche 100% OT-Antwort handelte von bösen Dienstwagenfahrern deren abgerockte Kisten (ich hab auch so eine, von 19tkm wurden 17500 mit ICE zurückgelegt) nach 6 Jahren ohnehin kaputte Akkus hätten.
Abgesehen vom OT sind die geschriebenen Infos (wie von mir auch bei meinem Post hinzugefügt) auch einfach schlichtweg falsch, denn Hybrid Akkus werden nicht schnellgeladen (das sorgt nämlich für wear) und, weil diese Untermenschen von Dienstwagenfahrer die Dinger ja nicht laden, kannst du erst Recht davon ausgehen, dass es dem Akku nach 6 Jahren blendend geht.
Auch hat hier niemand behauptet er würde was für die Umwelt tun, weshalb auch der letzte Post von dir wieder sinnlos und am Thema vorbei ist.
Dieser ständige Beißreflex obwohl es einen selbst eh nicht betrifft (wenn jemand anderer weniger zahlt, zahlst du deshalb nicht mehr ...) ist einfach nur noch zum Kotzen.
Hast du sonst nix im Leben was dich aufregt? Kein Nachbarshund der kläfft oder Paketzusteller, der nur Zetteln hinterlegt?
Aber Hauptsache mal wieder was gesagt und sinnlos draufgehauen, richtig?
Vielleicht solltest du nicht gleich früh morgens mit dem Riesling beginnen.
Und selbst wenn... wer ist der User hier, dass er den Richter spielt?
Beim Thema Elektro im Auto ist doch nur wichtig als Verbrennerfahrer was Negatives zu posten, sonst ist die Mission einfach nicht erfüllt
Die Analysen zeichnen ein gutes Bild von der Langlebigkeit der Tesla-Akkus. Im Durchschnitt hat ein Akku des kalifornischen Autobauers nach rund 240.000 Kilometern noch 92 Prozent seiner ursprünglichen Kapazität. Ein Tesla, der zum Kaufzeitpunkt 400 Kilometer Reichweite bieten würde, brächte es demnach nach 240.000 Kilometern noch auf stolze 368 Kilometer Reichweite. Auch mit 280.000 Kilometern Laufleistung hat ein durchschnittlicher Tesla immer noch über 90 Prozent seiner ursprünglichen Akkukapazität, zeigen die Daten.
von: https://efahrer.chip.de/news/s…erblueffende-daten_102349
