Reicht aber aus, um dir eine Menge Fehler zu werfen.
BimmerCode wartet den SG Reset ab und löscht die Fehler dann immer autom. nach dem Codieren.
Da es der Uhrzeitmaster für das ganze Fahrzeug ist, diese am besten über die Headunit sofort danach wieder einstellen.
Musste ich bisher noch nie machen.
Ich habe aber auch die autom. Zeiteinstellung aktiviert. Die aktuelle Uhrzeit holt sich das Fahrzeug wohl entweder über GPS oder Mobilfunk.
Aber immer zuerst die Bimmercode App starten, sonst kann diese die neuen Codierdaten nicht laden. (Diese sind unabhängig von der App selbst im Play Store/App Store)
Motor laufen lassen ist definitiv nicht nötig und sollte er auch nicht! Kann beim Codieren von einigen Steuergeräten zu Problemen führen.
Kabel anstecken, mit 3 x Startknopf Diagnosemodus starten, App starten, codieren.
Es wird immer jeweils 1 Steuergerät codiert.
Du gehst z.B. auf BDC, dann liest die App das Steuergerät aus, du änderst die Einstellungen nach deinen Wünschen und klickst dann auf "codieren". Damit wurde dann dieses Steuergerät codiert.
Es wird also weder immer der ganze Wagen codiert, noch jede Änderung einzeln, sondern immer ein ganzes Steuergerät.
Wenn du fertig bist, App verlassen, Startknopf drücken, um den Diagbosemodus zu verlassen und schließlich Kabel wieder abziehen.
Einfach PEEM vor dem RSU ausstöpseln, dann ist alles gut
Das geht aber eben nur beim PnP Modul. Nicht bei den fest verbauten.
Stimmt! Da haben einige OBAR.
Aber G-Serie haben auf jeden Fall alle ETH am OBD.
Ich habe meinen Beitrag entsprechend korrigiert.
Ja, funktioniert natürlich auch für G-Modelle.
Ich habe exakt dieses Adapterkabel gekauft und auch in meinem G22 (sowie dem F45 meiner Frau) erfolgreich eingesetzt.
Im Unterschied zu den Bluetooth und WLAN Adaptern, in denen noch Elektronik bzw. "Intelligenz" drin steckt, sind diese E-NET Kabel nur eine simple Kabelverbindung.
Eigentlich sollte jedes funktionieren. Es gibt aber immer wieder Ausnahmen, die Probleme machen.
Manchmal wird aber ein und das selbe 5€ China-Kabel für 50€ und mehr verkauft. Mehr können tun die aber auch nicht.
welches e-net kabel benutzt Du ?
siehe Codierungen - Was ist im G2x "einstellbar" mit den richtigen Fähigkeiten / Codierern
Ich gehe davon aus, dass jeder G20 Ethernet am OBD Port besitzt oder ist es Ausstattungsabhängig?
Mit der Ausstattung hat das nichts zu tun, sondern mit der Fahrzeug-Generation.
Jeder BMW ab F-Serie G-Serie und neuere der F-Serie haben Ethernet am OBD Port.
Ich habe diese hier und bin sehr zufrieden:
https://www.amazon.de/gp/product/B088KP9L1J
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ich fasse mal kurz zusammen, da ich beide Adapter habe:
Unicarscan:
Vorteile:
- kabellos - nützlich, wenn man z.B. die Dashboard Funktion von Bimmerlink oder anderen Apps nutzen möchte
- sehr klein
- auch für E-Serie Fahrzeuge und Motorräder geeignet
Nachteile:
- teurer
- langsam
- Verbindungsabbrüche
- nur mit speziellen Apps nutzbar
E-NET Kabel:
Vorteile:
- günstiger (LAN Adapter wird aber noch zusätzlich benötigt)
- sehr schnell (ca. Faktor x10-20!)
- sehr stabile Verbindung
- auch mit dem PC und BMW Software nutzbar
Nachteile:
- etwas sperriger, also nichts für die Hosentasche oder zur dauerhaften Installation
- nur für Fahrzeuge mit Ethernet am OBD Port
Ich persönlich bevorzuge in jedem Fall das E-NET Kabel.
Nur, wenn ich z.B. während der Fahrt irgendwelche Werte überwachen möchte, verwende ich den kabellosen UnicarScan Bluetooth Adapter.
ENET Kabel:
https://www.ebay.de/itm/193415442045
Adapter für Handy (USB-C, Android):
https://www.amazon.de/dp/B077KXY71Q
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