Beiträge von Nicor320

Zitat von rama

Was heißt kein Problem, jeden würde ich auch nicht nehmen. Am LCI gefällt mir der Riesenbildschirm nicht wirklich. Kommt es mir so vor oder fühlt es sich nur für mich an wie ein Fremdkörper im Auto wenn man ein PC Bildschirm im Auto hat?

Da bist du nicht der erste. Meinung der breiten Masse tendiert beim G2x klar zum pre-lci, was schon echt eine Seltenheit ist das mal der prelci mehr gelobt wird.
Der Bildschirm ist halt einfach mit Stützpfeilern an die Amatur geklatscht und das Design, grafiken etc. sind auch nicht wirklich ausgeklügelt auf dem Ding. Von daher, dir ist nur das aufgefallen was fast jedem aufgefallen ist. TFL usw. eigentlich hat sich alles verschlechtert.
Von daher würde ich auch beim prelci bleiben, ist ja auch ein Kostenpunkt dann. Ggf. kriegst du den prelci ja sogar noch günstiger, sobald die ersten LCI Rückläufer den markt überschwemmen.
Oder der LCI wird billiger als der prelci, da ihn weniger haben wollen

Ein Hauch von ironie aber am Ende bitterer ernst - ich glaube das mit dem KFKA hat sich erledigt!
Wenn es nur pure ironie ist, würde das keinen Sinn ergeben für neue User. Woher sollen die wissen, dass dies mal ein KFKA Thread war bzw. wie es dazu gekommen ist ?! bis auf den kleinen Hinweis mit den Regeln.
Denke, die admins haben auch keinen bock mehr hier jeden Tag aufzuräumen

Hat noch jemand von denjenigen, die auf die Armlehne upgraded haben, Probleme mit der Aufschrift? Diese blättert einfach ab. Lehne ist erst 7 Monate alt. Ist auch noch im top Zustand, bis auf den Mangel. Problem ist, an der Position liegt mein Ellenbogen gar nicht auf, sprich, kaum bis gar keine Reibung o.ä. an der Stelle. Ich weiß, das viele sich hier die Armlehne geholt haben.

Der Graph zeigt immer nur die letzten 1000km an. Der Verbrauch gilt aber von 0 an. Außer man hat logischerweise ne andere Einstellung drin, dann Verbrauch immer ab Datum reset.

Werksverbrauch resetten geht nicht, wie über mir auch schon erwähnt

Zumindest die letzten 1000km wenig sport.. den Langzeitverbrauch müssten am Besten welche mit 30i einordnen

Das stimmt, das sind die Vorurteile. aber letztendlich geht es ja nicht um eine Veränderung am Fahrzeug oder einen Mangel, sondern ist letztendlich Stand der Technik. Außer bei ihm ist es stärker ausgeprägt. Dahef wie gesagt, wenn es letztendlich immer noch butterweich ist und die meisten nichtmal spüren, keine Bedenken. Das ist auch meckern auf hohem niveau, mir ist es auch erst im Laufe der Zeit aufgefallen.

Fulano das hat ja nichts damit zu tun, da ich dies nicht als Mangel aufgelistet hatte. In anderen 20d war es 1:1 so, auch im 5er. Zudem wie gesagt, ist es quasi schon immer so ohne Veränderung, daher gehe ich von Stand der Technik aus, da es letztendlich kaum wahrnehmbar ist. Ich war damals auch bei 2 NL weil ich nicht wusste ob es normal ist. die stark wahrnehmbaren Schubser in den unteren Gängen im Sport/kickdown, sind wie beschrieben von anderen Kollegen normal.

Also an den User, zumindest hier braucht man keine Bedenken haben. Ich weiß jetzt nicht wie stark es bei dir ist. Aber wenn es letztendlich immer noch butterweich ist und kaum wahrnehmbar, dann alles in Ordnung. Wo ich es zum ersten mal wahrgenommen hatte, hab ich sogar andere Probefahren lassen, die haben es quasi nichtmal annähernd bemerkt

In diesem Forum wirst Du keinen zuspruch für einen ex-Mietwagen erhalten. Da ist von grundauf jeder schonmal dagegen.
Es gibt aber genug die damit schon gut gefahren sind. Ich verstehe aber die Bedenken. Mietwagen werden nunmal zu 90% getreten bzw. den Fahrern ist scheiß egal wie das KFZ bewegt wird. Bei hochmotorigen ist das bestimmt nochmal schlimmer, da die von einem bestimmten Klischee u.a. auch gemietet werden. Sowas würde ich definitiv nicht holen.
Mein 20d ist auch ein ex-Mietwagen und hatte bisher nichts schlimmes, bin bei 110tkm jetzt und habe ihn mit knapp ~17tkm geholt. *KLOPF*
Ich gehe davon aus, das meiner auch eher in der Langzeitvermietung war und nicht auf dem Hof für jeden x-beliebigen frei mietbar war. Die 17tkm wurden nämlich ca in einem halben Jahr draufgefahren. Durchschnittsverbrauch lag bei um die 6l. Frag doch mal bei B&K nach ob sie was darüber wissen und schau dir auch mal den Verbrauch ab Werk an. Zumindest ein wenig kann man daraus erahnen.

Ein minimales schubsen bzw. Ruck ist bei meinem 20d auch. Im Sportmodus bei Vollgas spürt man das stark. Speziell in den ersten 2-3 Gängen gibts schon ordentliche schubser beim schalten, danach eher nicht mehr. Da ich schon bei ~110tkm bin, werde ich bald eine Getriebespülung durchführen lassen. Bin mal gespannt ob es danach evtl. weg ist. Muss aber sagen, bei mir ist das schon locker seit 70-80tkm (zumindest ist es mir dann erst richtig bewusst geworden, vllt ist es auch einfach stand der Technik) so und wurde nie stärker, also immer gleichmäßig.

Verstehe die Probleme mit der Kopfstütze gar nicht, ich hab diese komplett nach vorne ziehen müssen, damit mein Kopf entspannt anliegt ohne quasi nach hinten zu fallen.

In Normallage ist viel zu wenig, bei euch irgendwie viel zu viel

Habt ihr die Rückenlehne Kerzengerade eingestellt? Meine ist nach hinten geneigt, die Stütze nach vorne zu ziehen gleicht es quasi wieder aus. So ist Kopf mit OK in einer Linie.