Beiträge von LStrike

Nee, wir ham zwar Laserlicht aber leider kein Matrix-LED. Unser "Selective Beam" kann quasi nur links und rechts ausschwenken zum maskieren, aber z.B. nicht zwischen zwei Autos hindurchleuchten. Sieht man bei Nebel oder Regen recht schön.

Matrix-LED kann ja mehrere "blinde Flecken" erstellen und so auch zwischen mehreren Autos hindurchleuchten.

Zitat

Für die Top-Variante hat HELLA im Scheinwerfer neben dem LED-Matrix-Modul auch einen dynamischen Laser integriert.

Und wenn ich das richtig lese dann können die Laser UND blendfreies Fernlicht realisieren!?

Bei uns schaltet der Laser ja sofort ab, wenn der Selective Beam eingreifen muss.

Zitat von Piwi87

Das Auto stellt die Feststellbremse doch nach dem Ausschalten der Fahrbereitschaft doch selbständig an?
Nur bei erheblich Minustemperaturen lässt er es, dachte ich.

Also ich hab bei mir in der TG noch nie das surren der Bremse gehört!?

Zitat von Miraculixx

Ist mir auch schon aufgefallen.

Aber ist es nicht so, dass diese Funktion nur bei aktiver Wischerautomatik aktiv ist? Zumindest kannte ich es so bei der Konkurrenz.

Da der Wischer aber wegen Rain-X kaum in Nutzung (bzw. nie im Automatik-Modus) ist, kann ich es für den G20 nicht beantworten. Gelesen/Gehört hatte ich allerdings davon mal irgendwas.

Ja, sollte nur bei Nutzung des Regensensors gehen.

Ich hab früher auch RainX genutzt, aber schon seit meinem Superb damals nur noch seitlich und hinten. Ich hab trotzdem die Wischautomatik aktiviert gehabt. Da hängt inzwischen so viel dran, alleine schon, dass sich das Licht bei Regen anpasst. Und dann eben das Trockenbremsen ... leider erkennt das Auto beim fahren Regen nur, wenn der Hebel auch auf Automatik steht

Zitat von logopower

1.

ist es bei unseren G20/21 nicht auch so, dass bei regenreicher Fahrt sich die Bremsen leicht freibremsen

Ich bin gestern seit langem mal wieder länger auf der BAB zügig im guten Regen unterwegs gewesen und habe den Effekt jedenfalls nicht wahrnehmen können. Die Verzögerung war schon nicht schlecht; man gut dass ich in keine brenzlige Situation gekommen bin.

Das hatte mein F33 schon gemacht und hat man am Tempomat immer mal wieder minimal gemerkt

Allerdings, wenn man nicht direkt danach bremsen musste hat man den Effekt nahezu gar nicht gespürt. Bei Starkregen war da immer in der ersten halben Sekunde gefühlt null Verzögerung.

Das wird beim G20 ähnlich sein dank der Bremsluftkanäle. Da hilft nur langsamer fahren ¯\_(ツ)_/¯

Zitat von logopower

2.

habt ihr es auch des öfteren, dass die Handbremse richtig gut backt, wenn ihr nach längere Zeit (ca10Std.) los wollt, dass die recht fest sitzt?

Ich nutze die Feststellbremse auch so gut wie nie. Und bei mir in der brettebenen Tiefgarage gleich dreimal nicht. Allerdings hab ich in den letzten Tagen trotzdem gemerkt, dass die hintere Bremse trotzdem festbackt. Selbst nach einem Tag stehen höre und spüre ich, dass sich die Backen hinten lösen. Beim einsteigen knackt es hinten und beim losfahren ruckt es minimal.

Keine Ahnung, wieso sich die Bremse festsetzt, auch ohne Handbremse ...

Und, zum Verständnis, mWn haben wir im G20 keine richtige Handbremse mehr, also keine Trommel wie noch beim F3x und früher. Da ging die manuelle Handbremse noch auf die Trommel. Jetzt zieht die Feststellbremse einfach die "normale" Bremse an.

Wenn der USB-Anschluß Dauerstrom hat, dann bleibt auch die Beleuchtung dauerhaft an.

Aber ob da Dauerstrom drauf ist weiß ich nicht ... Piwi87

Zitat von Nameless

Habe mich wohl ein wenig missverständlich ausgedrückt .

Natürlich nicht wegen der Heizung. Ich meinte dadurch dass ich den DAP habe, müssten vermutlich kapazitive Sensoren verbaut sein. Daher die Annahme, dass es sich möglicherweise um ein anderes Lenkrad handelt, als bei XStoneX. Bei den F-Serie Lenkrädern war es ja so, dass der Heizdraht in der "Vollausstattung" verbaut, jedoch nicht angesteckt war, wenn man die Lenkradheizung nicht dazugeordert hat.

Aber es ist wohl alles wildes Raten, bis mal nicht einer sein Lenkrad auseinandernimmt

In meinem F33 hatte ich das Individual-Lenkrad, das auf dem M-Lenkrad basiert hatte. Und entgegen der landläufigen Meinung hatte es leider keine Heizung vorbereitet.

Im G20 hab ich den DAP plus Heizung im M-Lenkrad. Aber keinen Dunst ob die Heizung da immer vorbereitet ist. Muss wohl wirklich mal jmd nachschauen

Zitat von ICE

Ich knall mir jetzt mal die 11er drauf, weil schon bestellt, und wenn es mir nicht so gefällt, kann ich ja 15er immer noch drauf schmeißen, vielleicht dann mit Tieferlegung und die 11er wieder verkaufen.

Falls Du auf 15er umsteigst, dann meld Dich bitte bei mir wegen den 11ern, ich hol auch ab

Genau, wenn Du mit dem DAP fährst und auf der Autobahn den Blinker antippst wechselt er immer die Spur solange frei ist. Das soll Dich ja unterstützen.

Und einen zusätzlichen Vorteil hat das ganze auch noch!

Ohne Spurwechselassi dauert es immer ne Sekunde, bis sich der Assi nach dem Spurwechsel auf den neuen Vordermann eingeloggt hat.

Mit dem Spurwechselassi wird schon beim Antippen sofort der neue Vordermann übernommen und eingeloggt

Zitat von Nameless

Ich weiß nicht wie die Erkennung realisiert wird, aber möglicherweise ist ein kapazitiver Sensor verbaut, um zu erkennen ob ich meine Hände am Lenkrad habe, oder nicht. In dem Fall wäre das Lenkrad erneut ein anderes und könnte sich zu deinem unterscheiden.

Erkennung für was? Für die Lenkradheizung!?

Für den DAP is das Lenkrad kapazitiv. Es reicht, wenn man zwei Stellen berührt, dann wird das schon erkannt.

Aber Lenkradheizung hat keine Erkennung soviel ich weiß und auch spüre.

Das mit den Kabeln hab ich mich auch gefragt. Ob der dann direkt angesteuert wird wenn er eingebaut ist. Kannst ja testweise mal beide ausbauen und das linke Glas rechts anschließen, falls das geht.

Mit dem Thema hab ich mich auch schon befasst, aber allein aufrgund der Preise hab ich davon Abstand genommen ... wenn ich das richtig sehe kostet das Glas alleine schon 400 Euro, das is nur krank

Ab hier: Mängel und Serienfehler - Was gefällt Euch nicht ?