Beiträge von Ivocel

Zitat von Piwi87

Da wurde nicht nur die Headunit aktualisiert, sondern einmal das ganze Auto geflashed.

Vermutlich gab es eine Maßnahme, die im Hintergrund offen war und dann wurde das bei Anschließen an den Tester direkt angezeigt und dann gleich in den Maßnahmenplan aufgenommen.

Kannst du da vielleicht mal nachsehen?
Meiner war jetzt auch Montag bis Dienstag in der Werkstatt, weil das Fahrerfenster sich nicht mehr bewegen ließ und in der Stellung "Tür öffnen" beim G26 stehen geblieben war. In dem Zuge wurde mir am 19.03. auf die 03/2024.25 aufgespielt.

Scheinbar hat sich da auch irgendwas mit der HK - Anlage getan zu haben, ich finde, die ist um einiges Kraftvoller und klangstärker jetzt.
Hab nicht mal gemerkt, dass das BW Sound deswegen ja überschrieben war.

Weitere Änderungen habe ich bisher nicht festgestellt, aber mir ist es heute auch erst aufgefallen, dass der Wagen aktualisiert wurde.

Auf jeden Fall bisher positiv überrascht vom Update

Zitat von Sebi

Hä? Wie 03/2024.25 ??
Wir kömpfen gerade an der Novemberfront

vom Händler bekommen bestimmt.

Zitat von Fulano

Wozu gehört dann die Reparatur History ?! Mein Verständnis war immer, dass alle Aktionen an meinen Wagen zentral gepflegt werden damit jeder zugelassene BMW Händler sehen kann was an dem Wagen gemacht wurde und schonmal vorarbeiten ausschließen kann.

Was Rückrufe oder Service Aktionen, die von der AG oder KBA kommen, die werden zentral gepflegt, dass jeder Händler sehen kann, ob noch was offen ist oder nicht.

Wenn du bei Händler A die AHK nachrüsten lässt, weiß Händler B davon nichts.

Zitat von Fulano

Komischerweise haben die wunderbar das digitale Serviceheft implementiert und jede Manipulation am DMU wird auch gespeichert.

Aber Reparaturen von Kunden werden nach Belieben hinterlegt und Händler B sieht sich auch nicht in der Pflicht bei Händler A anzurufen und zu fragen, die Historie ist leer was habt ihr da gemacht 😉

Am Ende zahlt der Kunde eben und alle sind glücklich

Problem ist u. a. die DSVGO.... Wenn Händler A von Händler B übernommen wird und du immer bei Händler A vorher warst, dann hat der Händler B, der A übernommen hat, auch keine Daten von dir und muss dich neu einpflegen, obwohl du immer bei der Werkstatt warst und ggfs. sogar den SB, der vorher auch bei A war und bei B übernommen wurde, dich kennt.
Die Daten von Händler A hat er aber dann auch nicht mehr.

Edit:
DMU und Serviceheft gehören ja zum Fahrzeug und sind keine personengebundenen Daten.

Ich denke, Markus F. meint, wenn du die nicht erneuerst

Zitat von CJ#22

Du musst weiter lesen, der fällt raus, weil er auf gut deutsch zu lahm aussieht im Vergleich zum RS6

hab ich danach auch gesehen

Aber einfach löschen finde ich auch doof

Zitat von OxidgrauG21

Ja hast vollkommen Recht, nur hat BMW sowas (noch) nicht als Touring im Angebot. Habe bald das zweite Kleinkind auf der Rückbank

Alpina B5 Touring

Zitat von Safebag

Da gebe ich dir recht, denke genauso . Mich würde halt mal interessieren wieviel Kraftstoff tatsächlich mehr verbraucht wird, oder ob das nur homöopathische Mengen sind, alles der CO2 Bilanz geschuldet.

Sind meiner Meinung nach nur homöopathische Mengen... die in Summe für BMW aber wieder Vorteile beim Flottenverbrauch bringt.
Uns als Fahrer bringt das so gut wie nichts.

Zitat von YA_M340i

Ich meinte den Bremssattel, keine Ahnung wie ich auf das Rad gekommen bin

Weil dass vorher ja auch runter muss... bist ja nur der Reinfolge nach vorgegangen

Oh man, das hört sich ja gar nicht gut an...