Beiträge von Nicor320

renozeross bei Deinem G21 ?
Genau die wollte ich nämlich auch holen.

Mit meinem verglichen nicht wirklich weit.
Mit VW o.ä. verglichen ist das glaube ich noch akzeptabel.
Hast aber auch nen 30d und mildhybrid.

Ich weiß nicht ob der Tank damals wo ich ihn gekauft hatte komplett voll war. In den 4 Jahren habe ich 1x einen 10l Kanister gekauft und nur 3 Tankstops gehabt (Tankstops immer nur ein paar L da er ja eh nix verbrauchte). Die Tankstops weiß ich noch genau, da ich für adblue immer zu ner anderen Tanke bin. Wenn ich es jetzt ganz übertrieben hochrechne, sei es 50l verbraucht auf 116tsd km. Werden aber eher knappe 40l gewesen sein.

Adblue off macht doch eh nur Sinn wenn das AGR auch ausgeschaltet ist.

Im Serienzustand hat mein KFZ quasi gar nichts verbraucht. Habe in den 116tsd km (von mir gefahrenen km) evtl. 2 Tankfüllungen verbraucht vom Adblue (großer Tank)

Passen Bosch aerotwins vorne problemlos plug&play auf den G20 oder braucht es hierzu andere Adapter ?

Bild anbei. Zu faul zum Nachschauen gerade, hat bestimmt schon jemand mal hier seine Scheibenwischer gewechselt.

Es wurde gängig mit Wallnussschalengranulat gereinigt.
Außer natürlich die KunststoffASB

suilution Ditupa ist allerdings nun sein Kunde und er betreut noch den Support weiter sowie ist Schreiber der Software.
Eine AGR/SCR Anfrage würde ich allerdings an sein Ingenieurbüro senden und nicht über ditupa.

Markus F. jup ist möglich bei der G-Serie. Somit beim F mit Sicherheit ebenso.

Berofunk gibt diverse worst case szenarieren die aber selten sind.

Bspw.: Drallklappen brechen und können dadurch erheblichen Schaden zufügen.

Brandgefahr, Ablagerungen entzünden sich, siehe bspw. aktuelle AGR Kühler Rückrufe wegen Brandgefahr.

Beim Arbeitskollegen ist vor 5-6 Jahren der F11 abgefackelt, Ablagerungen entzündet

Die sauberen Bilder waren nach der Reinigung

Häufige Szenarien bei starken Ablagerungen: schlechterer Durchzug, erhöhter Spritverbrauch, schlechterer Motorlauf etc

Manche passen nur die AGR Rate/Frischluftrate an.

Ich würds einfach komplett aus machen. Ab euro6 wird AGR off detektiert, Abgasuntersuchung besteht er allerdings trotzdem ohne Probleme wenns gut gemacht ist! Die Software wird detektiert.

Bei den aktuellen Motoren sollte Adblue gleich mit off, die fressen sonst das 5fache

Berofunk theoretisch illegal, auch wenn die Werte mehr als gut sind. Hatte 550cm3 Partikel von 250.000cm3 erlaubten.

Asb ausbauen und alles reinigen sollte man nicht blind machen. Mitlerweile ist da schon echt viel fummelei mit verbunden. Ging früher schneller/einfacher

Klar schlimmeres habe ich auch schon gesehen. Da gings dann aber auch schon mehr auf die 200tkm zu oder viel Kurzstrecke usw.

Für knapp über 130tsd und gutem Fahrprofil inkl. Sprit, find ich die Pampe am Ende trotzdem recht viel, ist auch recht feucht