Beiträge von CJ#22

    Rohr abschneiden und dann? Wie soll die Doppeltüte montiert und ausreichend befestigt werden?

    Du musst schon das ganze Thema lesen.. fast jeder deiner Beiträge hier im Thema kam erst auf der letzten Seite und wurde auf den Seiten vorher bereits besprochen bzw. erklärt..


    Es gibt Modelle, dort muss das Endrohr gekürzt werden, da sonst die Blende zu weit hinausschaut.. ist z.B. auch so wenn man auf die 40er Schürze und Blenden umbaut und einen Diesel hat..


    Ist hier im Forum aber auch schon ausgiebigst besprochen worden.


    PS: Deine Fragen könntest du auch freundlicher formulieren, immer nur eine Eingeworfene Frage die das ganze Thema mies macht oder in Frage stellt oder auch schon vor 10 Seiten geklärt wurde bringt wenig konstruktives.. am besten erst intensiv in die Themen einlesen und alle vorhergegangen Beiträge lesen, damit ließe sich das vermeiden.

    Denke auch das es bei der HU nicht auffällt.. alles was original und gehört so aussieht, wird eh nicht angezweifelt bei der HU, lediglich die Herren in Blau tun das..


    Der Prüfer wird wenn alles sauber und ordentlich ist, nicht anfangen das Endrohr zu messen bzw. muss er dafür auch erstmal wissen wie lang es eigentlich sein sollte ^^

    Denke auch das es so sein wird, bzw. der Diesel muss ja anders schalten denn ihm bringt es ja nicht so viel dauern hochzudrehen weil er sein hohes Drehmoment ja schon sehr früh anliegen hat :thumbup:


    Bin bisher nur einen 340d gefahren selbes Baujahr wie meiner und der war etwas entspannter noch obwohl meiner im Comfort auch meist nicht mal über 3000 dreht.. der hektischste meiner Meinung nach ist der M3/4 aber die Motoren sind ja auch von der Charakteristik ganz anders und ein M3 hat ja andere Ziele als möglichst komfortabel zu sein :thumbsup:

    Interessanterweise gibt es beim Identischen Motor im G42 aber diese Leistungssteigerung schon. Nicht in Vorbereitung, sondern REALISIERT. Behaupten sie wenigstens. Wie bereits erwähnt, soll es ja beim G42 eventuell knackbare DMEs geben. Angeblich.


    Da die Motoren identisch sind, ist halt die Frage, was das für den G22 bedeutet? Rumunken, dass nur


    Abgesehen von Infinites, die schon Anfang des Jahres etwas ähnliches behauptet haben...

    Soweit ich weiß, hat der G42 ja aber ein anderes Steuergerät.. was sein könnte ist das Dähler versucht das irgendwie umzumodeln, aber wie gesagt wir können nur spekulieren..


    Leidglich Dähler selbst kann dir sagen wie das hier gelöst wird oder was sie am machen sind.


    Infinitas bietet das auch an, die lassen das aber auch über Helsinki unlocken (da es kein anderer kann aktuell) so wie alle anderen auch, die etwas in der Art anbieten.

    Naja du hast ein Thema eröffnet mit der Frage ob Dähler das Steuergerät geknackt hat..


    Da seit Mitte 2020 jeder Tuner und die komplette Community entweder abwartet oder darauf hinarbeitet die DME zu knacken wäre das sicher längst raus wenn Dähler es könnte.. die werden das sicher mit ich meine Femto heißen die zusammen unlocken und das dann Ihren Kunden abieten.


    Daher ist die Antwort auf deine Frage aktuell schlichtweg nein, dass das nicht so immer so sein wird ist klar.. aber das rumdiskutieren hier bringt nichts, da stand aktuell Dähler es beim G2X nach 07.2020 nicht kann und Ende.


    Wenn es dich mehr interessiert, dann wäre der einfachste Weg mal eine Mail an:

    info@daehler.com

    zu schreiben und dort zu fragen, dann hast du es schriftlich und genauer als Dähler selbst können wir es dir hier nicht sagen.