Beiträge von Ivocel

Zitat von SO82E

Fahre ich überwiegend rein elektrisch weil ich nach 50km fahrt immer wieder laden kann, bezahle ich 8€ (eher weniger) mit BMW Charging an öffentlichen Ladesäulen für 100km.

Hinzu kommt ja bei BMW Hybriden die BMW Points, die man durch elektrisch fahren und laden sammeln kann.... habe mittlerweile schon das 2. mal 50 € Ladeguthaben von BMW eingelöst, so dass die ganzen letzten öffentliches Laden von BMW bezahlt wurden und mich nichts kostete....
Dann gibt es Möglichkeiten des kostenlosen Ladens (Lidl, Kaufland, Ikea,...)

bumbum
Und ich bezweifel den Verbrauch, mit den du gerechnet hast, wenn du wie ich zu 90 % im Berliner Stadtverkehr unterwegs bist

Ein großes Rohr haben die ja....

Du sollst du ja nicht komplett loslassen, sondern nur den Druck etwas vom Pedal nehmen, kurz bevor er steht.
Dann stehst du ja noch auf der Bremse, aber das AutoHold geht nicht an.

Zitat von frodo

Die Spaltmaße bei Mercedes sind auch nicht besser als bei Tesla: https://youtu.be/-R2oSvL4OCY

Das sieht ja vorne fast nach einer kleinem "Auffahrschaden" aus....

Zitat von huenni87

Ist bei mir definitiv nicht so beim M4.

Egal wie stark oder sanft ich bremse beim ranfahren an der Ampel. Sobald das Auto steht, geht das grüne P an wenn Auto Hold aktiv ist. Teilweise selbst beim rangieren in der Tiefgarage muss ich Autohold aus machen weil er sonst manchmal schon das Bremsen anfängt obwohl ich noch ein paar Zentimeter Richtung Wand rollen will. (Kriechgang mit Fuß leicht auf der Bremse)

Dann löse mal leicht den Druck auf die Bremse, kurz bevor du an der Ampel stehst

Zitat von Dzeko

Ich meine damit die Allgemeinheit an e-Fahrzeugen. Das wir mit der BMW Charging Karte einen einheitlichen Preis haben, ist mir bewusst.
Diesen gibt es aber nicht bei jedem Hersteller, ich sehe es ja in meinem Umfeld, da haben ein paar 2,3 verschiedene Karten zum laden und schauen dann,

wo sie den besten Preis zum Laden bekommen.

Trotz BMW Karte habe ich auch die ADAC KArte noch, da die erst nach 4 Stunden Standzeit berechnet.... Aber trotzdem ist jede Karte an eigentlich jeder Säule nutzbar und da muss ich nicht durch die Gegend fahren ...

Zitat von Hoinzi

Es ist also davon auszugehen, dass bei einer Rohölknappheit Diesel und Heizöl stärker im Preis steigen werden, als Benzin. Ist ja jetzt schon so.

Es ist ja nicht nur das.... mit was fahren denn auch die Panzer...

Zitat von Dzeko

Mir fehlt beim e-Laden ohnehin eine staatliche Regulierung, kann ja nicht Sinn und Zweck der Übung sein, dass Menschen im E-Auto zick mal durch die Stadt düsen, bis sie den besten Tarif gefunden haben - Das entlastet dann auf Dauer weder den Verkehr noch die eigene Birne.

Wie kommst du denn auf den Blödsinn? Hast du dich schon mal mit Laden beschäftigt?
Es ist ziemlich egal (bis auf HyperCharger) welcher Anbieter die Säule aufgestellt hast. Du hast einen Tarif auf deiner Ladekarte und der kommt zur Abrechnung... egal ob ich bei EnBW, Vattenfall oder sonst wem Lade.... auch gilt die Karte EU weil

Zitat von bumbum

Naja der Vergleich zum Diesel hinkt nur bedingt, denn ich sprach ja vom Verbrauchsvorteil, nicht vom "Sonderförderungsvorteil" und außerdem hängt es dann wieder stark von der Jahresfahrleistung ab. So hätte sich der Steuernachteil nach meiner obigen Rechnung nach 5200km pro Jahr ausgeglichen... so wenig fahren wohl die wenigsten.

Der 330e kostet die ersten 5 Jahre 10 € Steuern / Jahr.... ab dem 6. Jahr dann 40 €.....

Das hast du nicht nach 5200 km ausgeglichen mit dem Diesel... schon gar nicht, wenn der Diesel teurer als Benzin bleibt.

Zitat von Stef0r

Wer einphasig für Geld auswärts lädt, dem kann man aber auch kaum helfen, würde mir zumindest nie einfallen.

Daheim kostet die kWh bei mir (noch) 18c, im Sommer mit PV wirds nur besser.

Nicht jeder hat die Möglichkeit eine PV Anlage irgendwo bei sich zu installieren....