Beiträge von _SR_

  • Analyse eines Kaufs hinsitlich Wertverlust (G80)

    Ich glaube nicht das später eine der Varianten beliebter sein wird als die andere. Seit MJ25 haben die xDrive mehr Leistung als die Hecktriebler, unabhängig von der Praxis-Bedeutung wird das sicher den einen oder anderen Interessenten zum xDrive ziehen während die Tracktool-Suchenden evtl. eher in Richtung Heckantrieb schauen werden.


    Bei den von dir angestrebten 4000km pro Jahr (was machst du eigentlich wenn das Auto so viel Spaß macht und die 4000km bereits im Juli erreicht sind? ;-)) klingt das jetzt nicht nach Alltags-muss-bei-Wind-und-Wetter-funktionieren-Auto, d.h. du wärst wahrscheinlich eher ein Heckantriebs-Kandidat :).


    Was beim Restwert in ein paar Jahren sicher auch ein Faktor sein könnte ist die Existenz des Kombis und das Argument des vollwertigen Alltagsautos mit Platz.


    Grüße
    Sven

  • Analyse eines Kaufs hinsitlich Wertverlust (G80)

    Zitat von G20

    scheinbar ist X-Drive doch nicht so wichtig?

    X-Drive ist in meinen Augen keine Zusatzausstattung sondern ein anderes Modell - es gibt schlicht kein "ja/nein"-Häckchen sondern man konfiguriert sich ein völlig anderes Auto. Sonst wäre ja auch die Automatik des Competition schon ein "Extra" gegenüber dem Non-Comp.


    Grüße
    Sven

  • Analyse eines Kaufs hinsitlich Wertverlust (G80)

    Zitat von Toscha42

    Das lässt sich bei den meisten Ms auch nachträglich bestellen. Aus Sicht eine GW-Käufers ist das von daher von Vorteil, als dass der dann in den Genuss des Gutscheins für ein M-Training kommt.


    Müsste ich mich also zwischen zwei sonst ähnlichen Ms entscheiden, nähme ich immer den ohne M Driver's Package.

    Wer das haben will und dann im Zweifel bereit ist auf den Kaufpreis des Autos nochmal 2500 Euro draufzuschlagen - mag sein.


    Ich habe selber die Erfahrung gemacht das es für viele Interessenten KO-Kriterium ist.


    Grüße
    Sven

  • Analyse eines Kaufs hinsitlich Wertverlust (G80)

    Zitat von BMW7005

    _SR_


    Nur eine kleine Anmerkung: Ich sehe es alles ähnlich wie du. Aber Sitzbelüftung gibt es bei den Carbon Schalensitzen nicht. Mein neu bestellter G80 hat alles was du beschrieben hast, aber ich habe das Volleder vergessen... Aber ich denke das ist nicht so schlimm? Volleder finde ich eher wichtig, wenn man den Innenraum in einer anderen Farbe als schwarz hat.

    Das ist natürlich richtig das sich manche Ausstattungsmerkmale gegenseitig ausschliessen, siehe auch Carbondach und Schiebedach. Es gibt auch genug Leute für die die Carbonschalen KO-Kriterium sind aufgrund der Alltagstauglichkeit.


    Fehlendes Vollleder wäre für *mich* ein KO-Kriterium beim Gebrauchtwagenkauf (in dieser Preisklasse gehört Leder aufs Armaturenbrett), ich kenne aber viele denen das egal ist - und ich kenne auch Leute die gerne farbiges Leder auf den Sitzen möchten, denen die Farbe am Armaturenbrett dann zuviel ist und dann ohne Vollleder bestellen. Insofern - ich würds definitiv mitbestellen, beim Wiederverkauf kann ich es nicht abschätzen.


    Grüße

    Sven

  • Analyse eines Kaufs hinsitlich Wertverlust (G80)

    Die M3 sind auch "nackt" natürlich, verglichen mit früher, schon gut ausgestattet.


    Was bei deinem Beispiel Nr.2-Auto an Ausstattung fehlt:


    - M Drivers Package (beim Wiederverkauf SUPERwichtig, hatte ich 2024 bei meinem M2 in wirklich JEDER Anfrage als erstes abgefragt bekommen)

    - Carbon Exterieur

    - Carbon Interieur

    - Parking Assistant Pro

    - M Leuchten Shadow Line (zugegeben, nicht kriegsentscheidend, aber es fehlt nunmal zur "Vollausstattung"

    - Vollleder (geht zumindest nicht aus der Liste hervor, man darf annehmen das es fehlt)

    - ggfs. andere Bremssattelfarbe

    - Sitzbelüftung

    - Schalensitze (ja, ich weiss, polarisieren)

    - Carbonbremse (eher abschreckend im Zweitmarkt)

    - Driver Recorder (eher überflüssig)

    - 19/20" Radsatz


    Bezüglich Nachlass: Es sollten zwischen 16% und 18% möglich sein.


    Grüße

    Sven

  • Analyse eines Kaufs hinsitlich Wertverlust (G80)

    Dein Beispiel Nr.2 ist ein 0-8/15 M3 - diese Autos werden in ein paar Jahren massenhaft als Leasingrückläufer auf dem Markt zur Verfügung stehen. Weder besonders viel Ausstattung noch Individual-Farbe. Wenn du denkst der ist in 4 Jahren aus 2. Hand noch 70K wert - puh, ok, dann glaub dran und nimm den. Wer würde denn in dem Preisbereich von Privat (Mwst ausweisbar?) ein Auto kaufen wenn potenziell für wenig mehr das gleiche Auto bei den Händlern reihenweise zu haben ist? Da spielen dann auch ein paar Monate Rest-Gewährleistung keine Rolle mehr.


    Wenn dir der Wertverlust so wichtig ist dann solltest du:

    - Neuwagen mit hohem Rabatt nehmen, wirklich alles ein Ausstattung reinpacken und Invidiual-Farbe drauf

    - Das Auto so lange fahren bis es nicht mehr beim BMW-Händler gebraucht zu haben ist (Produktionsende plus 3 Jahre - siehe F80 wie du schon selber festgestellt hast)

    - möglichst attraktives Modell (also eher kein Schiebedach....)


    ALLES ANDERE ist Rumorakeln.


    Kleine Ergänzung noch: Du solltest dich auch noch mit dem Ausstattungsmerkmalen eines M3 vertraut machen. Dein Beispiel Nr.2 ist ein gutes Beispiel für ein relativ nacktes Auto - da wurden nur kleineren Optionen hinzugefügt, die teuren Sachen sind alle nicht dabei. Das Auto hat einen Listenpreis von "nur" ca. 108K, d.h. der von dir genannte Kaufpreis entspricht einen Rabatt von ca. 22% - das ist, angesichts der möglichen Nachlässe bei Neuwagen, jetzt auch nicht wirklich berauschend.


    Grüße

    Sven