Es gibt auch geprüfte Gurte aus dem Zubehör.
Beispielsweise von Autosattlerein, die viel billiger als die originalen sind. Am Ende ists da das selbe.
Das man nicht mit einem 10€ Gurt vom Basar kommt sollte ja klar sein.
Vielleicht solltest du nach richtigen Zubehör nochmal googlen und nicht den Gurt vom Kollegen nehmen wenn der vom Basar ist.
Geprüftes und unbedenkliches Zubehör findet man
Man liest jetzt raus, dass dir die Ausstattung egal ist und demnach passen würde.
Ist ja ok, dann aber trotzdem nicht zu dem Preis. Und wie schon beschrieben, wenn du vorher keine lange Haltedauer im Sinn hast, wirst du mit id6 und dem Kaufpreis ordentlich Kohle verbrennen. Wenn tüv und reifen etc noch hinzu kommen, kannst du dir das auf den Preis draufrechnen. Zumindest TÜV sollte ein Händler schon machen
Anschlussgarantie etc ist bei einem 5jahre alten auch vorbei. Meiner ist im Nov schon 5j alt, dann wars das auch mit der Garantie. Man Zeit vergeht, gefühlt hatte ich ihn erst letztes Jahr nej und der inzige G2x im weiten Umkreis😂
Das Auto ist 5 Jahre alt. Mit ID6 und dem Tacho würde ich nie und nimmer den Preis dafür hinlegen.
Auch wenn Du noch nie ein Navi hattest etc. Es geht ja ums Prinzip. Wenn 35.000€, dann soll er natürlich auch ID7 haben sowie das volldigitale Cockpit.
Was das Licht angeht, sind die LEDs mit erweiterten Umfängen (die hat er) völlig ausreichend. Ich finde das Licht sehr gut. Habe ich in meinem auch, mit Kurvenlicht. Habe bei dem Inserat jetzt nichts bezüglich Kurvenlicht gefunden. Laserlicht sind persönliche präferenzen, sieht jeder anders, meiner Meinung nach ist Laserlicht auf der must-have Liste irgendwo an letzter Stelle. Ich find das hochgezogene TFL beim Laserlicht sogar eher hässlich.
Der einzige Vorteil beim Laserlicht ist meiner Meinung nach, dass er beim Fernlicht bswp. Autos abblendet und den Rest weiterhin voll ausleuchtet (ich glaube das kann es^^). Allerdings beobachtet man trotz dieser Features immer wieder, dass entgegenkommende Autos dir trotzdem häufig Lichthupe geben, auch wenn sie theoretisch gar nicht geblendet werden. Aber das beobachtet man allgemein Herstellerübergreifend
Ansonsten steht er natürlich gut da. Aber wenns in der Preisklasse sein soll, dann sollte er mehr bieten.
Was ist so schlimm an dem Gurt ?
Alles weitere kann man doch von vorher, demnach original, benutzen.
Allerdings würde ich am Gurtstraffer usw. nicht selber rumbasteln sondern wenn dann den Gurt von einer Werkstatt wechseln.
Der Gurt an sich, wird doch das selbe sein, wie der "originale" Gurt. Vorausgesetzt es handelt sich nicht um einen Gurt der mit Wolle von einer Oma gehäkelt wurde. Ich habe noch nie von bedenklichen Gurten aus dem Zubehör gehört.
Zumindest beim vfl sinds einfach beim typischen knarzen die dichtungen. Da hilft nur ständig einschmieren, sonst nichts.
Meiner war ständig hin, bis es ne maßnahme von bmw gab wo es verstärkt wurde. Hat 1 monat was gebracht.
Teste als nächstes dieses mittel von vw, weil alles andere maximal ne woche nur ruhe gibt, wenn überhaupt
Doch nicht weg - Versand war ihm zu teuer 
Neuer und endgültiger Preis: 15,- zzgl. Versand
Entweder geht er weg oder landet dann irgendwann im Müll.
Ja, wobei man noch nicht Vollgas geben sollte, denn das Getriebe wird deutlich langsamer warm.
deutlich sogar fett geschrieben.
Zumindest beim Auslesen hängt die Getriebeöltemperatur echt massivst hinterher. Da kommt man auch schon FAST nicht mit "90° Öl, dann nochmal 10min warten" hin.
Sold.
kann geschlossen werden
Untere ist der selbe nur Zubehör also anderer Hersteller
Hab ATE genommen, keine Probleme
Da ich mit meinen Messungen durch bin, verkaufe ich hier wie beschrieben eine P-Gear P610 im einwandfreiem Zustand.
Die Box ist selbstverständlich voll funktionsfähig und kommt in der OVP inkl. Zubehör.
Produktlink: https://shop.rg-racing-sp.com/…et-rennstreckenmodus.html
Preis: 90 inkl. Versand
Zahlung per PayPal FF / Bank / Abholung Raum Hannover.
