Beiträge von Nicor320

master_p da verdrehst du hier ganz s hön was.

1. es ist mir nicht zu viel zur NL zu fahren. Es wäre mir aber zu viel dort hin zu fahren und wohlmöglich ohne Ölwechsel oder Einigung wieder zurück. Daher telefonisch vorab?!

2. den Wechsel bei Macoil hätte ich wie schon so oft jetzt hier gesagt, nur durchgeführt wenn es mit BMW keine schnelle Einigung geben würde. Denn das wäre der schnellste und einfachste weg.

3. jetzt erkläre mir noch einmal, wo ich 500 Ratschläge missachte und letztendlich darauf poche nur zu macoil zu fahren und gut isf.

CJ#22 da hast du recht. Macoil wäre auch nur die Notlösung wievschon oft gesagt. Da fahre ich ja nicht hin solange von BMW nichts kam.

Dann mal morgen erstmal das telefonat abwarten.
Aber es wird mit Sicherheit auf maximal einen Ölwechseln von denen hinauslaufen. Dazu mit Sicherheit noch auf den Termin erstmal warten. Und was jetzt in den 3tsd km passiert ist kann dann auch keiner sagen.
Bin gespannt was morgen früh sich ergibt.

Ich kann mir 2 Sachen vorstellen die morgen früh am Telefon eintreffen:
1. BMW hat irgendein spezielles Datenblatt, das beweist, dass dieses Motoröl zugelassen ist(wäre trotz Zulassung trotzdem immer noch ein scheiß Öl) -> dann müsste ich ein Schreiben einfordern, wo dies wortwörtlich drinsteht und eventuelle zukünftige Schäden übernommen werden. Das wird BMW wahrscheinlich nicht einfach so schreiben.
Zudem würde ich dann 50km zu mcoil schleichen.

2. Sie bieten mir einen neuen Ölwechsel an oder aber übernehmen die Kosten. Na und dann ? 3.000 km wurde er schon bewegt, wer garantiert mir, das nicht schon was passiert ist, was sich erst in 10,20,30tausend or whatever km bemerkbar machen wird ?
Ich finds eine riesen katastrophe und das ist auch unentschuldbar. Zu einem falschen Öl greifen und dies nichtmal bemerken, dafür muss man schon komplett am leben vorbei sein.

e: bringts mir was das telefonat aufzuzeichnen oder falls ich bei der NL bin nebenbei aufzunehmen ? Braucht man bestimmt die Zustimmung seitens denen wa

Laut Peilstab sollte es eigentlich noch beim Max sein.
So siehts auf einem Taschentuch aus, ich denke, daraus kann man aber nichts schließen. Zudem ist das Öl ja auch schon dunkel nach 3tkm. Ich glaube man wird nicht mehr anhand der Farbe was erschließen können
Ich wäre morgen zu Macoil gefahren (50km). Ich kann die ja einmal nach einer Probe fragen, dass sie mir quasi eine Kleinigkeit abfüllen. Evtl. haben die ja dort sogar Teststreifen. Wäre da natürlich wie eine Oma hingefahren. Bevor ich mich auf dem Weg mache werde ich allerdings nochmal bei der NL hinterher telefonieren und klären was da jetzt Sache ist und was die mir anbieten.
Das mit den Werkstätten ist ja auch so ein Ding, alle bis obenhin voll, wer soll mich da mal eben kurz betreuen auf spontan. Könnte zur NL fahren wo ich vorher immer war (10km).
Wollte jetzt damit nicht sagen, dass ich fleißig weiter hunderte oder tausende km weiter fahre. Schade dass ich nicht direkt auf den Ölzettel geschaut habe. Das wäre der Plan jetzt eigentlich für morgen gewesen.

Schau ich nachher mal nach. Ich denke aber das Zeug ist wirklich drin. Öltemperatur verhält sich auch deutlich anders als wie mit 5w30.
Das geile ist dass wie gesagt schon knapp 3k damit gelaufen sind und da wurde auch einige male natürlich nur im warmen zustand reingetreten. Keine Vmax fahrten dabei gewesen, 1-2x max 200 für kurze Zeit. Aber das eine oder andere Überholmanöver unter Volllast war dabei.

Stehen lassen geht nicht, bin täglich aufs Auto angewiesen. Bin gespannt was die morgen früh dazu sagen. Aber wie ich BMW bei meinem ersten BMW jetzt so kennengelernt habe, wird sich einfach rausgeredet. Und dann habe ich da auch keine Lust drauf. Dann gehts halt zu Macoil, 80€ oderso verbraten.
Tuning kann ich dann wohl erstmal sein lassen. Kommt irgendwann ein defekt in Zukunft dann wirds selbstverständlich darauf geschoben. Termin muss ich so oder so dann 3 wochen auf einen neuen Termin warten..

Ich ruf da morgen früh nochmal an und frag was sache ist. Muss extra 60-70km zu denen hinfahren.
Ansonsten macoil auf die schnelle 5w30/40 rein.
Mir gehts jetzt hauptsächlich darum schnell erstmal das Öl zu wechseln und ob innerhalb der 3tkm nichts passiert ist, was sich evtl. erst in Zukunft bemerkbar machen könnte.
Das schöne ist das donnerstag abend auch noch die kleine stage1 geplant war. Die kann ich jetzt wahrscheinlich vorsichtshalber erstmal über Bord werfen. Sonst drücken sie mir die Schuld am ende rein. Auf einen neuen Termin kann ich dann erstmal länger warten

Bin extra schon zu so einer riesen HauptNL gefahren weil ich nicht zufrieden war. Und die sind zu dumm fürs Ölreinkippen. BMW ist absolut vorbei für mich beim nächsten Auto.

Die NL hat sich heute auch nicht gemeldet obwohl es so geplant war, Rückruf war mit "prio hoch" angelegt.
Finds lächerlich von denen. Aber naja schießen sich ja eh selber mitlerweile ins aus mit ihrern nicht mehr vorhandenen Kulanzpolitik. Und alles was die gerade bauen wird eh immer hässlicher.
In dem Sinne fahr ich morgen zu macoil und mach 5w30 oder 5w40 auf eigene Kosten rein.. Hoffe nur das innerhalb der 3tsd km nichts passiert ist. War schon einige male volllast dabei. Erst seit ich es bemerkt habe fahre ich nur noch wie ein Rentner.

Hallo,

wie im kfka schon kurz angeschnitten, hat BMW mir scheinbar falsches Motoröl beim Service eingefüllt, siehe Bild.

laut betriebsanleitung kann LL04 oder LL 12 FE eingefüllt werden.

Sprich: Das LL 14 FE+ ist gar nicht freigegeben????!!
Ab Werk sind sie glaube ich auf 0w30 ausglegt, welches auch die Erstbefüllung dann sein müsste?

Außerdem steht drin: "Die Viskositätsklassen SAE 0W-20 und

SAE-5W-20 sind nicht für Dieselmotoren geeig‐

net."
Piwi87 kurze Frage an den Profi.. sind die Betriebsanleitungen aktuell ?

Wie würdet ihr jetzt vorgehen ? Ich fahre mit dem Öl schon 3000km. Ich warte aktuell auf Rückruf der NL, da der Servicebetreuer bei dem der Service war natürlich heute nicht im Hause ist..

Es geht um einen 320d

E: laut betriebsanleitung kann LL04 oder LL 12 FE eingefüllt werden.
Sprich: Das LL 14 FE+ ist gar nicht freigegeben????!!
Außerdem steht drin: "Die Viskositätsklassen SAE 0W-20 und

SAE-5W-20 sind nicht für Dieselmotoren geeig‐

net."

E2: ich führe das thema in einem neuen thread fort. Sonst gibts haue im KFKA

xenn9r das hängt aber individuell von der NL ab. Habe auch mal REP mitgebracht, gab keine Probleme.

Aber Du hättest doch auch das 5w40 von BMW nehmen können