Gesamt sage ich nicht.... wenn man Herstellung und so einrechnet... aber für mich und meinen Geldbeutel rechnet es sich 
OK, nicht bewegen wäre noch günstiger
Beiträge von Ivocel
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In Frankfurt am Main werden nach und nach sämtliche Linienbusse des innerstädtischen Verkehres gegen Elektro Busse ausgetauscht.
Die Marke bzw. der Hersteller hier ist ebucso, ein NL Unternehmen... Das ist meiner Meinung nach ein guter Ansatz.
Auch das viele Beamtenfahrzeuge Hybride sind, zu mindestens die der nervigen Knöllchenverteiler
Hier in Berlin fahren auch mittlerweile E-Busse und auch die Polizei hat einige E-Fahrzeuge in der Flotte.
Kumpel von mir arbeitet beim ASB und die haben gerade ihren ersten E - Rettungswagen bekommen. -
Und die Bilanz eines reinen Elektroautos sieht auch nicht besser aus.
Was aber deutliche Besserung bringen würde, wäre der Einsatz solcher E-Fahrzeuge im städtischen Betrieb. Nicht lange Überlandfahrten oder auf Autobahnen, und schon gar keine Fern-Lkw mit 5t Akkus. Aber für lokale Lieferdienste, die dauernd den Motor abstellen (sollten). Auch für Busse sehe ich hier einen guten Einsatzzweck. Wenn viele Elektrokarren in Städten unterwegs wären, würde das sicherlich gut zur Lebensqualität dort beitragen. Und da sind halt Hybride deutlich im Vorteil, sofern sie natürlich auch so eingesetzt werden.
Grundsätzlich Elektro als die Rettung hinzustellen, ist totaler Schwachsinn und zeigt nur einmal mehr, wie Lobbyismus am besten funktioniert. Logisches Denken ist heutzutage absolut nicht mehr im Fokus 🤷♂️
Naja.... 90% meiner Zeit bin ich nur im Berliner Stadtverkehr unterwegs.... und da ich alles selber zahlen muss, nutze ich auch den Strom sooft es geht.
Bei den derzeitigen Benzin Preisen bin ich auch echt glücklich darüber, den Hybrid zu haben
Ich nutze den so, wie eigentlich mal gedacht war, ein Hybrid zu nutzen.
Am günstigsten fahre ich derzeit aber mit meinem Krad.... da ist noch Benzin vom letzten Jahr drin -
Aber rechne mal die anderen Kosten, der Hybrid kostet wenig Steuern,
JA, die sind ein Witz
Zahle für den 330e ganze 10€ Steuern im Jahr -
Die ist bei den Leasingangeboten meist schon als Anzahlung mit verrechnet.
Das kann er ja nachsehen
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Hinzu kommt noch die staatliche Förderung von 3850 € auf den Hybrid
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Von dem Fahrprofil passt das mit dem Hybrid perfekt. Kurzstrecke, wenig Autobahn, laden zuhause und auf der Arbeit möglich.
Doch der Preisunterschied von 50 Euro netto bei der Leasing Rate ist der Knackpunkt.
Als Selbstständiger trage ich natürlich Rate komplett.
Aber dafür 0,5% Privatnutzung nur, statt 1 %.
Damit gleicht sich das locker aus.
Habe selber den 330e und der rechnet sich bei mir auch
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Ich schwanke aber noch zwischen dem G21 320e und dem 318i.
Als gewerbliches Leasing macht der 320e mehr Sinn, oder?
Liebe Grüße
Domi
Kommt ja auch drauf an, ob du den E-Motor regelmäßig nutzen und laden kannst oder nicht.
Wenn nicht, dann lohnt es sich nicht, da du den schweren Akku spazieren fährst.
Oder wenn fast nur Autobahnstrecken dabei sind, dann lohnt sich der Hybrid auch nicht. -
Ja, absolut. Keine Ahnung, wie der Verkäufer das angestellt hat. Vielleicht liegt es auch an der doch sehr einfachen Ausstattung. Es wird nur der kleine 318i als Sportline. Als Extras habe ich nur die Sitzheizung, Hifi Lautsprecher und den Einparkassistenten gewählt.
Oder die hatten einen in der "Pipeline" als Lagerwagen, der noch konfigurierbar war.
So war es bei meinem gewesen. Der war schon bestellt, konnte aber noch anders konfiguriert werden. War dann auch schnell da. -
Die Schwierigkeiten mit den SA hat MB genauso, wie BMW, wenn nicht sogar noch mehr...
Nicht ohne Grund gibt es die G-Klasse, als auch mittlerweile die E-Klasse Limousine nicht mehr zu bestellen.
