Beiträge von Stef0r

Wie alle 340er Fahrer ihm hier die Emma schlechtreden wollen

Lasst dem Kollegen doch den Spaß, wie schon angemerkt drehen die Apostel in Brüssel ohnehin bald den letzten Spaß ab - und den einzigen ICE M3 Touring ever noch schnell mitnehmen? Sofort ...

Abgesehen davon, dass das alles Luxus ist und viele vor der Wahl 18 oder 20d stehen, muss man bedenken:

- ein M ist kein AG Auto, eigene Karosse

- ein M hat keinen AG Motor

- ein 340er ist ein AG Dreier mit Marketing.

Sieht man auch deutlich, gegen die direkten Konkurrenten (S4 bzw der kleinere AMG im C) gibt's da in den Testvergleichen meist nix zu holen außer Lob für Laufkultur und iDrive )

Insofern bin ich der Meinung kriegt man bei der Emma für nicht soviel mehr Geld hier nicht nur ein "Upgrade" sondern ein gänzlich anderes Auto, halt großteils im selben Look.

Und mit allem Zeug auf Comfort gestellt bekommt man der Gerät sicher auch passabel komfortabel und alltagstauglich eingestellt, die sind ja nicht dumm in MUC und bauen ein Auto, dass dir im Alltag am Nerv geht. Wieviele Leute bestellen sich neu RS, AMG oder M für den Alltag? Oder 911? Mehr als genug.

Also für mich wär die Entscheidung klar, wenns an der Kohle nicht scheitert.

Das Thema ist tot. Vor Jahren haben die Hersteller noch selbst die Bubbles verkauft (ein Freund fährt zB einen 330d F30 LCI mit BMW ASD), heute kannst bei dem Thema als Hersteller nur verlieren.

Danke Volkswagen, Danke Greta, Danke den ganzen scheiss Chippern wegen denen heute jeder 1.4 TFSI Pops und Burbles machen muss.

Das hört sich ja gut an. Hast du alles zusammen beim Freundlichen machen lassen, haben die Schnitzer Federn eine BMW Teilenummer? (EDIT: ja, hast du, sorry. Was kostet die Nummer ca?

Ich hadere seit 1.5 Jahren mit meinem X330e aber nachdem es Serie mit 19" schon manchmal poltert und ich das Theater mit Lenkgetrieben und Koppelstangen bei TL nur mit Federn eigentlich leid bin, würd ich das nur machen wenn Gewär/Garantie aufrecht bleibt.

Zitat von Bimmertobi

Ich muss sagen, das erste was mir direkt aufgefallen ist, ist dass die neuen Schalter einen viel besseren Druckpunkt haben als die alten. Keine Ahnung ob die alten einfach schon so ausgelutscht waren oder was da der Grund ist Bei den neuen hört man beim drücken ein richtiges klacken und spürt den genauen Druckpunkt der Taste das hatte ich vorher nicht. Auch die beiden Drehwalzen find ich irgendwie präziser als vorher.

Naja so alt sind die G20 jetzt nicht, wieviel KM hattest du denn runter? Manche Tasten drückt man ja seltener und zumindest bei mir fühlen sich alle gleich an.

Ich denke das was du merkst ist der Klassenunterschied. Wenn jemand gut 100k für den 7er ausgibt darf sich anscheinend auch das Drücken hochwertiger anfühlen.

Merkt man ja auch schön wenn man in einen 1er, 2er etc Leihwagen einsteigt.

Es ist zwar alles vertraut aber genau hinsehen will man dann irgendwie nicht.

Und der Kranz vom Lenkrad sollte nicht zwischen deinen Augen und Cam sein, ebensowenig eine Sonnenbrille mit polarisierten Gläsern.

Ich glaub das ist stressfrei...

Aber es gibt da mehrere Szenarien wenn man heiss (am schlimmsten natürlich wenn beide Antriebe warm sind) heimkommt:

Akku hat noch Kapazität. Modus ist dann glaub icj eher AC Kühlung - leiser und lädt eigentlich ziemlich unmittelbar.

Akku komplett leer (---), Nierenjalousie 100%ig offen und Lüfter auf Anschlag (dauert länger und Ladevorgang beginnt erst später, vermute wenn genügend Strom für AC da ist und die auch kurz mitgekühlt hat).

Zitat von nicusy

ich nehme an, dass es recht heiß war?
Mir ist vor ein paar Tagen auch aufgefallen, dass beim Laden (in der Sonne), die Nieren geöffnet, und die Lüfter auf höchster Stufe gelaufen sind.

Ein höllischer Lärm der da entsteht!

Denke der Akku muss beim laden in hohen Temperaturen oder (wie in deinem Fall) nach Beanspruchung klimatisiert werden

Es ist in dem Fall nicht der Motor der gekühlt wird, sondern die Ladeelektronik und der HVS

Vollkommen normal.

Ihr wollt gar nicht wissen was los ist, wenn man die Gurke im Xtra Boost bei 30 Grad scheucht und dann mit Hochvolt+ICE heiss zum laden in der geschlossenen Garage ansteckt

Da ist erstmal 40min Windkanal, Garage dann mindestens 5 Grad wärmer und wenns ganz wild ist, beginnt er auch erst nach 15-20min mit dem eigentlichen aufladen, vorher wird nur gekühlt.

Ja, mit Glück steht mehr Info im Log, zB vorn links, dann kann man suchen - aber an Insekten allein glaub ich nicht recht.

Würde wirklich auf evtl unsichtbaren Parkschaden oä tippen.

Ab zum

Zitat von CJ#22

Ist halt auch ein 330e der soll ja keine Sportlimo sein sondern ein Sparsamer Hybrid

Aber hat der 330e ASD ? sicherlich oder ?

Ja hat er.

Lauter ist er glaub ich nicht aber es kommt dir so vor als ob weil er halt unnötig viel Drehzahl fährt - vielleicht kommt auch mehr aus dem ASD.

Ja, XB ist der einzige Modus wo im Stand der Motor anbleibt. Alternativ Wählhebel nach links.

Klingt als hättest du dir das falsche Auto gekauft.