Beiträge von Nicor320

Auf den ersten Blick identisch ja, frage ist ob Maße auch wie beim 3er sind.

Zitat von logopower

du hast einen Diesel + hast dir welche Blenden gekauft?

oben ist deine Abgezogene und unten ist die neue mit der hinteren Auskerbung, richtig?

wenn dem so ist, hast du definitiv die falschen Blenden gekauft, die sind für den Benziner.

In der Dieselblende ist quasi das schräge Endrohr schon integriert und wird nur auf dein Endtopfrohr aufgeschoben. Bei den Benzinern ist der Stift am Endrohr, da die Blenden für den Benziner hier arretiert werden, damit die Schräge passt. Wie wird eigentlich beim Diesel die Blende fixiert? Die Länge durch einen Steg im Rohr, den sieht man oder gibt es da auch eine sogenannte Verdrehsicherung?

Wenn du Bock hast, könntest du mit deinen kürzeren Endrohren schön auf 340i Optik umrüsten,

was ohne Kürzen der Endrohre beim zb. 330i, nicht geht.

Alles anzeigen

https://www.baum-bmwshop24.de/…schwarzchrom-18308485758/
Die Blenden sind auch bei Leebmann als passend für einen 320d gekennzeichnet. Ich habe auch nirgends etwas von Diesel/Benziner Blenden gelesen bzw. gesehen, dass es 2 verschiedene gibt.
Richtig, oben alte, unten neue.
Ehrlich gesagt, keine Ahnung jetzt. Habe sie nur schnell wieder dran gemacht und bin rein um Baum zu kontaktieren. Der sagte selber sollte passen für 320d.
Kann ich beim nächsten mal wenn sie wieder ab sind dann nochmal gucken. Aber den festesten Eindruck machen sie nicht.

Meine Blenden kamen auch endlich mal an...
und passen 0,0!
Warum auch immer, die originalblenden sind komplett anders verstiftet. Das "innere" der Blende wurde mit der Blende vernietet.
Der Endrohrtopf besitzt nicht einmal einen Stift, der in die Aussparung der neuen Blenden geführt wird.
Warum auch immer das so bei mir ist und diese Blenden passend für einen 320d deklariert sind bei Leebmann etc..
Anbei Bilder
Meine origblenden konnte ich auch mt etwas Kraft einfach so abziehen mit den Händen. Ganz komisch

E: Baum Support sagt selber, normalerweise müsste es passen auch laut VIN Check.

Also: Billigtuning vorprogrammiert. Auspufflack ist bestellt.

Habe genau danach gesucht, zum Einen über die Kategoriensuche und zum anderen auch per Stichwort suche. Er hat mir nie was angezeigt mit G20 Filter.. vielleicht am PC besser

CJ#22 das freie billiger sind, ist klar. Die freie meinte sogar, das Auto ist zu neu, müssen die auch über BMW bestellen. Wie gesagt 195€ alle 4 inkl. Zubehôr. Bei BMW 500! Wir sprechen hier nur vom Material, ohne Einbau!

Zitat von BlueRidgeMountain

Guck mal bei leebmann24

nichts zu finden, auch bei Baum nicht.

Anscheinend nirgends Bremsbeläge für den G20 zu finden. Findet immer nur ältere Modele und für den G20 wird nur der M Nachrüstsatz angezeigt

Bin nun bei 36tkm. Standardbremse. Hinten sieht nicht mehr gut aus. Mittwoch Reifenwechsel, dann kann ich genauer schauen.

Was habt ihr für die Belàge so bezahlt ? Ich wechsel die privat, daher kaufe ich nur das Material ein.

Ich war in einer freien, die haben 20 min. danach gesucht. Das kam mir dann zu unsicher vor. Preis 190 alle 4 inkl Zubehör, alles von BMW bezogen. Dann weiter zu BMW vorsichtshalber. Preis für alles: 500€!! Wie geht das? Hat die freie mir was falsches rausgesucht, oder übertreibt BMW selbst bei Materialeinkauf?

Nein, hatte ich natürlich nicht.
Daher hatte ich auch explizit danach gefragt, ob es sich überhaupt lohnt und nach persönlichen Erfahrungen gefragt bzgl. Vor-Nachteile.
Vielleicht hätte sich das ja auch für den normalen Alltag gelohnt, oder zumindest wenn man mal flotter unterwegs ist sofern es der Wagen hergibt. Und halt weil es direkt um die Ecke ist.
Aber gut, wenn das wirklich so ein Ding mit der Garantie ist, fällt das für mich weg. Ich meine, das Ding sitzt unter der Haube, wer weiß was die BMW AG da alles raushaut wenn mal irgendwas kaputt geht.

Wenn das so ist, bin ich leider raus. Ansonsten hätte ich das wohlmöglich gemacht.

Aber mir noch 2,5Jahre übrige verlängerte Neuwagengarantie wegen Domstrebe kaputt zu machen, will ich dann auch nicht.
Aber was ist denn großartig davon beeinflusst ? Theoretisch gesehen mehreres, wäre jedoch lächerlich wenn BMW sagt das und das kommt von den Streben.

Zitat von bumbumquietsch

Was glaubt ihr passiert, wenn jeder mit fehlenden Funktionalitäten den Support bittet diese zu implementieren

Und codieren, bzw. Falls es überhaupt codierbar ist, wird da auch niemand was. Codierwerte sind nicht für Endanwender gedacht.

Meine Erfahrung war, dass der Support auf solch Mails eher nicht gut reagiert. Vermute ich mal.
Bei Problemen helfen sie bestimmt weiter.
Aber ich hatte auch mal eine kurze Mail geschrieben bezüglich Sachen implementieren. Dann kommt einfach nur kurz arbeitet man dran oder aber es sei nicht möglich (obwohl es das schon gab)
Also entweder falsch verstanden worden oder einfach schnell abhaken.
Aber gut, kann man denen nicht übel nehmen. Ist bestimmt keine einfache Arbeit. Den Support sollte man denke ich nur bei wirklichen Problemen kontaktieren.

Wenn Du mir noch die Vor+Nachteile nennen könntest, wäre das super. Und wie liegt es ungefähr preislich?
Dass sie für mehr stabiliserung sorgen kann etc. denke ich mir schonmal. Aber wenn die Dinger hier schon öfters gefahren wurden, wie sind die Liveberichte?
Was Fahrwerk etc. angeht ist mein 320d alles standard. Ich überlege noch irgendwas machen zu lassen in Zukunft, um es weicher zu bekommen (Da RFT, relativ hart bei mir)
Kannst ja versuchen den Nutzen speziell auf mein Auto zu beziehen
Garantie/Kulanz beeinflusst dies aber nicht oder? Das wäre ja ein Ding..
Mail schicke ich dir dann per PN