Beiträge von Stef0r

Zitat von Toffi

Glühkerzen werden nur bei defekt getauscht und nicht in einem bestimmten Intervall. Der Verschleiss ist relativ gering, da diese nur kurz angesteuert werden beim Zündung einschalten (vor dem Motorstart) bei geringen Aussentemperaturen. Die Meldung erscheint auch im Live Cockpit kurz vor dem Start.

Glühstifte glühen wenn das Auto entriegelt wird bzw die Fahrertür geöffnet wird. Außerdem glühen sie bei Kaltstart noch "nach" - und zwar mindestens seit Euro 5.

Dennoch werden sie nur bei Bedarf getauscht, korrekt.

Zitat von andfri78

Bei Hybrid Eco Pro und Ganghebel links, schaltet dann die Automatik die Gegänge normal?

Ja aber mit zu hoher Drehzahl. Wenn ich so fahre (mach ich eigentlich nur wenn ich weiter fahren muss wo Akku nicht ausreicht und dabei nicht will, dass gleich zu Beginn Reichweite eingebüßt wird) schaltet ich manuell früh hoch...

Verhindern kann mans mit aktivem Tempomat, da nimmt er ja sogar in Xtra Boost den höchstmöglichen Gang.

Die Schale ist bei mir eben.

Was fehlt ist Hybrid Eco Pro mit Hebel links.

Wenn man so warm startet oder Heizung aus bleibt Reichweite und Prozentstatus E bei mir auf voll ...

Dann musst du in Hybrid oder Hybrid Eco mit Wahlhebel in der linken Gasse fahren.

In Sport boosted der eMotor dazu, erkennbar wenn der Tacho blau wird.

Zitat von Spaetbremser

Aber die genaue Position über der Spule macht ne Menge aus.

Wenn die mit den Schaumstoffpuffer dann immer getroffen wird umso besser.

Ich werde es nächste Woche mal ausprobieren, da bin ich wahrscheinlich (hab ab und zu so ein zucken im rechten Fuß ) ein paar Minuten länger unterwegs.

Die Idee ist vorallem deswegen super weil das Handy bei kurvigen Landstraßen immer links rechts rutscht und daher die halbe Zeit nicht lädt. Ich seh immer im Augenwinkel wie das Display angeht wenns dann wieder in die Mitte rutscht und das Laden startet.

Zitat von Kennz weis

Was mich stört an der Sache ist das man beim Rückwärts fahren nicht mehr die Tür öffnen kann. Die beste Kamera sind in dem Fall meine Augen.

Die Assistenten haben bei mir auch schon schlimmeres verhindert. Einen Stein, kleinen Hund oder ein Kind hat man schnell übersehen.

Kann man, man muss aber angeschnallt sein damit er nicht wieder nach P wechselt.

Ist seit ZF 8HP so, hatte neben den F3x auch mein 2010er F10.

OEM Sicht: Da gefühlt 80% der Halter leasen, sollten sie ihre unausgebildeten Griffel wohl auch von fremdem Eigentum lassen (außer vlt im Pannenfall, also Radwechsel ... darum is das drin).

Wer kauft und selbst schrauben will, wird auch schnell feststellen, dass es kaum mehr Schrauben ohne Markierung gibt, dh die Gewähr ist dann beim Teufel.

Ja Sportbremse wird seit jeher dem FA hinzugefügt, Codierung geht dann allein.

Vermute dass damit mindestens das DSC anders codiert wird, aber habs nie verifiziert.

Hab keinen großen Parkassi, daher nur die RFK.

Da ist die Cam beim retour fahren schon mindestens der halbe Mehrwert, weil ja auch weder Rückfahr- oder Einparkassi (der Rest vom Paket) mit schlechter Cam vom Fahrer ordentlich überwacht werden können.... da muss man auch nix zerreden.

Die Cam ist jetzt zwar nicht so schlecht wie auf einigen Bildern hier, aber deutlich schlechter als in F3x und F10 oder VAGs, da meine ich auch vorallem das Bild im Dunkeln oder wenns nass ist - der Umstand, dass die Kamera immer dreckig ist (nicht mal am A5 von der Frau wars so schlimm), kommt noch dazu.

Hier hat man also definitiv gespart bzw dem Zulieferer geglaubt, dass er was ordentliches liefert.

Außerdem ists halt blöd wenn die dreckige Cam dem Auto ein Hindernis zeigt/verzerrt darstellt. Warum auch immer übersteuert Ultraschall das Bildergebnis stellenweise nicht, dh obwohl da nix is wirft mir PDC den Notbremsanker und ich muss mit Gas übersteuern damit der Gerät mich in meine Garage lässt

Aber naja, das Cam Thema ansich ist für mich nicht so kritisch - parke daheim und in der Firma in der Garage und wenn ich mal woanders wirklich einparken muss schaff ichs grad noch