Finde es noch interessant, dass es nur bei den M Modellen angezeigt wird.
Bei den 3ern wird es nicht angezeigt, obwohl der Deckel ja nicht gewechselt, sondern lediglich ausgeschnitten wird.
Sicher Marketing, weil laut BMW geht man ja wenn nur mit dem M auf die Strecke und auf der Straße braucht man die Schlaufe ja nicht 
Das bin ich vor kurzem einen Berg hoch gefahren. Wenn man nicht zu schnell in die Kurve fährt und dann voll drauf drückt fährt das besser als erwartet
Das fährt auch gut, da kann man nichts gegen sagen, gerade auf der Landstraße und bei schnellen Kurven ist der kleine RS echt super wobei der TTRS ihm da noch überlegen ist. Der 5 Zylinder macht wirklich Laune wobei er im Stand etwas nach einem Rasenmäher klingt 
Was mich etwas wunderte war, dass er als Allrad verschiedene Reifengrößen drauf hat. Vorne 225iger und hinten 255iger. Hatte bei meinen anderen Allradfahrzeugen immer darauf geachtet, dass die Reifengröße auf allen 4 Rädern gleich ist.
Ja also bei BMW macht das auch Sinn so, da X-drive Hecklastig ausgelegt ist und du so an der primären Antriebsachse mehr Grip brauchst und auch hast , bei Audi ist das sehr neutral weshalb dort meist rundherum gleich gefahren wird, gibt aber auch Sonderfälle wo es dann sehr Frontlastig ist, siehe RS3 der fährt vorne breitere Reifen als hinten.
Dem Allrad und dem VTG macht das auch nichts aus, da BMW das ja abgestimmt hat
PS: Bei Performance Fahrzeugen mit Allrad ist das schon seit einigen Jahren so Gang und Gebe, teils auch mit deutlich breiteren an der HA im Vergleich zur VA.
Also den Deckel hätten sie ja unlackiert nochmal drauflegen können
"Strassenzulassung für viele Modelle und eine Beschnittschablone für den Deckel der Abschleppöse."
BTT: Muss man leider generell sagen, dass die Bremsen im G20 egal ob M oder Standard generell nicht so der Bringer sind, was das Gefühl auf der Bremse und die Bremsleistung angeht..
Standartbremse bin ich bisher nur in einem G21 Leihfahrzeug gefahren so für 1h und naja die waren halt nichts besonderes, haben funktioniert und das war es aber auch. Mir ist nur aufgefallen, dass man etwas stärker und weiter reintreten muss, als ich es erwartet hätte, das etwas kommt..
Aber sich deswegen als toller Fahrer hinzustellen.
Selbst viele mit Rennstreckenerfahrung tun dies nicht.
Da gibt es auch genug, meist sind das die Porsche Fahrer, die dann in Hockenheim bei der Bernie Kurve vom 110 PS Kadett beim anbremsen überholt werden, weil sie den Anker schon 500m vorher werfen und es dann auf kalte Reifen oder die Strecke schieben 
Wurde codiert, gibt es eigentlich nur ab 7er Reihe (bzw. höhere Klassen), vielleicht sogar je nach Fahrwerk auch ab 5er.
Achtung KlugscheißerModus:
Alpina hat das bei jedem Modell auch im B3 👍🏻
Ausklappen ? Meiner hängt einfach angeclipst an der Seite. Ich hänge dort aber auch immer meine Arbeitstasche ran damit die nicht umkippt und trinken ausläuft.
Beim G21 kannst du den ausklappen, der ist anders als beim G20
War auch ironisch gemeint 😉, denn genau was du sagst wird der Fall sein.
einmal mitmacht überlegt man sich 100 mal was man montiert
Mit einem Bekannten schon mitgemacht.. der hat sich selbst einen Doppelvergaser konstruiert CNC gefräst für seinen Käfer..
Die Polizei ihn angehalten das moniert obwohl es eingetragen war.. das war ein Riesen Umstand.. ich habe denen dann sämtliche Materialspezifikationen vorgelegt Normen etc. mein Kollege sämtliche Konstruktionspläne und der TÜV mehrere Gutachten und am Ende haben Sie es akzeptiert.
Der Staat durfte dann den entstandenen Sachen und Aufwand in 5 stelliger Höhe zahlen.. aber eine Riesen Rennerei gewesen das alles..
