Beiträge von Stef0r

    Zu den Teilen kann ich leider bei der G-Serie nix sagen. Evtl findest du in den Ami Foren (bimmerpost, bimmerfest) was.

    Aber mit Kleesüs (man darf die BMW Tools hier nicht erwähnen) hast du SW-mäßig schon alles was du brauchst, dort einfach FA ändern.

    Dass das ganze nicht Update safe ist, dh OTA oder Update beim Händler wird dir die Codierung wieder ändern oder erst gar nicht aktualisieren, ist dir eh bewusst, oder?

    18 Cent? Aber nicht in Deutschland. Ich zahle zuhause 27 Cent, habe aber leider nicht die Möglichkeit zuhause zu laden. Aktuell geht die die KWh in Deutschland eher Richtung 50 Cent. Da sind die 33 Cent auswärts schon fast ein Schnäppchen.

    Österreich.

    Ok, dass es so krass ist bei euch neuerdings ist mir entgangen. Als der 330e rauskam haben alle in DE meistens von 25c/kWh geschrieben beim Strom zu Hause.


    Ich hab mir in der App auch beim Preis etwas Puffer (3cent je kwh) eingetragen, dh von der Statistik in der App kommts mir etwas teurer als tatsächlich - aber mir ists lieber so, als ich trag den stumpfen kWh Preis ein, wo zB Ladeverluste dann fehlen würden.

    Ist sicher auch nicht ganz korrekt, aber für mich auch nur ein Anhaltspunkt.

    Wer einphasig für Geld auswärts lädt, dem kann man aber auch kaum helfen, würde mir zumindest nie einfallen.

    Daheim kostet die kWh bei mir (noch) 18c, im Sommer mit PV wirds nur besser.

    Hab früher auch immer alle mit Nexen und Co ausgelacht und bin nur Conti oder Michelin gefahren.

    Beim dritten Satz 20er (M405 am F31 damals) der anstand kam gerade der A5 Dienstwagen von meiner Lieblingsfrau mit 19er Hankook Ventus S1 Evo AB WERK.

    Bin den dann ausgiebig in allen Situationen Probe gefahren und hab ihn am Ende auch für mich bestellt, pro Gummi glaub ich 65eur weniger als ein Conti.

    War aber auch bei den Testsiegern auf Platz 3 oder so direkt im Premiumsegment.

    Das Jahr drauf (Anfang 2019) hatte der A5 einen Platten und Sixt hat übers WE einen 320xd G20 gebracht... was war drauf?

    Hankook mit BMW * ... 3000km der Hobel, also auch ab Werk.


    Seither seh ich das gelassener. Wenn ein Neukauf ansteht schau ich mir Testberichte an und kauf einen UHP Reifen mit *.

    Nexen oder Nankang wohl eher nicht, aber ein Hankook oder Vrede wär mir egal. In einer der letzten Autobild waren die Nexen sogar jetzt auf Platz 3 oder 4 (muss ich mal raussuchen).

    Die Leute regen sich ja sogar über Bridgestone WR auf, ich hab die als 18er und alles ist einwandfrei, obwohl die schon DOT 19 sind.


    Der Reifenhändler redet nur abfällig, angeblich soll ja bei den Premiumreifen die Marge viel höher sein.

    Was tatsächlich nicht getestet wird: wie schneiden so Reifen nach ein paar Jahren, Alterung, Einstrahlung, Kälte, etc und mit halbem Profil ab...

    Es könnte helfen mit "Titel vorwärts" zur nächsten Station zu springen, ohne die ganze Liste durchscrollen zu müssen.

    Evtl auch mit dem Rändelrad, dann im Headup angezeigt, ... aber ich muss gestehen ich hör kein Radio.

    Es waren bei F3x schon 1.5 Paletten (hab mir damals den original M-Paket Nachrüstsatz beim ersten F31 gekauft). Mit einzelnen Teilen wirst du da nicht glücklich, Halter, Crashelemente, es ist zwar hinten nicht soviel anders als vorne - aber wenn zB ein DAP verbaut ist, hast du in den Stangen auch Radarsensoren, also ggf da auch andere Halter, usw.


    Bevor ich nur hinten umbauen würde, würd ich das ganze Bodykit im Nachbau (zB DM Autoteile) kaufen. Vlt ein bisserl Nacharbeit beim Lackierer aber da muss man keine Halter tauschen bzw ist alles dabei, keine Suche nach irgendwelchen Kleinteilen ...

    Im F31 hat er im Sportmodus auch bei M1-M8 hochgeschaltet wenn er in den Begrenzer lief, nur in Sport+ nicht.

    Der G20 tut das offensichtlich auch im Sportmodus nicht (hat mir ein Freund gesagt, meiner hat noch keine 2.000km ;) )

    Nein, soweit mir bekannt ist das Kriterium dafür ob Sportautomatik oder nicht verbaut/codiert wurde. Der normale Automat schaltet angeblich auch in M-X hoch.