Beiträge von Nicor320

    Gestern dann beim Don gewesen, ich kann nichts negatives behaupten.
    Der Ablauf seiner Mitarbeiter ist sehr routiniert und geht auch sehr zügig. Simon kommt sehr sympathisch und kundenorientiert rüber, geht auf die Kunden zu und versteckt sein knowhow in Gesprächen nicht.
    Ihn habe ich leider nicht viel antreffen können deswegen, am Ende hatte er sich allerdings noch Zeit für eine kurze Probefahrt genommen. Preislich gibt es auch nichts zu beanstanden, 640€ inkl. Hinterachsgetriebe.

    Btw. war bei mir das Hinterachsgetriebe Ölfeucht, laut seinem MA ein bekanntes Problem mit den undichten Simmerringen beim G2x. War wohl noch nicht so schlimm, sodas man es theoretisch so unter Beobachtung weiter laufen lassen kann. Hat mir einfach einen Schuss mehr Öl eingefüllt.

    *vergrößert hat er sich übrigens doch nicht so wie ich zuerst dachte, es stehen 2 Bühnen in der Halle und inkl. ihm sinds 3-4 Mechaniker. (kann sein dass er hinten noch einen Hallenabschnitt hat mit einer weiteren Arbeitsfläche)

    IG24 oder ist die TFL Heck codierung aktiv ? Die option gab es früher nämlich nicht im Fahrzeug. Daher habens alle codiert. Sobald die Funktion nachgereicht wurde, hat es dann mit der codierung bugged

    Dr.T der M340d hat aber nicht nur einen Lader wie der mit 265PS.
    Ob der 286PS die selben Lader hat wie der M340d weiß ich nicht, ich schätze aber nicht.
    Oft gibt es auch minimale Unterschiede noch im Motorinneren, wo bei dem stärkeren Model meist irgendwelche verstärkten Bauteile drin sind. Auch hier kann ich mir vorstellen, dass der Motor an sich im M340d nicht gleichzustellen ist mit der 265PS/286PS Variante was robustheit angeht