Auflösung: Ja, ich habe tatsächlich nur die CAN getrennt. Beim Einbau seinerzeit habe ich da extra einen "Zwischenstecker" in die Leitung gemacht, dass ich das auch verlängern kann weil ich ja immer den Killswitch einbauen wollte. Strom habe ich direkt eingepinnt. 
Also muss ich wohl wirklich mal an die Masse ran. Da such ich aber erstmal, was ich da noch beachten muss vor dem trennen.
Ja klar Thomas, das hab ich dem auch gesagt. Die meisten werden nicht mal wissen, dass es sowas überhaupt gibt.
Aber für mich war das schon lustig, dass das das erste war das angesprochen wurde. Gerade weil es hier ja rauf und runter diskutiert wird 
PS: Gibt es einen Rekord, wie oft "das" in einem Satz vorkommt?
Erster Post im neuen Jahr ... 165,- EUR ausgegeben 
War interessant ...
Die MP Teile wurden nicht mal angeschaut. Man dachte, die wären Serie weil is ja ein M Performance Modell
Der 55parts Schlauch wurde entweder übersehen oder hat nicht interessiert.
Ebenso die Frontendstreben trotz dass sie rot gepulvert sind.
Die Winterreifen/Felgen wurden per ABE langwierig geprüft.
PEEM (fest) war danach tot, hatte sich selbst deaktiviert. Muss ich heute mal ab- und wieder anstecken.
Und die HAUBENDÄMPFER!!!!! waren das erste, das angesprochen wurde. Die laufen Ende 2027 ab 
Danke Markus! RSU war mir klar, ist aber deaktiviert bei mir. Und wenn er zu BMW geht und die was machen wollen wird es auch deaktiviert. Dass das aber auch beim TÜV passiert war mir nicht klar. Danke für die Aufklärung 
modul deaktiviert sich wenn ein tester erkannt wird.
Ich habs ja ned deaktiviert, das wären 5+ Sekunden gewesen. Waren aber nur 2-3 wie immer, wenn ich auf DME Modus wechseln will.
Aber ja, stromlos dachte ich hab ich getan. Denke aber, ich hab nur die CAN Leitung getrennt. Mich hat halt nur gewundert, dass es nicht mehr reagiert hat obwohl ich nur den Modus gewechselt habe 🤷🏼♂️
Und TÜV und sehen? MP Teile wurden als "Serie" interpretiert, 55parts Schlauch wurde übersehen. Aber die Haubendämpfer!!! Die laufen Ende nächstes Jahr ab!!!
Hi zusammen,
Ich war heute beim TÜV. Vorher hab ich das festeingebaute Modul per Langdruck auf DME geschaltet. So wie ich es auch beim Hängerbetrieb mache wenn ichs gern leiser haben möchte.
Nachdem alles fertig war (ohne Beanstandungen) wollte ich das Modul wieder auf "Klappe auf" schalten, aber nix geht. Reagiert nicht mehr.
Hab dann daheim das Modul mal getrennt und nach 10sek wieder angesteckt. Aber immer noch nix. Reagiert nicht.
Grade fällt mir ein, dass ich evtl nur die CAN Leitung getrennt habe, nicht aber Strom. Das muss ich später nochmal schauen.
Aber, was könnte der TÜV gemacht haben, dass das Modul nicht mehr reagiert? 
Ich nutz auch den Smart Deal und fahr zu 99% V-Power seit 3 Jahren. Preisunterschied sind bei uns auch locker zwischen 20-30cent. Der Deal reduziert das aber deutlich, man muss mit nur etwa 8ct pro Liter Mehrkosten ggü dem normalen Sprit rechnen.
Und ob er damit jetzt besser läuft, keine Ahnung, fühlt sich aber besser an, da bin ich bei ColtSteele
Mir gehts halt nur darum, dass ich es schon irgendwie cool fände, eine markenfremde Farbe zu haben. Wenn man schon so viel Geld ausgibt fühlt sich das manchmal strange an, eine Farbe zu nehmen, die es für andere Baureihen serienmäßig gibt.
Aber stimmt schon, SMB is schon genial und ja seit Jahren mein Favorit.
Schicke Farbe!
Rot sieht man verhältnismäßig selten am G2x
Deswegen schiele ich immer mal wieder auf "Rosso Corsa", obwohl SMB eigentlich gesetzt ist 
Ich hab mal für den 02.05. abgestimmt. Das wäre ideal weil bei uns ja der FR Tag der Arbeit und damit Feiertag ist. Und da direkt nebenan einige Campingplätze sind könnten ich das meiner Frau als Kurzurlaub übers verl. Wochenende schmackhaft machen
350km und 4h Fahrt sind mir wahrscheinlich etwas zu viel für nen Tag.
